soft - 2011-04-26, 10:36 Temat postu: Jak zarżnąć motocykl? Kolega "Pipen" męczy się ze swoim zarzniętym przez fachowców silnikiem i w jednym z ostatnich postów napisał że wał u niego złapał kolor fioletowy. Do rzeczy: Czy znacie sposoby którymi można doprowadzić moto do takiego stanu? witek1965 - 2011-04-26, 11:41 brak oleju, padnięta pompa, kompletnie nieodpowiedni olej, tylko że to nie kończy się skutkiem tylko i wyłącznie przebarwienia wału. Już dzwoniłem do ludzi, którzy są w temacie. Ten silnik powinien być zatarty. Ktoś go zatarł i usiłował jak najtańszym kosztem reanimować. soft - 2011-04-26, 15:05 Właśnie - silnik u Pipena nie może być zarżnięty tak że wał zmienił kolor - ale mechanicznie jednostka dalej działa. Jest jakaś kolejniość - tak mi się wydaje - czyli: Tragiczny olej - w pierwszej kolejności lecą łożyska ślizgowe, potem kólkowe, następnie rolkowe. Dostanie mocno w dupala lub zostanie przegrzany - stanie tłok, pękną pierścienie Jazda bez oleju - parę chwil - nie ma pierścieni, tłok zatarty. bartek_p - 2011-04-26, 17:05 Jeszcze może być tak , że silnik był zatarty, a wał pochodzi z innego serducha. Może z dwóch złożyli jeden. To wróżenie z fusów. miodzik - 2011-04-26, 17:48
Nie znam się za bardzo, ale czy to nie jest typowy objaw dla zatarcia na panewkach? 
witek1965 - 2011-04-26, 19:36 jest, ale ten silnik nie powinien ruszyć. Ponadto żeby wał złapał fiolet jaka tam musiałaby wystąpić temperatura (tarcie bez smarowania) i nie byłoby wżerów, czy rys, a panewki nie mogłyby być do użycia. Ktoś ten silnik zatarł i reanimował bardzo nieudolnie i tanio, byleby tylko odpalił. zatarty wał 
zatarte panewki 
kolejna sprawa. Olej wręcz sie leje do cylindra. tam już jest brak uszczelnienia trzonka zaworu, a najdziwniejsze jest to, że na tłokach jest bardzo dobre ciśnienie sprężania. To niby jak to sie stało. Wał się zatarł, a tłoki nie ? Chętnie poznałbym historie tego silnika.
|
