tunrida - 2010-07-31, 17:58 Temat postu: Jakie dodatki na customa, jakie na classica ? Wiem, że o gustach się nie dyskutuje, ale bardzo jestem ciekawa Waszych opinii. Na classica rozumiem, że bardziej pasują frędzelki, ćwiekowana kanapa, krawat, pojemnik na butelkę, lisi ogonek, chorągiewka. Czyli- wieś tańczy i śpiewa, tak?  Na classicu to jest bardziej ok, niż na customie.
A na customa? Co nam zostaje by ubrać customa? Gmole, sakwy ( to akurat chyba powinno być wyposażenie standardowe każdego modelu, nie? Więc się nie liczy, że tak powiem) Więc co jeszcze? Na pewno manetki, podnożki, podłoga w fajnych kształtach może być. Ale czy bajeranckie lusterka pasują Waszym zdaniem, czy już nie? A kanapa pikowana dwukolorowa we wzór tribala? O gustach się nie dyskutuje, ale jestem kobietą i wygląd mojego motocykla ( i mój) jest dla mnie BARDZO ważny. Ważne jest też to, jak odbiera mnie otoczenie. Niby człowiek ma to w nosie, ale tak naprawdę, gdzieś w głębi duszy jednak, nie chcemy wyglądać za bardzo passe, nie? Więc- co byście założyli na customa, żeby stał się śliczny? A żeby nie robić sobie obciachu? Dawid Z. - 2010-07-31, 18:40 Popatrz w dziale Nasze Drag Stary może coś Ci się spodoba. Popatrz na moje moto custom a ubrałem tak jak mi się podoba. moondek - 2010-07-31, 18:41 Jeżeli motocykl ma Ci służyć do lansu, to ubierasz sobie go we wszystkie customowe dodatki, które na pewno sprawią, że Twój motocykl będzie wyglądał "łał". Pogadaj sobie z patrykiem_c na ten temat, ona ma hopla na punkcie wyciśnięcia z customa wszystkiego tego, co właśnie jest customowe... Pamietaj jeszcze o głośnych kominach. W tym przypadku wygląd to nie wszystko 
F.I.P. Berek - 2010-07-31, 18:49 Tunrida sugerowałbym nie doczepiać za wiele - zestaw dostępnych "środków upiększających" po który wiele osób sięga powoduje, że motorek dalej nie ma w sobie indywidualnego charakteru. Custom w przeciwieństwie do classica ma być bardziej "surowy" -może daruj sobie podłogi i gmole, może pozbądż się oparcia ( jeżeli dobrze widziałem jest ) za to pobaw się z wymianą kierownicy, lustra - jak najbardziej, etc. Zobacz w galerii co zrobił Patryk C. - przynajmniej nie poszedł "za stadem" - po prostu ... pomyśl. zen - 2010-07-31, 20:26
Osobiste wycieczki są niemile widziana na każdym forum. A wracając do meritum, to rzeczywiście Twoja sprawa, co zrobisz z motocyklem. Jak dla mnie custom to sporo chromu, żadnych podłóg broń boże, pikowana kanapa jak najbardziej, ale juz pukle i frędzle mniej. Indywidualne malowanie, inne lusterka, rury itp. Wszystko mi pasuje. Sakw też bym się pozbył, gdyby to było możliwe. Styl "wieś tańczy i śpiewa" jak najbardziej do classica i nie rozumiem, dlaczego ktoś miałby się obrażać 
soft - 2010-07-31, 21:17 Mi się wydaje iż Classica się ubiera a Customa .... robiera. Ale jeżeli nie chcesz robić motocyklowego StreapTeasse to napiszę Ci co ja wymieniłem: - lampa mniejsza - kiera szersza - manetki Iso grip - gmole - tłumiki cobra slip on - (niestety sakwy! z konieczności) - lustrzane klosze kierunkowskazów - z konieczności chlapacz przedni (taki malutki - żeby po cojones nie chlapało) Co bym zrobił gdybym mógł - wyp... tylne siedzenie (ale moja córa czasem jeździ) - sakwy na śmietnik (ale kieszenie za małe) - schowałbym przewody w kierze i o tym myślę .... Pamiętaj Custom to jak panienka na korcie tenisowym, krótka spódniczka, lekkie polo i adidasy a Classic - jak Violetta Villas na koncercie. Czekam na litanię obrażonych za Violette Villas ..... 
DRAD - 2010-07-31, 21:20
moondzio cytując naszego ulubionego klasyka z tematu o gustach muzycznych "sam bym tego lepiej nie napisał" 
A co do ubierania Customa, to im skromniej im bardziej indywidualnie, tym lepiej. 1. Solo - jedno siodło 2. Bagażnik zamiast drugiego siodła 3. Sakwy skośne, TERYS, albo DRP, żadne SAKO 4. Prosta szeroka kiera 5. Dobre kominy 6. Manetki, lusterka, podnóżki, spacerówki w jednym stylu 7. Oplot na linkach I będzie piękny
piwu - 2010-07-31, 21:28 tunrida ubierz go jak chcesz, jak Ci się podoba. Ja mam customa, mam założone oparcie (jeżdże głównie z plecaczkiem), bagażnik (trzeba gdzieś role założyć), sakwy, podnóżki kierowcy wysunięte do przodu, podnóżki pasażera wymienione na chromowane i obniżone, tak że są obok wydechów, pusty wydech, lightbar (wątpiłem, że będzie pasował, ale efekt mi się podoba i ta jasność w nocy  ), białe kierunki do tego i teraz fanfara.
Może da Ci to jakiś obraz. Przede wszystkim maszyna jest Twoja i to Tobie ma się podobać. Też zależy czy motorkiem jeździsz "w koło komina", czy robisz dłuższe wypady. Tak jak chłopaki piszą, pooglądaj galerie, kilka Customów tam jest.
tunrida - 2010-07-31, 21:45 Spoko. 
Ponad 2 godziny już oglądam wszystkie Wasze dragi i faktycznie. Są i strasznie gołe classici i ubrane customy. Są całkiem rozebrane i ubrane po zęby. I w mało którym coś mi się ewidentnie "gryzie" optycznie. W takim razie chromolę i robię to co MI się podoba. Jak już go obstroję po mojemu, to się wkleję. Ale, że plany mam mocno robudowane, to trochę to potrwa.
dzięki Rysiek - 2010-07-31, 21:51 Motocykl ma się podobać Tobie
tunrida - 2010-07-31, 21:57
To czekam na przesyłkę. Frędzelki wiszą już od rana.
Już pisałam w innym wątku, że na razie muszę się nimi nacieszyć. Całe życie (no...połowę życia) marzyłam o frędzelkach na motocyklu. Może jak się nacieszę, to zdejmę. Na razie zostają. spining - 2010-08-01, 07:38 tunrida, Twoj motor, Twoj świat - Tobie ma sie podobac i dostarczac radosci monkton - 2010-08-01, 14:46
tak wlasnie jezeli lubisz swiecidelka i fredzelki to zakladaj i sie nie ogladaj co powiedza inni dragini - 2010-08-02, 09:07 Tunrida - w naszych moto to jest najpiękniejsze, że chyba nie ma dwóch takich samych egzemplarzy. Ubieraj i rozbieraj jak chcesz. Jak jedziesz na motorze, to kto Ci skoczy, no kto? pan_wiewiorka - 2010-08-02, 11:47 Temat postu: Re: Jakie dodatki na customa, jakie na classica ?
Myślę, że określenie agrotjuning* jest bardziej trafione
Ja wychodzę z założenia, że minimalizm w przypadku Customa jest najlepszy. Generalnie poza gmolami nie miałem nic (do czasu niestety). Później założyłem sakwy (gdzieś musiałem pomieścić niektóre szpeje a i względy bezpieczeństwa nie były bez znaczenia), oraz osłonę wału. Z czasem doszły sisibar oraz podpaska (dla małżonki Drogiej) ale wolałem go jako solówkę (z bagażnikiem lub bez). Wiele elementów było na zamówienie i charakteryzował je "Angus z gitarą". Sporo dodatków typu Kuryakyn (manetki, okładki na zbiorniczki, klamki, podnóżki), nakładki na śruby silnika czy wahacza itp. nieco go wyróżniły a malowanie fabryczne (w płomienie) i tak robiło swoje. Armatura jest przede wszystkim po to aby ładnie wyglądała i ładnie brzmiała (założone miałem akcesoryjne kominy) i tutaj producenci niezależni prześcigają się w pomysłach. Wejdź na stronę, np. Kuryakyna i zobacz jak można zmienić motocykl
Objaśnienia dla pojmujących inaczej lub mających kłopot z językiem polskim: * (gwiazdka) - postawiona przy określeniu/zwrocie oznacza żart i nie powinna być odbierana w jakikolwiek inny sposób. Nie ponoszę odpowiedzialności, i generalnie mam wyj***ne, za złe (niezgodne z moim zamierzeniem) jego zrozumienie. |
