witek1965 - 2010-03-19, 01:22 Temat postu: Filtr powietrza mam pytanie co jest korzystniejsze: 1. eksploatacja z filtrem powietrza K&N i czyszczenie go w określonym czasie czasie 2. eksploatacja z typowym filtrem powietrza papierowym wymienianym raz w sezonie ? Grzegorz Anis - 2010-03-19, 09:51
Wituś papierzaka czasem i trzy razy w sezonie, to zależy od tego ile i gdzie jeździsz. Z tego co wiem papierowe robią cztery firmy dostępne na naszym rynku, ale nie powiem Ci jaka jest najlepsza, bo nie wiem  !
shemsu hor - 2010-03-19, 10:12 Temat postu: Re: Filtr powietrza
zaleznie od tego gdzie jezdzisz, bo jesli czesto jezdzisz w deszczu badz kurzu to chyba lepiej filtr K&N bo go tylko wyczyscisz i po sprawie, a papierowy filtr musialbys czesto zmieniac i pewnie koszta by ciagle rosly, a filtr K&N to wydatek jednorazowy plsu zestaw do czyszczenia wkladu ok 50zl. pandzioch2003 - 2010-03-19, 12:44 No i pamietajcie ze na K&N'ie bedzie o 1/2 KM mocniejszy 
Cebula - 2010-03-19, 12:59 Witek oczywiście że K&N pod warunkiem że nie sprzedasz moto w następnym sezonie tylko pojeździsz z 5 lat na tym sprzęcie i nie jako niedzielny kierowca robiąc w sezonie 1000 km . Zresztą co ja ci będę pisał. weź kartkę ołówek i sobie policz ile w sezonie robisz km , co ile wymieniasz filtr , i czy zamierzasz mieć ta gwiazdę jeszcze za rok. 
RafV - 2010-03-19, 13:12 Też mam pytanie co do filtra. Chodzi mi o papierowy filtr. W tym roku założyłem oryginalny Yamahowski (95zł), czy jest różnica między takim a tańszym zamiennikiem? Czy warto wydawać więcej? shemsu hor - 2010-03-19, 14:48
w papierowych filtrach raczej roznicy nie bedzie ( nie liczac tego ze jak zmienisz na nowy to powinien lepiej chodzic bo w koncu zamienisz brudny filtr na czysty), roznica raczej bedzie zauwazalna przy zmianie z filtra papierowego na K&N, czyli przy papierowych filtrach nie ma co przeplacac, na slasku i tak dosyc czesto trzeba je zmieniac Jeżyk - 2010-03-19, 20:04 Ja kupiłem w Larssonie japoński filtr firmy Meiwa za 80,60 zł witek1965 - 2010-03-19, 23:22 Jeżyk, Ale ta Meiwa jest typowym filtrem papierowym ? Jeżyk - 2010-03-20, 03:51 Tutaj jest kilka słów napisane i firmie i jej filtrach : http://www.heidemann.pl/?id=112 witek1965 - 2010-03-20, 20:27 czyli papierowy, a bez względu na jakość zastosowanego papieru podlegający okresowym wymianom. Mnie raczej interesowało czy pozostać przy filtrach papierowych, czy przejść na K&N i czyścić okresowo. na czym polega czyszczenie takiego filtra itd.
Nie dajmy się zwariować. A co to niby ma być za uzysk mocy 1/2 KM - wzrost o 1/80 w stosunku do całości mocy znaczy nic. Niezauważalna. zen - 2010-03-21, 01:03
Witek, dajesz się wkręcać jak dzieciak. Przecież pandzioch ewidentnie żartował, a ty podejmujesz poważną dyskusję. witek1965 - 2010-03-21, 01:20 zen, a ja sądziłem, że w tym dziale piszemy poważnie ? i bez OT hmm. Czyli nihil novi. Ciekawe kiedy ktoś da się wkręcić do tego stopnia, że uszkodzi motocykl. Niedawno jedna rada na tym forum była jak zepsuć coś, co było dobre, bo ktoś nie miał pojęcia o czymś. Napisałem celowo ogródkami, żeby nikogo nie urazić. pandzioch2003 - 2010-03-21, 15:27 Co do 1/2KMto byl taki zarcik, bo przeciez niby kazdy filtr "sportowy" dodaje mocy, tyle ze i tak sie tego nieodczuje. Suma sumarum jak sie policzy ze K&N kosztuje wiecej i jeszcze trzeba dokupic zestaw plynow czyszczace naliwzajacych to wyjdzie pewnie tyle samo w przeciagu 3 lat co by wymianiac zwykly filtr co sezon. zen - 2010-03-22, 19:50 Oj witek, sie nie denerwuj  Od czyszczenia OT sa modzi 
Pandzich ma racje, bo K&N w materialach reklamowych wspomina nawet o zysku mocy, a to przeciez bzdura. Jakos jednak trzeba uzasadnic przeplacanie za flltr. witek1965 - 2010-03-22, 21:32 zen, i o to mi chodziło, czyli generalnie nie ma uzasadnionego sensu go używać. Nie czytałem nawet o wzroście mocy, tylko o mozliwości czyszczenia i rewelacyjnych zdolnościach przepływu powietrza [ Dodano: 2010-03-22, 21:37 ]
[ Dodano: 2010-03-22, 21:37 ] I ja nie wziąłem tego za OT zen - 2010-03-22, 21:58 Powiem tak: kumple jeździ na K&N, który własnoręcznie zanabył i jest zadowolony. Ja jeżdże na papirusie i też jestem zadowolony. P.S. Mała uwaga: kolega na początku sezou sprzedal sprzęta, i pluje sobie w brodę za wywalone pieniądze. P.S.2: Mała uwaga nr. 2: Pluję sobie w brodę, że w lepszych czasach nie kupiłem K&N (teraz mnie nie stać), bo żona pojeździ Szerszeniem jeszcze pewnie parę lat
Etek - 2010-03-23, 22:17 w temacie K&M ja mam taki.... a dowiedziałem się od mojego mechanika 5 dni temu na przeglądzie.... i cóż po jednym sezonie już nie pamiętam ale chyba ok. 8000 km zrobiłem filtr był.... w tragicznej kondycji. czyszczony 3 lub 4 razy i cały czas syf. poprzedni właściciel nie był handlażem i jestem pewny, że musiał być czyszczony (mam taką przynajmniej nadzieję) w tym sezonie wiem już co jest grane i będę do niego zaglądał częściej. podliczę wszelkie środki, które zastosuję i zobaczymy co bardziej się opłaca... (ale to nie wcześniej niż październik) pozdrawiam wojo - 2010-03-27, 10:51 Mam takie pytanko. Mam wloty powietrza chyba sie to nazywa hypecharger czy jakos tak, w kazdym badz razie sa to dwie przepustnice otwarte na postoju gdy silnik nie pracuje i ruchome gdy silnik gada. Tyle że, kiedy go myje karcherem to przepustnice sa cały czas otwarte i nie ma mozliwosci ich zamkniecia, wiec woda leje sie do srodka filtra uciekajac dołem ale mimo wszystko filtr moczy sie w wodzie - czy to nie szkodzi silnikowi gdy potem odpalam czy woda w postaci pary nie dostaje sie do cylindrów przez gaźnik? Dzieki shipp - 2010-03-27, 11:39 wojo, a gdy jedziesz w czasie deszczu woda tam nie wlatuje? wojo - 2010-03-27, 13:26 Tak jak pisałem, przepustnice sa sterowane podcisnieniem i kiedy zapalasz zamykają sie i cykaja zgodni z ruchami ssącymi tłoka (podcisnienie) kiedy otworzysz manetke do oporu faktycznie otieraja sie i w czasie deszcze jest prawdopodobienstwo ze woda tam wleci, nie jezdzilem podczas to nie wiem ale tak, z pedem powietrza wleci takze woda. zen - 2010-03-27, 15:58 Wpychasz kawal szmatki i po problemie. adam1968 - 2010-05-02, 22:30 jak już jesteśmy przy filtrze powietrza , to coś tu nie kumam , chciałem wymienić filtr a tu kicha (mam zamontowany hypercharger) nie dośc że żaden kluczyk ampułowy nie pasi to jeszcze wizualnie widać że filtr jest całkiem inny od tego co zakupiłem (do v-star 1100) . Proszę o wypowiedź Gucio68 - 2010-05-03, 08:04 Kluczyki imbusowe musisz kupić metryczne/calowe. Czy filtr K&N kupiłeś pod hypercharger? http://www.baronscustom.c...497750ebdd676de Czy może pod standartową puche? http://www.amazon.com/Yam...9/dp/B001HT45M2 Najlepiej sprawić sobie zestaw do czyszczenia i regenerować "stary"filterek adam1968 - 2010-05-03, 08:37 no właśnie tu zrobiłem błąd że zakupiłem filtr do zwykłej puszki , a ampulaki to masz rację że to jakieś calowe , czy są ogólno dostepne ? dzięki i pozdrawiam Gucio68 - 2010-05-04, 19:52 wklep na allegro "imbusy metryczne" http://www.allegro.pl/ite...zne_calowe.html [ Dodano: 2010-05-04, 19:56 ] lub:"imbusy calowe" http://www.allegro.pl/ite..._jonnesway.html monkton - 2010-05-22, 14:42 Mam pytanko do posiadaczy seryjnych moto czyli bez zmodyfikowanych wydechow , filtra powietrza i dysz w gazniku. Czy po zdjeciu filtra powietrza moto pracuje normalnie? |
