bartekbociaga - 2008-12-01, 10:39 Temat postu: Regulacja obrotów biegu jałowego Witam! W jaki sposób reguluje sie obroty biegu jałowego? Chodzi mi o regulacje śrubką przy gaźniku. Czy jest do tego jakies specjalne urządzenie czy robimy to na słuch? Czy nie przeszkadza jak będą jak najniższe? Kozak_Barabasz - 2008-12-01, 15:35 Robisz to "na wyczucie" 
Jeśli masz zamontowany obrotomierz to masz trochę łatwiej
bartekbociaga - 2008-12-01, 16:35 A mogą być ustawione najniższe jakie sie da? marian00 - 2008-12-01, 16:55 Jak bedą tak niskie ze az moto bedzie sie trzęsło i przygasalo to niebedzie to dobre dla silnika... Nobody - 2008-12-03, 16:07 Temat postu: Re: Regulacja obrotów biegu jałowego Witam,
To "specjalne" urządzenie to obrotomierz, zainwestuj kilkadziesiąt PLN w jakiś prosty obrotomierz zasilany z 12V z kablem sygnałowym owijanym na przewód WN do świecy. Albo pożycz takowy, albo podjedź na chwilę do byle warsztatu samochodowego czy motocyklowego. Myślę że za użyczenie na 3 minuty nie zedrą z Ciebie. Taki sprzęt przydaje się w garażu do obsługi motocykla. Nie robimy tego na słuch, dla 650 obroty biegu jałowego to 1150 - 1250 RPM i nie niższe. Jak najniższe obroty są zabójcze dla układu korbowego silnika... pozdrawiam! N. Długi63 - 2008-12-03, 19:56 A dla 1100 ? Jacek - 2008-12-04, 18:31 Dla 1100 min 950 max 1050 obr/min Długi63 - 2008-12-04, 19:46 Podziękował 
Brat Mniejszy - 2009-01-25, 15:53 A jakie obroty dla 125? Błażej - 2010-03-14, 18:30 Temat postu: Obroty biegu jałowego Mam problem z obrotami jak w temacie. Mianowicie obroty te są zbyt wysokie i nie mogę ich ustawić za pomocą śruby służącej do regulacji. Kręcenie nią nic nie daje. Dopóki silnik jest zimny, a na tyle rozgrzany, żeby wyłączyć sanie jest ok, ale gdy już rozgrzeje się bardziej, samoczynnie wchodzi na wysokie obroty. Objaw towarzyszący to delikatne strzelanie w tłumiki. Podczas jazdy zachowuje się ok. jest dynamiczny, prawidłowo reaguje na ruch manetką. Czy szanowni koledzy i koleżanki mają jakieś pomysły?! arekw711 - 2010-03-14, 18:40 Zerknij na linkę ssania przy gaźnikach czy do końca domyka dźwignie ssania w gaźnikach może dlatego ma wyższe obroty fazzi - 2010-03-14, 18:58 tez uwazam , ze to ssanie jest winne, gdyz obroty sie nie zmieniaja po rozgrzaniu silnika, za to na ssaniu czym bardziej sie rozgrzewa wchodzi wyzej na obroty. Oczywiscie gdy silnik jest goracy i da sie ssanie ma maxa to zgasnie ale mysle ze to wina niedomknietego do konce ssania Dawid Z. - 2010-03-14, 21:05 Po dłuższym postoju miałem tak samo linka od ssania się zacinała i obroty nie spadały,ale rozruszałem ją i po kłopocie. Błażej - 2010-03-16, 20:59 Panowie, prawie mieliście rację
Troszkę pogrzebałem przy linkach i okazało się, że trop był dobry. Co prawda problem tkwił w jednej z linek od gazu ale szliście w dobrym kieunku Mała regulacja i po bólu.
Bardzo dziękuję za podpowiedzi. dragya - 2011-04-10, 19:07 Witam Mam podobny problem. Przejechałem dzisiaj około 30 km i wszystko było ok po czym po 20 minutach ruszyłem znowu i po 200m silnik zaczął dziwnie pracować i strzelać w tłumiki. Obroty były wysokie na tyle, że po rozpędzeniu się do 50km/h jechałem z tą prędkością na trójce bez trzymania gazu. Po wciśnięciu sprzęgła w czasie jazdy obroty wzrastały mocno. Podregulowałem obroty tą śrubką i są niższe ale silnik jakby przebierał i delikatnie strzela co jakiś czas a po dodaniu gazu to praktycznie cały czas. Jakieś pomysły? Dawid Z. - 2011-04-10, 19:15
To zdradź wszyscy są ciekawi, a poza tym to przyda się innym z tym samym problemem. sławo69 - 2012-03-04, 15:27 Czy wymiana filtra powietrza moze mieć wpływ na obroty biegu jałowego.Po założeniu nowego filtra silnik nie trzyma obrotów i poprostu gaśnie nawet po rozgrzaniu (przejechałem ze dwadzieścia kilometrów). shipp - 2012-03-04, 15:32 sławo69, przede wszystkim sprawdź, czy poprawnie zamontowałeś filtr? Może gdzieś coś nie dopasowałeś przez nieuwagę? Objaw wygląda na nadmiar powietrza doprowadzanego do mieszanki /lewe powietrze?/ a sama wymiana filtra nie powinna aż tak drastycznie zmienić parametrów pracy silnika. sławo69 - 2012-03-04, 21:43 Sprawdziłem,filtr założony poprawnie ,też pomyślałem,że to nadmiar powietrza i poszedłem tym tropem.Nie dokręcona była obejma na łączeniu filtra z gumą do gażnika,ale dokręcenie nic nie pomogło.Widocznie obroty rozregulowały się podczas innych czynności.Trochę podregulowałem i wydaje się być w porządku.Dzięki za podpowiedż. Dzarko - 2012-07-27, 10:56 Podepnę się. Czy ktoś z Warszawy ma zewnętrzny obrotomierz? Gordo - 2012-07-27, 11:20 Ja posiadam obrotomierz zewnętrzny cyfrowy. Co prawda parę km od Warszawy ale to nie problem, bo pogoda jest piękna 
Dzarko - 2012-07-27, 12:03 OK, to może jakoś w weekend spróbuję podjechać? Może jakąś ustawkę na to zaproponuję? W weekend masz czas? Pogoda jak najbardziej, ale ceny benzyny..... Gordo - 2012-07-27, 15:03 Spoko kwestia dogadania dokładnego terminu. Wysłałem Ci kontakt na PW
Na orlenie jest teraz promocja, chyba do końca sierpnia. W weekend -10gr na każdym litrze jeśli płaci się gotówką
Mnich - 2012-07-27, 15:23
Jak tankujesz TIRa to czuć różnicę, przy zalaniu 2oo słabo wychodzi 
|
