tomekkaz - 2010-01-31, 22:41 Temat postu: wydech w xvs 650 czy się dzieli na części? Hej witam wszystkich i mam pierwsze pytanie na tym forum . Na jesień kupiłem Drag Stara clasic 650 xvs i jest to pierwszy mój motor jakim kiedykolwiek jeździłem . (5 miesięcy śmigałem skuterem 50-tką ) Otóż motor jest piękny ,nie zniszczony ,wygląda jak nowy , ale niestety raz zapomniałem wyłączyć ssania i piękny chrom na kolanku przy samym cylindrze zamienił się w fiolet i drażni mnie to . O tym aby nie zapominać o wyłączeniu ssania dowiedziałem się właśnie na forum. I właściwe pytanie , czy tłumik jest dzielony , czy można odłączyć kolanko i dać do chromowania? Daje zdjęcie które znalazłem w internecie przedstawia odcinek który mnie interesuje , Pozdrawiam. Przypominam o pkt 1 Regulaminu evil - JanekBo witek1965 - 2010-01-31, 23:23 Wróc do poczatku. tam jest odnośnik do powitalni, taki mamy zwyczaj. dział o sobie. Inaczej nikt ci nie odpowie. ja przyznaję się, że nie wiem. Mam również trochę podkolorowane, ale pod osłoną nie widać krotom - 2010-02-01, 00:05 tomekkaz, może to nie jest bezpośrednia odpowiedź na Twoje zapytania ale zerknij do tego tamatu albo tego. I wiem co czujesz... sam miałem kilka dni kaca moralnego za to, że dokonałem gwałtu na doskonałości mego Draga przebarwiając mu kolanko  
witek1965 - 2010-02-01, 00:23 krotom, tego się chyba nie da uniknąć(przebarwienia). Ale może wystarczy polerka. trochę ostatnio się bawiłem w polerowanie i przebarwienie po spawie ( fiolet po drugiej stronie blachy) zapolerowałem na cacy. Lustro, więc jak można zdjąć tą osłonę, wydaje mi się, że da się przywrócić blask kolanku tomekkaz - 2010-02-01, 19:30 hej Witek , a czym to polerowałeś chodzi mi o sprzęt i pasty (jeśli były) Czy masz może jakąś profesjonalną polerkę itp. pan_wiewiorka - 2010-02-01, 19:35
Wg mnie nie wystarczy. Przebarwienie jest wynikiem temperatury i tutaj pomoże wyłącznie galwanizacja. power choppers - 2010-02-03, 23:58 Zależy jak mocno jest przebarwiony, jak trochę to można wypolerować, proponuje na początek zobaczyć AutoMaxem i miękka szmatką. A kolanko które jest na foto można odkrecić. tomekkaz - 2010-02-04, 08:24 to świetnie jak można je odkręcić . Nie będę się bawił w polerowanie tylko oddam do chromowania , dzięki. pan_wiewiorka - 2010-02-04, 11:23
Przy garach masz śruby, musisz je odkręcić a później przy łaczeniu z tłumikami. Pomiędzy masz jeszcze mocowanie do ramy. Bez nerwacji, zdejmiejsz bez problemu. witek1965 - 2010-02-04, 17:47
Marcin a czym wg ciebie jest spowodowane przebarwienie po drugiej stronie blachy, którą wcześniej spawano? Temperatury i to o wiele wyższej od tej jaka występuje w skrajnych wypadkach w wydechach(wszak się nie topią), a ja bez problemu doprowadziłem swoje "wyroby" do stanu lustrzanego  (przygotówka do położenia chromu) Nie wyjasnię tego w sposób naukowy ( na pewno EDDIE by potrafił) czym jest to zjawisko spowodowane, ale materiał przebarwia się nie w całej strukturze, a tylko na powierzchni i dość łatwo daje się wypolerować. Oczywiście polerowanie kolanka jest zdecydowanie trudniejszą czynnością aniżeli płaskiej powierzchni, ale się da.
EDDIE - 2010-02-10, 01:05
Prosiłbym na przyszłość nie robić osobistych wycieczek, chyba że w innym celu. Dodam wiadomość z netu (nie od siebie):
|
