BLACKMAN82 - 2017-06-21, 23:20 Temat postu: DS125 - gaśnie podczas jazdy Witam! Może podpowiecie (forum przekopane, net także...) Od początku: w tym sezonie przejechane dopiero ok 500km, bez zająknięcia...Ale ostatnio...Jazda ok 50km, wszystko ok, powrót - po 10km jest źle - Nagle moto podczas jazdy bardzo lekko się przykrztusiło, ujechane ok 1km, następuje zupełna utrata mocy, nie pomaga wysprzęglenie, redukcja, manetka do oporu, kranik na "res".. moto zwalnia do 0 i gaśnie.....kilka prób uruchomienia - bez efektu...po 5 min przerwy odpala normalnie... Jadę... po 5km normalnej jazdy (praca silnika ok, moc ok) znów to samo -podczas jazdy 5bieg, 90km/h nagle zupełnie bez wyraźnej przyczyny znów"buuuuu" i stoję.... I tak jeszcze 3-4razy zanim dojechałem do domu...Ki czort?... (identyczna sytuacja przydarzyła mi się raz w zeszłym sezonie, ok 2-3tkm temu, ale do tego czasu nie powróciła, więc o temacie właściwie zapomniałem..)... Gaźnik po profesjonalnym czyszczeniu i regulacji,zbiornik paliwa czyściutki, paliwko ok, oliwa świeża, aku ok, króciec ssaący wymieniony, przebieg 7.500km.... Mam kilka pomysłów, powiedzcie co myślicie: -gaźnik uważam jest ok, membrana ok, regulacja ok... - pompa paliwa?...ale tu chyba jest grawitacyjne podawanie paliwa?... -kranik?... (ale nie pomogło przełączenie na res kiedy zaczął mulić)?.. - zakupiłem nowe świece - wymienię w sobotę + sprawdzę styki/wtyczki na aku i regulatorze napięcia (pomysły z podobnych tematów na forum) - przegrzanie odpada, temp. oleju ok 70st.C, jeździłem dłuższe trasy w gorętsze dni...Chociaż - dlaczego nie chciał odpalić od razu, tylko musiał kilka minut odczekać?... - szukać usterki w układzie paliwowym czy elektrycznym? Najgorsze jest to, ze problem może nie występować cały czas więc może go być trudno namierzyć (powiedzmy ostatni taki przypadek był rok-3tys km temu i od tamtej pory wszystko śmigało idealnie).... Podpowiedzcie co o tym myślicie i gdzie zacząć szukanie... duoma - 2017-06-22, 11:02 A może cewki/cewka , przy następnej takiej awarii sprawdź czy masz iskrę. Świece też załóż nowe. Robrob - 2017-06-22, 14:31 postawił bym na układ paliwowy, zacząć od odpowietrzenia zbiornika, następnie czystość sitka na kraniku i czystość gaźnika BLACKMAN82 - 2017-06-22, 21:59 Witam.dzięki za zainteresowanie 
Wszelkie sugestie mile widziane
Rozmawiałem dziś z mechanikiem.. Rozważone wszystkie za i przeciw... Co następuje: świece wymieniłem - profilaktycznie, może i już im sie należało.. filtr powietrza wydmuchany.. Wracając.. Elektrykę wstępnie wykluczyliśmy...Alternator, reg napięcia,, aku... to dawałoby znać o sobie w momencie awarii, jazdy pod max obciążeniem... skupiliśmy sie na układzie paliwowym... odpadła pompka... Zostało : odpowietrzanie zbiornika paliwa... wiem, że można je sprawdzić, ale zalecenie: zaczekać do next "awarii", jak moto "zdechnie" korek od baku zdjac, paliwo na PRI, odczekać minutę i kręcić... PS..Swiece wymienione, filtr powietrza wydmuchany.,Teraz jeździć i czekać "awarii" czyli test z korkiem paliwa, PRI i odpalaniemm.. Plan dobry?... kusy - 2017-06-23, 08:29 Poszedłbym tropem duoma, i przy następnej awarii sprawdził iskrę. Cewka po nagrzaniu się może niedomagać . Matthletic - 2017-06-23, 14:55 Sprawdź szczelność wszystkich przewodów paliwowych/powietrznych. Oryginalne zapinki na nich są trochę za słabe i może gdzieś się dostawać powietrze. BLACKMAN82 - 2017-06-26, 20:45 Witam ponownie! Test się odbył...Sobota..Odpalił normalnie,jazda...na odcinku 5 km zgasł 5 razy...Za każdym razem 30 sek przerwy, PRI, korek zbiornika zdjęty..Za każdym razem odpalał normalnie i normalnie jechał dalej, paliwo na ON..przez kilometr... i znów to samo.... przy 5tym zdechnięciu paliwo na PRI...i 20km ok...30 min przerwy w jeździe, 20 km jazdy ok, kwadrans przerwy...WSZYSTKO OK!!!... myślę sobie - mam Cię - pewnie kranik...czas do domu..kolejne 10 km na PRI, i....zdechł....odpalił po 5 minutach...ujechałem 2-3km...znów zdechł... Tu juz się zaczyna pod górkę...5km pchania do najbliższego zjazdu z trasy...Parking...ostateczny test, bo bateria juz padała od kręcenia - ssanie....I... Nic...Wykręciłem świecę (nówki - mają 3 dni) - iskra JEST....świeca sucha...Trop - problem jednak z układem paliwowym..... miękki hol 25 km...hmm..sama przyjemność...w domu aku na ładowarkę.... Próbuję odpalić dzisiaj i......NIC... Kręci jak głupi... Odpalił i pracował dopiero i tylko i wyłącznie na ssaniu.....Paliwo na PRI i ON - bez różnicy...Spuszczenie ssania - gaśnie...dodanie gazu - gaśnie.. Skłaniam się mocno ku układowi paliwowemu..Mamy tu po drodze - "pompkę", paliwa, kranik, gaźnik..... Jakieś pomysły?... 1. membrana pompki?... 2. membrana kranika?..... 3. zawór iglicowy - gaźnik?... W środę Yama wędruje do warsztatu, ale jeśli macie jakieś pomysły... Pozdrawiam! [ Dodano: 2017-08-12, 23:13 ] Witam! Przepraszam, że tak długo, ale...Co do problemu......Okazało się, że chyba go nie ma....Tematem przewodnim powinna okazać się..ilość paliwa w zbiorniku i moment przełączenia kranika na RES...Okazało się, ze przy bardziej dynamicznej jeździe Gwiazdka wzięła nie 3,4 l ale ok 4l/100 km...i to mnie zgubiło...teraz juz nauczka - przy liczniku dziennym kranik na res przy 200-220 km Problem zniknął sam, moto jeździ idealnie Dziękuję wszystkim za zainteresowanie!
Korzystając z okazji - Gwiazdka jest do sprzedania, szczegóły wkrótce w odpowiednim miejscu
Pzdr! |
