YAMAHA XVS 650, 950, 1100, 1300, 1600, 1700, 1900 FORUM Mechanika - Wymiana płynu chłodniczego Macccias - 2017-01-26, 12:26 Temat postu: Wymiana płynu chłodniczego W ramach przygotowań do sezonu poza standardową wymianą oleju, filtra, sprawdzeniu opon i płynu hamulcowego przypomniałem sobie, że mój XVS1300 jest chłodzony cieczą. Płyn wymieniany był 4 lata temu. Przebieg od tego czasu zrobiłem niewielki, moto trzymane jest w suchym ciepłym garażu. I tak się zastanawiam, czy jest sens go wymieniać, czy cokolwiek mogło się z nim stać z racji wieku, czy po prostu jeździć, nie przejmować się a zaoszczędzoną kasę (wiem że niewielką:)) przeznaczyć na dodatkowe paliwko w sezonie:)? tqmeh - 2017-01-26, 12:29 Nic bym tam nie ruszał jak jest stan i wycieków brak, lepsze jest wrogiem dobrego To tak jak wymiana oleju i gazu w działającej klimie Macccias - 2017-01-26, 12:50 tqmeh, czyżbyś w swojej Yadzi miał jeszcze fabryczny płyn?;) tqmeh - 2017-01-26, 13:32 Nie mam jej od nowości więc nie wiem Jarek74 - 2017-01-29, 11:58 tqmeh napisał/a: Nic bym tam nie ruszał ciekawa teoria, oby z takiej nie brały się te "forumowe perełki" i " moto od motocyklisty" [ Dodano: 2017-01-29, 13:10 ] Macccias serwisówka XVS 1300 mówi o wymianie płynu chłodniczego co dwa lata lub 25 tyś km/16 tyś mil i zdecydowanie płyn z przeznaczeniem do układów w motocyklach pyra - 2017-01-29, 17:55 Jarek74 napisał/a: płyn z przeznaczeniem do układów w motocyklach a czym sie taki płyn charakteryzuje ? Jarek74 - 2017-01-29, 18:03 wyższą temperaturą wrzenia - około 135 stopni pyra - 2017-01-29, 18:10 ale to chyba nie zależy czy do 4oo czy 2oo np http://www.prestone.pl/pr...trat-plynu.html Jarek74 - 2017-01-29, 18:15 nie, ważne żeby temp. wrzenia była w tych okolicach 135 C, specjalnej dedykacji, że do moto nie musi być , choć są zwolennicy twierdzący, że zwykły płyn z niższą temp. jak do aut wlewają i jest ok, ale każdy robi jak chce [ Dodano: 2017-01-29, 18:18 ] generalnie różnica w płynach do aut i motocykli jest w temp. wrzenia, więc ten który podałeś w linku jest ok, przy zastosowaniu odpowiednich proporcji tqmeh - 2017-01-29, 19:56 Jarek74, Z czegoś serwis musi żyć, jedna instrukcja pojazdu mówi o 2 latach inna o 5 są też takie które w ogóle tego nie przewidują wybór należy do Cię Co do perełek jak kupisz sprzęt porozmawiamy o tym co wiesz na temat jego stanu Jarek74 - 2017-01-29, 20:23 Mówimy o konkretnej instrukcji do konkretnego motocykla, Ty wybrałeś nie wymienianie płynu, a ja koledze Macccias radzę wymienić ze względu na to co mówi Manual Serwis i ze względu na starzenie się w/w płynu jak zresztą innych płynów eksploatacyjnych (proces starzenia się jeśli chodzi o płyny eksploatacyjne wskazany jest w przypadku whisky, wina ). Idąc Twoim tokiem, to można nie zmieniać oleju, bo motocykl odpala, jeździ Nie wymieniać opon, bo jeszcze trzymają ciśnienie itp itd tqmeh - 2017-01-29, 20:36 Jarek74, Idąc Twoim tokiem myślenia co ile trzeba wymieniać żarówki aku i pas napędowy ....? też kiedyś przestaną działać Tyle w temacie LwG Jarek74 - 2017-01-29, 20:41 LWG witek1965 - 2017-02-01, 00:05 Nigdy nie przypuszczałem, że może być różnica pomiędzy płynami do układów chłodzenia pomiędzy motocyklami a samochodami, a jednak ku mojemu zdziwieniu jest. Ba, są nawet dwa rodzaje w przypadku jednego producenta oferowane do motocykli Z ciekawości zerknąłem w arkusze danych technicznych i zauważyłem różnice, i nie o temperaturę wrzenia się sprawa rozbija, bo ta akurat jest praktycznie taka sama dla płynów samochodowych i motocyklowych i oscyluje pomiędzy 132 a 139 st. C w zależności, czy zastosuje się koncentrat ( zależnie od stosunku z wodą) czy gotowy płyn. Zresztą od początku czytania wątku sprawa temperatury wrzenia coś mi trąciła "myszką" i okazało się, podobnie jak pyrze, że słusznie. No bo i niby dlaczego w układach chłodzenia samochodów miałaby być znacząco niższa No i niechcący się czegoś dowiedziałem. Nie tam jest pies pogrzebany gdzie go szukacie Każdy jednak posiadacz motocykla zrobi jak uważa, lub jak nakazuje producent jako, że nie mam interesu w lokowaniu produktu nie podam nazwy producenta owych płynów Każdy zainteresowany zapewne sam znajdzie i dobierze wg zaleceń. P.S. Jarek74, jeżeli nie stanowi to dla Ciebie problemu, to z chęcią bym się zaznajomił co zaleca producent dla XVS 1300 ( tak dla zaspokojenia mojej ciekawości) poldek - 2017-02-01, 06:32 Ja w swoim nie wymieniam... Jarek74 - 2017-02-01, 06:44 Tyle znalazłem w Manualu do XVS 1300, całej nie przeglądałem, bo nie użytkuję tego sprzęta : Recommended antifreeze High-quality ethylene glycol antifreeze containing corrosion inhibitors for aluminum engines Mixing ratio 1:1 (antifreeze:water) Radiator capacity (including all routes) 2.10 L (2.22 US qt) (1.85 Imp.qt) Coolant reservoir capacity (up to the maximum level mark) 0.45 L (0.48 US qt) (0.40 Imp.qt) witek1965 a tak między nami, to oszczędzanie kilkunastu zeta jak dla mnie jest bez sensu żeby zastanawiać się czy ten lub ów płyn da radę, wolę kupić dedykowany do motonga, sprawdzonego producenta, zalać i mieć spokój. tqmeh - 2017-02-01, 06:55 poldek, nie zrobisz tego to wbrew instrukcji witek1965 - 2017-02-01, 17:44 Jarek74 napisał/a: witek1965 a tak między nami, to oszczędzanie kilkunastu zeta jak dla mnie jest bez sensu i masz rację. Wycieranie dupy szkłem nie popłaca. Jak to powiadają : Jak dbasz, tak masz. A wracając do wstawionego fragmentu "Manuala", to opis płynu jest bardzo ogólnikowy i pasuje do wszystkich płynów chłodniczych na bazie glikolu do stosowania w blokach i chłodnicach aluminiowych. Sądziłem, że jest jakaś informacja szczególna, ale nie ma. No i brak jest informacji o częstotliwości wymiany. W Manual Service napisali czym napełniać, a częstotliwość wymian, to trzeba szukać raczej w instrukcji obsługi, a ta mówi że co 3 lata bez limitu kilometrów. Nie widać zapisu, że koniecznie trzeba użyć płynu chłodzącego z przeznaczeniem do motocykli. W tym przypadku nie przejmowałbym się niczym i lał wg uznania co jest dostępne i nadaje się do tego typu układów, ale nie mam takiej potrzeby. Podobnie jak poldek, nie wymieniam w swoim motocyklu natomiast w puszcze dotychczas wymieniałem wraz z pompą i rozrządem, a to się przekładało na okres 3-4 lat. Generalnie mieściło się to w granicach tolerancji. Płyn chłodzący ma za zadnie nie tylko odprowadzenie ciepła, a zawarte w nim środki z czasem tracą swoje właściwości i warto o tym pamiętać Do odprowadzenia ciepła wystarczy woda destylowana, najlepiej. I na tym jej właściwości się kończą. Jacek6 - 2017-02-01, 18:49 witek1965 napisał/a: z czasem tracą swoje właściwości - kurde, zupełnie jak ludzie ... kacmar - 2017-02-02, 00:04 witek1965 napisał/a: z czasem tracą swoje właściwości Możesz rozwinąć temat - jakie właściwości ? Czy masz na myśli dodatki -zapobiegające korozji, -smarujące uszczelki pompy wody, -pomagające w przenoszeniu ciepła z metalowych części silnika. Czy jeszcze coś ? witek1965 - 2017-02-02, 17:52 kacmar, skoro wymieniłeś to co powyżej to wszystko wiesz. Nic dodać, nic ująć. Wbrew pozorom, płyn chłodzący ma dość istotne znaczenie i może również narobić bałaganu. Tyle, że proces jest długotrwały, a skutki występują po czasie. Dla przeciętnego użytkownika, który sam wykonuje czynności serwisowe wystarczy wiedzieć jakiego typu płyn należy stosować i po jakim czasie go wymieniać, a o tym informuje producent pojazdu i producent płynu. Dobranie płynu nie stanowi żadnego problemu. Dla kogoś, kto zleca wykonanie czynności serwisowych stacjom obsługi i warsztatom mechanicznym, wystarczy portfel i zaufanie A ciekawscy sami sobie znajdą informacje co i dlaczego [ Dodano: 2017-02-02, 22:07 ] pozwolę sobie zacytować co jest napisane w instrukcji samochodu XXXXXX Cytat: Układ silnika tego samochodu może być napełniany wyłącznie płynem ( nazwa płynu OEM) lub podobnej jakości niskokrzepnącym roztworem na bazie glikolu etylenowego, nie zawierającym krzemianów, amin, azotynów ani boranów, wytwarzanym technologii wysoce trwałych hybrydowych kwasów organicznych. I wszystko jasne i jakie proste . Informacja w instrukcji XVS 1300w porównaniu do tej jest wyjątkowo lakoniczna i skromna

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group