EDDIE - 2009-09-21, 22:46 Temat postu: Lusterka do classica i customa Pytanko - czy zarówno classic jak i custom ma dwa lusterka z prawym gwintem M10 czy się mylę?? darkside - 2009-09-21, 22:47 classic ma prawy i lewy M10 dzis zmienialem 
EDDIE - 2009-09-21, 22:49 Custom to samo, czy dwa prawe?? darkside - 2009-09-21, 22:51 Masz customa to sprawdz, wedle moich doniesien tak jak classic. EDDIE - 2009-09-21, 22:53 W tej chwili jak się łatwo domyśleć nie mam motorku pod ręką
darkside - 2009-09-21, 23:06 No wiesz, z tym domyslaniem to ciezka sprawa, po 1. jest wieczor wiec komorki szare juz zasypiaja
po 2. ja mam do garazu 5m przez wiatrolap, pom. gospodarcze i jestem w garazu wiec sprawdzic moge
arekw711 - 2009-09-22, 10:09 U mnie prawy i lewy pan_wiewiorka - 2009-09-22, 10:09 Yamaha robi do swoich motocykli z gwintem prawym i lewym. RAF - 2009-09-24, 08:57 W customie także jest lewo - prawo, gwint M10 z tego co pamiętam sq5naz - 2010-08-09, 21:36 Temat postu: Lusterka w różnych rocznikach DS Zastanawiałem się, czy odpowiedź na pytanie, które tu zadam nie będzie dla niektórych zbyt oczywista, ale nigdzie nie jestem w stanie znaleźć na nie odpowiedzi. 
Chodzi o to w jakich rocznikach były montowane jakie lusterka. W części DS 650 Classic widze lusterka prostokątne, a w części w kształcie jajka. Czy jest na to jakaś reguła jeżeli chodzi o rocznik motocykla (jakis lifting)? Czy moze też zależy to czy egzemplarz europejski czy zza oceanu? i juz tak na marginesie: Europejczyk = DS Amerykanin = VS a Angol? DS z licznikiem w milach czy VS po prostu? na allegro mialem okazje widziec rozne "konfiguracje". 
Pozdrawiam. Radek - 2010-08-09, 21:52 europejskie maja prostokątne a amerykanskie w kształcie jajka jak napisales 
Rokers - 2012-06-14, 09:57 Temat postu: ... stary temat ale interesujący ... ja kupiłem bestię (Custom 1100) bez lusterek i sprawdzałem wczorej, mam śrubę, prawy gwint M10 X 1,25 w lewy uchwyt (od str. sprzęgła) wkręca się ładnie, a w prawy (przy manetce gazu) nie chcie się wkręcić - znaczy, że lewy gwint jest przy prawej manetce ? Robrob - 2012-06-14, 10:52 w classicu zmieniało się to w zalerzności od rocznika, custom miał prostokątne, nie zalerzy to od tego jaki rynek, gwint zawsze lewy i prawy Rokers - 2012-06-14, 11:16 Temat postu: ... ... znaczy mi nie chodzi o to czy prostokątne czy jajowate - chodzi o to, że sprawdziłem przy lewej manetce (od sprzęgła) mam na pewno gwint M10 X 1,25 prawy, a przy manetce gazu (prawa strona) ta sama śruba M10 X 1,25 nie wkręca się - czy tam jest lewy ? może ktoś z Was ma motorek pod ręką bo ja mam do garażu ze 2 km i pewnie najwcześniej będę tam w sobotę, a siedząc w pracy przy okazji chciałem zamówić jakieś lusterka z allegro. P.S. Prawa rączka lewy gwint - to też mało sensowne, czemu by to miało służyć napór wiatru powodowałby odkręcanie sie lusterka - dziwne te Dragi 
Robrob - 2012-06-14, 17:16 tak własnie masz jeden lewy drugi prawy, przeczytaj mój wcześniejszy post też to napisałem, poza jamachą jeszcze kilka marek tak ma, niepisz wytłuszczonym drukiem bo dostaniesz liścia Drzazga - 2015-11-06, 02:05 Mam pytanie odnoszące się do regulacji samego lusterka. Muszę zmienić kąty ustawienia jeśli chodzi o samo lustro. Zmiana w zakresie ruchomego przegubu niestety jest zbyt mała) Chodzi mi o poluzowanie śruby na górze lustra przed przegubem "jajka" - mam XVS 1100 Jaki tam jest gwint  ? prawy ? lewy ? za ch....ę nie mogę ruszyć sruby ani w prawo ani w lewo próbowałem delikatnie siłowo podejść do tematu, boję się jednak, że może skończyć się wymianą lusterka.
Proszę o rozjaśnienie mi w głowie jaka jest konstrukcja tego gwintu (czy też łącznika - jeśli to łącznik) Pozdrawiam Robrob - 2015-11-06, 06:38 jeśli na nakrętce masz nacięcia to jest to gwint lewy, jeśli nie to normalny, spryskaj dobrze WD odczekaj z dobę i musisz trochę siły użyć Drzazga - 2015-11-06, 11:08
Krótko i jasno na temat. Dzięki. Dzisiaj spryskam i zobaczymy jak pójdzie. Pozdrawiam |
