YAMAHA XVS 650, 950, 1100, 1300, 1600, 1700, 1900 FORUM Zakup - Światło amerykańskie w motocyklu Mike_81 - 2016-06-10, 19:31 Temat postu: Światło amerykańskie w motocyklu Cześć, mam takie pytanie. Do tej pory moja Jadwiga przechodziła dzielnie badania techniczne, ale w tym roku podjechałem do innej SKP i trafiłem na diagnostę, który zwrócił uwagę na przednie oświetlenie - amerykańskie, bez E na kloszu.... W związku z tym nie podbił mi badań i poinformował, że nawet jeśli by podbił, to Policja w trakcie kontroli może mi zabrać dowód... Wspomniał natomiast, że w sierpniu tego roku przepisy dotyczące amerykańskiego oświetlenia się zmieniają i w motocyklach będzie ono dopuszczalne w Polsce. Czy orientujecie się w tym temacie? Ma ktoś jakiś namiar na rozporządzenia, które to regulują? Chciałbym potwierdzić tą informację, albo wiedzieć, że powinienem wymienić oświetlenie... Z góry dziękuję za info, Michał arekw711 - 2016-06-10, 19:51 Zmień stację i będzie OK , a i tak przepisy mają się zmienić . Ja kiedyś dawno temu chyba 25 lat temu zostałem zatrzymany za dodatkowe światło stop bo nie mogło takiego byc a teraz jest w standardzie i jest dobrze . Nie przejmuj się tym i będzie jak ma być > yorguś - 2016-06-10, 20:28 Niech ten diagnosta puknie sie w czerep.Podaj namiary na te stacje żeby chłopaki tam nie jeżdzili ,szkoda kasy i czasu. nunio - 2016-06-10, 21:16 Cytat: motocykl może być wyposażony zarówno w światła symetryczne, jak i asymetryczne. Światła asymetryczne mogą być wyposażone w żarowe źródła światła (nie tylko halogenowe) oraz diody LED, ponieważ tylko takie są dopuszczone w Regulaminie nr 57 ONZ, dotyczącym rozmieszczenia świateł na pojazdach kategorii L3. Według tego regulaminu, światła symetryczne zostały dopuszczone do stosowania na motocyklach o pojemności nieprzekraczajacej125 cm3 od dnia 9 września 2001 roku i w motocyklach o pojemności powyżej 125 cm3 od dnia 2 lutego 2004 roku. Tylko w przypadku motocykli o pojemności powyżej 125 cm3 symetryczne światła mijania mogą być wyposażone także w źródła wyładowcze. Oto projekt zalegający w sejmowej zamrażarce od 2014 bodaj roku ale ciągle nieobowiązujący niestety... Natomiast o obowiązującym stanie technicznym świateł motocyklowych mówi Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia a dokładnie załącznik nr 6 a to warunki szczegółowe dotyczące świateł zewnętrznych, gdzie w tabeli przy światłach mijania napisano: światła mijania, inne warunki, pkt.16 napisał/a: powinny być asymetryczne i oświetlać drogę po prawej stronie na większą odległość, niż po lewej stronie przy czym dotyczy to jedynie motocykli z żarówkami halogenowymi w reflektorze, czyli oldtimery ze zwykłymi żarówkami nie podpadają... Pio Trek - 2016-06-11, 09:32 czyli w dalszym ciagu amerykańskie są nieprawidłowe,,, nunio - 2016-06-11, 10:01 Tak - zgodnie z literą prawa są niedopuszczalne... ale z duchem prawa już nie tak całkiem... dlaczego - już wykładam dowodnie: - mój RS jest wersją produkowaną jedynie na USA i Kanadę ergo lampy asymetrycznej do niego nie ma... ktoś powie: weź z WS, bo to to samo - a gówno prawda Wysoki Sądzie! /lecąc klasykiem/ gdyż_ależ_ponieważ lampa WS jest homologowana z WS a nie z RS a więc w homologacji RS jej nie ma... zatem jest to pozahomologacyjna zmiana w pojeździe, czyli inaczej zmiana, której polskie prawo nie dopuszcza... a prawo nie może zmuszać do działań bezprawnych a w tym wypadku właśnie tak by się skończyła chęć zamiany lampy symetrycznej w moim RS na asymetryczną... konia z rzędem temu, kto znajdzie dobre wyjście z tego pata... dlatego pozdrawiam normalnych diagnostów Jacek6 - 2016-06-11, 10:10 nunio, sprawa jest prosta, raczej. Pojazd zaraz po sprowadzeniu nie powinien być dopuszczony do ruchu po drogach publicznych w Polsce i tyle. nunio - 2016-06-11, 10:20 Nie do końca - zgodnie z przepisami ponieważ rodzaj światła nie zagraża bezpieczeństwu na drogach publicznych a nawet w pewnych, określonych warunkach jest dopuszczony do ruchu w innych pojazdach, pojazd może być dopuszczony warunkowo właśnie z zaleceniem dostosowania a dostosowanie byłoby zgodnie z tym samym prawem bezprawne... natomiast obywatel nie może ponosić szkody z powodu braku rozwiązania prawnego, możliwego do zastosowania a taką szkodą jest niezaprzeczalnie brak możliwości użytkowania lub zbycia, bo jak użytkować lub zbyć sprzęt z wadą prawną? Ktoś tam gdzieś zdaje sobie doskonale sprawę, że jest cała masa pojazdów, które nie posiadają homologowanych zamienników dostosowujących je do wymogów polskiego prawa /dotyczy to w równej mierze świateł jak i innych elementów pojazdu jak i sposobu ich montażu lub działania/ ale udaje, że sprawy nie ma, dlatego ja także uważam się za rozgrzeszonego za udawanie Greka... Jacek6 - 2016-06-11, 10:27 Nie nabywać obywatelu po prostu. nunio - 2016-06-11, 10:31 ... a nabyte zezłomować na koszt posiadacza... Jacek6 - 2016-06-11, 10:34 Nabyte nie spełniające zapisów polskiego prawa trzymać w salonie w celach kolekcjonerskich a przed kolejnym zakupem zastanowić się chociaż chwilę czy potrzebny jest kolejny egzemplarz w salonie. nunio - 2016-06-11, 11:12 A Twój Royal Star też w salonie... Pio Trek - 2016-06-11, 14:32 zmieniłem lampę na EU, i mam spokój, chociaż to nie do końca załatwia sprawę, pozostaja jeszcze obowiązkowe pozycyjne nunio - 2016-06-11, 15:24 No to jak - lampa EU bez pozycyjnego? To dalej zonk, bo jeśli na lampie zabraknie cechy "A" to nie ma prawa być w niej pozycyjnego i dla diagnosty czy policjanta bardziej papieskiego od papieża nie ma różnicy, czy światło symetryczne, czy pozycyjne w reflektorze nieprzystosowanym homologacyjnie do światła pozycyjnego - jedno i drugie w równym stopniu dyskwalifikuje pojazd... jeśli dodasz pozycyjne w innej lampie, to znowu homologacja całego motocykla kwili... z każdej strony wróg Jacek6 - 2016-06-11, 17:06 Ja mam reflektor wymieniony na EU i ma pozycyjne. Zgodności z homologacją chyba policja na drodze nie sprawdza, co ? nunio - 2016-06-11, 17:57 Jak pewnie zauważyłeś, mówię o ekstremalnej sytuacji w kontekście służbisty z klapkami konia dorożkarskiego - czy to diagnosty, czy policjanta... a chodzi mi o to, że jeśli do końca ktoś chciałby być dociekliwy, to dobrego wyjścia z pata prawnego nie ma... Wcześniej czy później sądy będą się musiały uporać z tym problemem ale mam nadzieję, że ta wątpliwa przyjemność nie spotka nikogo z nas... Jacek6 - 2016-06-11, 18:06 Sądy same siebie będą musiały na początek osądzić jak już się dobra zmiana zakończy ... Pio Trek - 2016-06-11, 18:36 [quote="nunio"]No to jak - lampa EU bez pozycyjnego? lampa jest ok, tyle tylko ze w mojej Hance amerykańskiej w stacyjce nie ma takiego położenia, trzeba by dorobić dodatkowy wyłącznik, ale mi sie nie chce, nikt dotąd nie czepial Endriu74 - 2016-06-11, 19:49 A ja przed przeglądem umyłem i wywoskowałem moto. Pan spojrzał westchnął poprosił o dowód i sprawdził tylko VIN. Polecam tą metodę. yokozuna - 2016-06-11, 20:52 Taka ładna pogoda, a wy tu dzień cały o takich głupotach. Słońce świeci, lampa niepotrzebna. W siodła i w drogę. nunio - 2016-06-11, 21:21 Pio Trek - coś mi się wydawa, że mylisz pozycyjne z postojowym Jak dasz kluczyk w lewo /w mojej Hani tak było/ - masz postojowe tylne, wystarczy tylko dopiąć do układu przenie pozycyjne i masz przednie postojowe czyli komplet postojowych przód+tył Natomiast wydaje mi się, że nie ma obowiązku posiadania w motocyklu osobnego włączania postojowego przedniego i wystarczy, że pali się razem z mijania - czyli żaden przełącznik dodatkowy potrzebny nie jest. yokozuna napisał/a: dzień cały o takich głupotach Moto poszło do kompleksowej regulacji i modyfikacji elektryki... z tydzień jak nic go nie będzie, to upuszczam frustrację Jacek6 - 2016-06-11, 21:23 Pijawki sobie postaw ;-) nunio - 2016-06-11, 21:33 witek1965 - 2016-06-13, 20:57 yorguś napisał/a: Niech ten diagnosta puknie sie w czerep brawo Ty. I za co ma sie puknąć ? za uczciwe wykonywanie swojej pracy ? nunio, i jakim ty piszesz pacie prawnym. Nieznajomośc prawa nie zwalnia od jego stosowania. Albo pojazd dostosowujesz do warunków prawnych obowiązujących w danym kraju, albo jak napisał kolega Jacek6. Motocykl nie powinien przejśc pierwszego przeglądu po jego sprowadzeniu i wszystko w temacie. Spróbuj sobie w ten sposób podywagować z niemieckim policjantem, czy pracownikiem TUV. Nie wiem jak wyglada lampa w RS-ie ( wymiar), ale w DS-sie nie ma zadnego problemu, zeby było wszystko zgodnie z przepisami . Temat był omawiany na forum, wiec jak ktoś zechce to znajdzie. nunio - 2016-06-13, 21:15 Oto nie widzisz pata... ja widzę - jeśli musisz coś dostosować zgodnie z prawem ale owo dostosowanie samo w sobie narusza prawo to mamy pata, czy nie? I nie o wymiary tu chodzi a o homologację - w pojeździe możesz prawidłowo zamontować tylko część, która była z nim homologowana, więc nie rób mi tutaj wykładu o podstawach prawa tylko odstaw do lamusa moto z gmolami, ozdóbkami z nierdzewki, akcesoryjnymi wydechami, ledami, deflektorami, oparciami, kuframi, fairingami itd, itp albo mnie nie pouczaj... i nie mów o uczciwości bo łapówkarstwo a zdrowy rozsądek dzieli przepaść i jeżeli w taki sposób rozumiesz "uczciwość" diagnosty to oświadczam ci, ze na drogach RP pozostałby raptem co 10 motor albo i mniej... Endriu74 - 2016-06-13, 21:47 nunio, absolutnie racja - niewiele motocykli które znam powinny "zgodnie z prawem" po Polskich drogach jeździć mimo że są w nienagannym stanie technicznym... Ale są zajeb...te i wiele bym z nich przygarnął. Chwilami zdaje mi się że mój wydech jest nieco cichy... tuktuk - 2016-07-12, 09:00 Miałem podobnie .Nawiedzony diagnosta .Można to ominąć -podbił mi przegląd ale w te pokwitowanie wpisał że światła amerykańskie i gitara.Jak coś to ma ''czyste'' ręce a ja zadowolony.

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group