krukerstool - 2009-08-21, 23:22 Temat postu: śruby mocujące kolektory od rur wydechowych witam mam mega problem z moim dragiem 125. narętki przytrzymujące kolektory od rur wydechowych przy silniku zjadla rdza i kiedy odeszly to 2/4 byly tak zgniłe ze sie połamały. pytanie jest jak te śruby wymienić na nowe czy da rade przez rozebranie silnika? czy one są częścią obudowy silnika? grzechu - 2009-08-22, 01:11 czy po zdjęciu kolanka wystaje jeszcze jakaś częśc śrubki jak tak to spróbuj marsem (takie zaciskowe szczypce ) a najlepiej przyspawać do nich jakieś nakrętki i próbować wykręcić jak nie to rozwiercanie ci zostaje witek1965 - 2009-08-22, 06:53
Lepiej przyspawaj nakrętki tak jak radzi Grzechu i szybko odkręcaj póki gorące, mozesz ewentualnie podgrzać to miejsce w którym siedzi szpilka w kolanku i wtedy odkręcać. Ten problem dotyczył słynnego Malucha. Zawsze to samo. Najlepszym wyjściem jest(jak jest taka mozliwość) przewiercić na wylor i zamiast szpilek zastosować śruby przelotowe( w kaszlaku się dało) Otwór np 8,2 mm, a śruba M8. jest minimalny luzik i jest mozliwośc wybicia jak skorodują krukerstool - 2009-08-28, 00:46 dziekuje za pomoc niestety nie mam jeszcze dostepu do spawarki ale zaraz po urlopie sprobuje rozgrzac to palnikiem acetylenowym i szczypcami zaciskowymi przekręcić. o wynikach dam znac niebawem 
jeszcze raz dzieki za rady i wyjasnienie najwazniejszego ze to nie sruba osadzona łbem w srodku a szpilka
witek1965 - 2009-08-28, 01:53 jak będziesz zakładał nowe śruby popsikaj je smarem miedzianym a aerozolu lub stałym Smar się nie wypali, śrubę wykręcisz zawsze. Dziś się dowiedziałem od kumpla, starego szoferaka. smar miedziany smar w aerozolu To oczywiście tylko przykłady. Smar kupisz gdziekolwiek, niekoniecznie na alledrogo Merlin - 2009-08-29, 11:02 Ja raczej molibdenowy (wysokotemperaturowy) bym radził. Sprawdzone. witek1965 - 2009-08-29, 11:38 Smar molibdenowy ma wytrzymałość temperaturową tylko 120 st. Miedziany 1100 st. Spójrz tutaj w opis i specyfikacje techniczną Smar molibdenowy używa się miedzy innymi do smarowania sprężyny w wiatrówkach, ale w tym temacie to mistrzem nad mistrze na tym forum jest Senio. burczas - 2010-06-26, 19:17 HEj ,... mam mały problem. otórz wykręcając przedni wydech przy cylindrze (to jest chyba kolektor) odkręcałem nakrętkę ze szpilki , z jednej odkręciła się idealnie, a druga nakrętka ukręciła spilke i wystaje z cylindra tylko gładka część spilki . Za nic nie umiałem tego odkręcić , Ma ktoś jakś pomyśł jak to odkręcić , nadmienie ze ta szpilka jest bardzo miękka i wszystkie próby odkręcenia zawiodły. Założyłem wydech spowrotem ale jest troszke głośny z przodu, czy takie przemuchy mogą zaszkodzić silnikowi 
monkton - 2010-06-26, 20:20 Krukerstool pogadaj z Simsonem, moze jakos jeszcze znajdzie czas przed "Rozpierducha" raf.ftr. - 2010-06-26, 20:23 Jeśli nic praktycznie nie wystaje, a szpilka ukręcona na równo to są chyba dwa wyjścia, mniejszym wiertłem nawiercić otwór i użyć wykrętaka (chyba tak to się nazywa), działa to na zasadzie gwintownika tyle, że gwintuje w lewą stronę, czyli wkręcając to ustrojstwo w szpilkę automatycznie wykręcasz ją. Tylko przed tą operacją proponuję (przy chłodnym silniku) popsikać jakimś odrdzewiaczem np. WD 40 nawet kilka godzin przed rozpoczęciem. A w najgorszym wypadku pozostaje rozwiercanie i gwintowanie na nowo otworu. To moja propozycja, a może ktoś podpowie Ci coś korzystniejszego. burczas - 2010-06-26, 20:30
Własnie że wystaje około 1,5 może 2cm, ale niczyn tam konkretnym nie mogę dojść , żeby wykrecić. raf.ftr. - 2010-06-26, 20:48 Jeśli tyle wystaje to jest jeszcze ok. Są takie specjalne chwytaki, ściski nie pamiętam jak to się dokładnie nazywa. Zaciska się to podobnie jak kombinerki tyle, że za pomocą sprężyny i w uchwycie jest pokrętło do regulacji siły ścisku. W razie co to znalazłem temat wykrętaków, ceny: http://www.nokaut.pl/ofer...5szt-ar-01.html i tutaj masz filmik nawet żebyś zobaczył o co chodzi http://www.beta24.pl/narz...j-cieplnie.html [ Dodano: 2010-06-26, 20:52 ] tutaj są różne wykrętaki http://www.beta24.pl/narz...anych-srub.html [ Dodano: 2010-06-26, 21:11 ] Albo jeszcze prostszy sposób, jeśli jest gwint na szpilce i dasz radę nakręcić dwie nakrętki to na dwa klucze skręcasz je na mocno i tą wewnętrzną zaczynasz odkręcać (w lewo), ale tak czy inaczej najpierw użyj WD 40 na starą szpilkę. burczas - 2010-06-26, 21:19 hho
shock ceny masakyczne , chyba taniej wyjdzie u mechanika roll raf.ftr. - 2010-06-26, 22:02 Skontruj dwie nakrętki to będzie bez kosztów, a link podałem żebyś wiedział o co chodzi, może ktoś znajomy ma takie klamoty. Merlin - 2010-06-27, 00:01
Te chwytaki to szczypce albo kleszcze Morse"a http://www.allegro.pl/lis..._view=1&order=p potrafią nieźle zacisnąć. raf.ftr. - 2010-06-27, 10:25 Mwrlin dokładnie o to mi chodziło 
Ghost_Writer - 2013-08-23, 15:54 witek1965, Co jeszcze oprócz śrub przelotowych można było by wkręcić (ujebałem szpilkę  ).
Madburn - 2013-08-27, 03:25 rozwiercić i gwintownik (tak np szpilki z tarczy hamulcowej da się wyjąć) no chyba ze gwint zwalony - to wtedy spirala naprawcza te wykrętaki-sraki to g ..warte - skoro np łeb śruby (kutej 10.9 objarało na około - to żadne takie nie pomogą - - jak w puszce wybijałem śrubę z McPhersona po 12 latach od produkcji to pomógł tylko palnik i młotek 5kg 
|
