vaaks - 2014-04-23, 08:57 Temat postu: Tuning gaźnika 1100 Może się komuś przyda - warunek - znajomość j. angielskiego. 
https://sites.google.com/site/vstar1100kb/home/tuning/carb-jetting fazzi - 2014-04-23, 09:08 Vaaks to jakaś dyskryminacja, w ramach równo uprawnienia w damskich ubikacjach mają być pisuary dla kobiet z penisami a mi się stawia warunki w dostępie do wiedzy 
Może ktoś to przetłumaczy na polski? shipp - 2014-04-23, 11:05 Jak ktoś przetłumaczy, to Johnypl niech się nauczy to robić, cały WDL pewnie zechce tjuningować
vaaks - 2014-04-23, 12:33 Ja niestety nie przetłumaczę  ale wg tego mam zrobiony gaźnik przez syna i jak przed zmianą nie jechał więcej jak 140 km/h tak po modyfikacji stał się diabłem i idzie 180 km/h. Strach się bać. Nigdy nie pojadę z taką prędkością.
HELLOWEEN - 2014-04-23, 12:56 Vaaks to poproś syna żeby przetłumaczył,a najlepiej niech całą operację sam opisze i wrzuć. Będzie wszystko wiadomo.
vaaks - 2014-04-23, 13:02 HELLOWEEN, to se panie ne da, ze względu na okropny brak czasu, ale zapytać mogę. MIKI - 2014-04-23, 13:19 Vaaksiu, a ile teraz chleje ten Twój diabeł, duża różnica? vaaks - 2014-04-23, 14:57 miki, jeszcze nie wiem, przetestuję na Gniezno. jarecki - 2014-04-23, 18:12 vaaks, tylko żebyś się zatrzymał jak się rozpędzisz po tych przeróbkach
MIKI - 2014-05-08, 23:45 Vaaksiu, trochę polatałeś w ostatnim czasie , no to możesz powiedzieć wreszcie jakie średnie wychodzi spalanie po przeróbkach 
vaaks - 2014-05-09, 07:42
Mogę, średnia do Łomży i po okolicach na dystansie 1300km - 5,4 l/100. Było i powyżej 130km/h (S5 i A2), ale większość trasy 100-120km/h. Myślę, że to bardzo dobry wynik.
gregorr77 - 2014-05-28, 17:15 W tym linku opisana jest wymiana dysz w gaźniku , ustawienie iglicy itp. Polecam ten temat , przeróbka jest bardziej rozbudowana o wymianę filtrów http://yamaha-dragstar.pl/viewtopic.php?t=12146 |
