OldDiver - 2014-04-01, 11:58 Temat postu: Wolny przewód w lampie ? Rozebrałem lampę aby ... zobaczyć co jest w środku. Zauważyłem tam wolny, do niczego nie podłączony przewód masowy (czarny) wychodzący z kostki żarówki. Wolna końcówka przewodu była zabezpieczona w taki plastikowy kondonik. Obejrzałem wnętrze lampy ale nie dało końcówki tego przewodu do czego podczepić. 
Czy przy wyciąganiu coś rozłączyłem i nie zauważyłem tego conection ? petermajster - 2014-04-01, 13:00 A masę kierunkowskazów gdzie masz podłączoną?? Bo ja właśnie do takiego czarnego kabla z podwójnym konektorem. Jarek74 - 2014-04-01, 13:10 Miałem dokładnie to samo, dziwna sprawa, że przed rozebraniem lampy i kierunkowskazów w poprzednim sezonie wszystko działało. Po czyszczeniu i zmontowaniu nie miałem lewego przedniego kierunku, zdjąłem koszulkę termokurczliwą (kondonik wg OldDiver-a), podłączyłem w wolne miejsce podwójnego konektora, jak mówi Petermajster i zadziałało. Sądzę, że wcześniej oprawa żarówki dotykała jakimś sposobem obudowy kierunkowskazów i masa była OldDiver - 2014-04-01, 14:19  Musiałem przerwać koszenie trawnika aby sprawdzić. 
A więc, wszystko działa OK. Kierunki, lightbary są zasilane po jednym przewodzie. Wychodzą z dołu lampy. Więc powrót przez metal. Z tej kostki przy lampie wychodzą dwa czarne przewody. Ten jeden z kondonikiem i drugi idzie do wiązki. petermajster - 2014-04-01, 14:45
Ja mam oddzielne przewody do masy ( kierunki jak i lightbary ). Z tego co grzebałem w kabelkach i zauważyłem to w moto nie wykorzystuje się masy jako " na ramie " ale wszędzie jest prowadzona przewodami. W przypadku kierownice na pewno nie jest wskazane przepływ jakichkolwiek prądów przez łożysko główki, łożyska na to są wrażliwe. Dobrze mówię czy pi.... głupoty?? OldDiver - 2014-04-01, 15:03 petermajster, Dlatego aż się prosi aby ten wolny kabelek połączyć z "masą" lampy. Wtedy ten kabelek zbocznikuje łożyska. Musze na to jeszcze raz spojrzeć. Pirania_LM - 2014-04-01, 17:39 petermajster, pierwsze słyszę, by łożyska były wrażliwe na prąd masowy, na pewno nic im nie będzie 
witek1965 - 2014-04-01, 19:10 masę prowadzi się kabelkami, a i owszem, a główny przewód masowy do czego jest podłączony ? A ta kabelki to do czego są podpięte ? Z jednej strony do żarówki rzecz jasna, a z drugiej ? No przecież, że nie do akumulatora. OldDiver - 2014-05-24, 10:31 Cytat ze mnie - "Dlatego aż się prosi aby ten wolny kabelek połączyć z "masą" lampy." Znowu zaglądałem do lampy. Okazuje się że obudowa lampy nie jest "umasowiona". (!!??) witek1965 - 2014-05-24, 19:56
Oldiver rozwaliłeś mnie na łopatki. Powinieneś występować w Mam Talent OldDiver - 2014-05-25, 08:45 Bo jak dla mnie jest to nowum. W niemotorozycyjnej elektryce każda obudowa musi być podłączona do masy-uziemienia, albo mieć wysoką klasę izolacji. A po co Tu tak ? witek1965, Pewnie wiesz i mi powiesz. Znowu się Tu czegoś nauczę. Z góry dzięki. 
wemar - 2014-05-25, 08:53
Owszem, ale tylko dla napięć od 24V DC lub 60V AC. remol71 - 2014-05-25, 12:35 W lampie tylnej nie ma masy jako takiej. Minus akumulatora idzie normalnie kabelkiem. OldDiver - 2014-05-25, 13:27 OK. Wygląda na to że w moto są, mogą być jakieś metalowe obudowy urządzeń elektrycznych nie podłączone do niczego - nie mające jednoznacznego potencjału. HELLOWEEN - 2014-05-25, 21:25 Wszelkie podłączenia odbiorników prądu wymagają masy (minusa). Moto to nie puszka,że karoseria ma masę i można na niej bazować. Silnik - zawieszony na silent blockach = osobna masa. Lampy - tak jak i w puszkach do każdej żarówki leci masa. Również kierunki. Po co więc masować obudowy?
remol71 - 2014-05-25, 21:28 HELLOWEEN, Daj spokój, ja Cię proszę. HELLOWEEN - 2014-05-25, 21:31 Remol już nie będę! To przedostatni raz
|
