YAMAHA XVS 650, 950, 1100, 1300, 1600, 1700, 1900 FORUM Mechanika - Dziwny odgłos przy załączaniu zapłonu Simonides - 2014-03-10, 13:49 Temat postu: Dziwny odgłos przy załączaniu zapłonu Cześć wszystkim Dzisiaj piękna pogoda więc postanowiłem rozpocząć sezon, jednak Yamaha wydaje z siebie bardzo dziwne odgłosy przy załączaniu zapłonu. Załączam film: http://youtu.be/dr1KW5fkzkM Normalnie po załączeniu zapłonu i stacyjki słychać taki przyjemny bąbelkowy odgłos, teraz jest on dość nieprzyjemny Miałem zwarcie w instalacji elektrycznej ale je usunąłem. Rozrusznik kręci bez najmniejszego problemu, aku doładowane. Motocykl nie odpala, ale wydaje mi się że gdybym nad nim trochę popracował to by poszedł (pierwsze odpalenie po zimie, a nie spuszczałem paliwa z gaźników). W każdym razie nie chciałem kręcić jak tutaj się takie cuda dzieją. Za pomoc z góry wielkie dzięki. Robrob - 2014-03-10, 13:54 wyraźnie pracująca pompa paliwa bez benzyny, sprawdz czy kranik masz otwarty, albo czy przewód paliwowy jest nie zatkany. remol71 - 2014-03-10, 13:55 Pompa paliwa pompuje. Jest paliwo w baku ? witek1965 - 2014-03-10, 14:46 Simonides, to, że nie spuściłeś paliwa z gaźników nie świadczy jeszcze o tym, że ono tam jest, parowanie robi swoje. Sprawdź, czy masz odkręcony kranik i czy masz wystarczająco paliwa w zbiorniku. Potem powtórz cała operacje jeszcze raz. I nie baw się wyłącznikiem awaryjnym, nie do tego służy. Simonides - 2014-03-10, 14:55 No przecież to wyłączenie to było żeby pokazać, nie miałem złych intencji Wasz podpowiedzi mnie naprowadziły i udało się rozwiązać problem - przewód paliwowy był nieszczelny z powodu jakiegoś ciała obcego. Nie wiem skąd to się mogło wziąć. Wszystko jest już w porządku, po usunięciu problemu Yamaha odpaliła na dotyk. Dzięki wielkie za pomoc witek1965 - 2014-03-10, 15:03 Simonides napisał/a: przewód paliwowy był nieszczelny z powodu jakiegoś ciała obcego. chyba zatkany ? jakby był nieszczelny to paliwo by sie lało i byś poczuj jego charakterystyczny zapach. Simonides napisał/a: Wszystko jest już w porządku i to cieszy Radek69 - 2014-03-15, 12:09 witek1965 napisał/a: I nie baw się wyłącznikiem awaryjnym, nie do tego służy. Witek, a do czego służy wyłącznik awaryjny ? tzn, że silnik powinno się tylko kluczykiem wygaszać? Pytam bo nie wiem... fazzi - 2014-03-15, 12:16 Wyłącznik awaryjny służy do awaryjnego wyłączania motocykla mike79 - 2014-03-16, 10:25 fazzi napisał/a: Wyłącznik awaryjny służy do awaryjnego wyłączania motocykla Panowie, jeśli można napiszcie procedure odpalania i gaszenia moto, bo też troszke jestem zdziwiony, że to przycisk awaryjny, jedynie kolor na to wskazuje Merlin - 2014-03-16, 10:43 Przełącznik awaryjny zawsze w pozycji załączony, używa się go na przykład przy przewrotkach (oby nigdy się nie przydał) ale jak chcesz nim gasić moto to oczywiście można trzeba tylko pamiętać o nim więc nie pisz za tydzień, że nie możesz odpalić Gasisz motocykl kluczykiem. Bakteria77 - 2014-03-16, 11:00 Cytat: Panowie, jeśli można napiszcie procedure odpalania i gaszenia moto kluczyk - stacyjka - przełączamy na ON - jak silnik zimny, ssanie - starter kluczyk na OFF, chowamy do kieszeni i do domu, baru, itp. sq5naz - 2014-03-16, 11:05 Bakteria77 napisał/a: Cytat: Panowie, jeśli można napiszcie procedure odpalania i gaszenia moto kluczyk - stacyjka - przełączamy na ON - jak silnik zimny, ssanie - starter kluczyk na OFF, chowamy do kieszeni i do domu, baru, itp. Zapomniałeś o kraniku (jak ktoś ma). Bakteria77 - 2014-03-16, 11:05 mój drag ma, ale nie używam mike79 - 2014-03-16, 11:06 Merlin napisał/a: Przełącznik awaryjny zawsze w pozycji załączony, używa się go na przykład przy przewrotkach (oby nigdy się nie przydał) ale jak chcesz nim gasić moto to oczywiście można trzeba tylko pamiętać o nim więc nie pisz za tydzień, że nie możesz odpalić Gasisz motocykl kluczykiem. ...nie mam pytań Dzieki fazzi - 2014-03-16, 11:46 Wyłączanie kluczykiem ma ta zaletę, że wyłączamy również napięcie na cewkach, gasną światła i co najważniejsze automatycznie kluczyk trafia do kieszeni. Motocyklista ma wiele rzeczy do zrobienia po skończonej jeździe, musi często prężyć mięśnie i wciągać brzuch bo patrzą laski, ściągnąć rękawice, kask, rozpiąć kurtkę i ten natłok czynności może sprawić,że po wyłączeniu na tym magicznym czerwonym przycisku zapomnimy o dodatkowym wyłączeniu kluczykiem zapłonu i odchodząc zostawimy kluczyki w motocyklu. Jeśli chodzi o kranik to mam motocykl ponad 6 lat i zakręcałem go 2 razy gdy musiałem ściągnąć bak przy regulacji zaworów. sq5naz - 2014-03-16, 12:01 Do tego jeszcze odpowiedzi na pytania: jaka pojemność, ile pali, który rocznik, ile taki kosztuje... Ja także zawsze kluczykiem gaszę cały interes. Ale widzę, że są ludzie, którzy robią zawsze odwrotnie: najpierw awaryjny, a potem stacyjka. vaaks - 2014-03-16, 12:15 Panowie, po co młócić ponownie ten temat http://yamaha-dragstar.pl...+engine&start=0 Myślę, że wszystko zostało powiedziane . mike79 - 2014-03-16, 13:43 vaaks napisał/a: Panowie, po co młócić ponownie ten temat http://yamaha-dragstar.pl...+engine&start=0 Myślę, że wszystko zostało powiedziane . Jasne, sorki

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group