Pavlus - 2013-07-19, 22:26 Temat postu: Bujanie kierownicą góra-dół przy 50 -60km/h Witajcie towarzysze! Otoz podczas jazdy z predkoscia 50 - 60km/h, odczuwalne jest skakanie kierownicy/koła gora dol, tak ze przy wieczornej jezdzie widze jak swiatlo lampy podskakuje na asfalcie. To bujanie czuc tez przy wyzszych predkosciach, ale wraz z jej wzrostem zanika. Nie jest to tak ze mi wyrywa kierownice z reki, ale jest odczuwalne zawsze, niezaleznie od jakosci asfaltu, na luzie, podczas hamowania i na kazdym biegu (3,4,5) i strasznie wkurzajace. Bylem kilka razy w serwisie, chlopak przejechal sie gwiazda i nic nie wyczuwa. Nie wiem czy ma molibdenowe ręce czy ja jestem przewrazliwiony. No ale skoro widze jak mi swiatlo lampy chodzi gora dol i nawet moj plecaczek odczuwa te male skoki to chyba cos jest na rzeczy. Powiedzialem zeby mi przednie kolo wyważyli - dodali 15g odwaznik. Nastepnie powiedzialem zeby wymienili olej w lagach na 15W lub 20W. Sprawdzili lozysko kola i glowki ramy - wsio haraszo Po tych zabiegach nic sie nie zmieniło, dalej fika  . Cisnienie w oponie 2,25 bar, wiec powinno byc ok.
Opona jest w dobrym stanie, jest od nowosci tj. od 2008 roku - ale chyba tylko ona zostala mi do wymiany. Powiedzcie prosze co robic dalej, co sprawdzic?  W sierpniu jade na trase ok 3 000 km na lazurowe wybrzeze i nie chciałbym niemilych niespodzianek.
Robrob - 2013-07-20, 07:02 ja jako pierwsze postawił bym właśnie na oponę, czy przypadkiem ktoś nie przywalił po heblach aż zablokował koło i przyciął oponę fazzi - 2013-07-20, 07:50 mozliwe rowniez że masz jajowata felge po dzwonie Merlin - 2013-07-20, 08:14 Wadę opony i felgi powinni wykryć przy wyważaniu. marecki - 2013-07-20, 09:19
jak wyważał taki sam mechanik co sprawdzał moto .... Oddaj felgę go wycentrowania. Miałem podobny przypadek Pavlus - 2013-07-20, 10:05
Tez tak mysle, ale widza to co tam sie dzieje, czyli miliard skuterow do naprawy i 2 ludzi ktorzy nie wiedza w co rece wlozyc to watpie ze ktos sie tym pozadnie zajal. Moze dzisiaj pojade jeszcze do innego serwisu zeby sprawdzili opone i felge, ewentualnie jak macie do polecenia jakis dobry punkt w dolnoslaskim to chetnie sie tam wybiore. gery73 - 2013-07-22, 13:03 Kolego wyważanie koła nic nie da przerabiałem ten temat półtora miesiąca temu. Musisz zdjąć kółeczko a z niego oponkę i samą felgę zawieźć do centrowania - jak ci dobrze poodkręcają szprychy to temat zniknie (poda warunkiem że opona jest ok). Dodatkowo jeżeli ci zalali olej 20W to serdecznie współczuję, przy 15 jest już twardo a powinno być 10W. Ja teraz w lagach mam 15 i powie że na początku jeździło mi się jakby lepiej, ale przy następnej wymianie zmieniam na 10 W może czasem dobija, ale komfort wybierania nierówności jest o niebo lepszy. Przestrzegam przed bawieniem się szprychami jeźeli nie masz o tym pojęcie - usługa kosztuje 70 zł (przynajmniej u mnie na wiosce) a potem masz spokój i ciszę. Co do przewrażliwienia to kiedyś też tak miałem i zawsze zdarzało się to przed dłuższą trasą. Dragi delikatnie mówiąc powinny nazywać się Drżagi 
Ps nie zapomnij o okresowym dokręcaniu wszystkich śrubek gery73 wiedzmin - 2013-07-22, 13:18 a nie masz przypadkiem luzu na główce ramy? proponuje moto na podnośnik tak aby przednie kolo bylo w powietrzu i sprawdzić czy masz luz na główce - łapiesz za koło i ruszasz nim góra dół. Jak jest luz to po prostu go skasować i tyle pozdro! Pavlus - 2013-07-22, 17:52
Glowka ramy nie ma luzu - sprawdzone. Pozostaje opona (ma juz 5 lat a moto troche stal nieruszany), lub faktycznie felga do centrowania tak jak pisze gery. Btw. Na 20W bardzo dobrze mi sie jezdzi
Merlin - 2013-07-22, 18:09 Pavlus, po wszystkim napisz koniecznie co było przyczyną. soft - 2013-07-22, 23:01
Śrubki które są zabezpieczane klejem i dociśnięte z odpowiednią siłą w fabryce nie powinny być dokręcane. Takie dokręcenie zrywa klej i śrubka może się wykręcać ... MARSINUS - 2013-07-23, 08:03 Pavlus jestem coprawda z kujawsko-pomorskiego ale w dolnośląskiem bywam czasem i w Jeleniej Górze jest http://www.centrum.motocyklowe.pl/ - kupowałem tam swój motocykl. Masz raptem 87km z Lubina. Pytaj o Diabła jeśli dobrze kojarzę - to ich mechanik - o ile jeszcze tam pracuje. Ewentualnie właściciel chyba Grzegorz też może Ci pomóc. Gdyby nie to koledzy z okolic Wrocławia powinni pomóc ale tu sami niech się wypowiedzą. gery73 - 2013-07-23, 09:28
Pełna zgoda - mam na myśli śruby które nie są dokręcane na klej np. śruby mocujące tylnego błotnika, lamp, osłony termicznej kolektora wydechowego przedniego cylindra, setów... pozdrawiam gery73 Pavlus - 2013-08-01, 20:31 Oddalem koło do centrowania u szprycharza, wczesniej sprawdzalem na rolce i felga miala bicie promieniowe ok 4-6mm, takze to jest dobry trop. Jutro odbieram felge, nastepnie ide do oponiarza niech zalozą/ wyważą ponownie i ostatecznie sprawdze na motocyklu i dam znac. Jesli dalej bede cos czul to zostaje jedynie opona. gery73 - 2013-08-02, 09:40 Tych kół się nie wyważa (choć jak wyważysz to nic się nie stanie) - jeżeli będzie dobrze wycentrowana i opona równa to będziesz jeździł gładko jak po maśle. Natomiast jeżeli przy prostej feldze będziesz miał gdzieś krzywą oponę to i wyważenie nic nie da i trzeba będzie kupić nową oponkę. Pozdro gery73 witek1965 - 2013-08-02, 16:13
A te ciężarki na szprycha, to zapewne są dla ozdoby ? Bywają rónież na feldze
Pavlus - 2013-08-03, 00:00 Wywazanie kola szprychowego tez ma sens, tutaj chodzi o rozklad masy, ktory reguluje sie odwaznikami. Natomiast ząbkowanie opony, lub wypaczenie ze wzgledu na wiek, strefy zuzycia to inna sprawa i w tym wypadku zadne wywazanie nie pomoze jeno wymiana opony. W moim przypadku, po wycentrowaniu felgi i wywazeniu kola z oponą (20gr) jest lepiej ale nadal czuje bujanie, wiec opona jest do wymiany bez dwoch zdan. To by bylo na tyle w temacie. Problem rozwiązany. Dzieki wszystkim za pomoc. Pozdrawiaju! witek1965 - 2013-08-03, 06:02
Nie wiem co za oponę masz założoną, ale to dziwne, że po 5-ciu latach
To jakiś szajs. Kumpel jeździł do początku tego sezonu ( nie pochwalam) na oponie z - uwaga 1998 roku. Od momentu jak ją Japońce włożyli na koło. Łysa już i spękana była, ale żadne jakiś tam ząbkowanie, strefy zużycia, czy wypaczenia. Na przodzie mam "fabryczną" 2008 rok i nic co napisałeś nie ma miejsca. Pavlus - 2013-08-04, 11:18 Tlumacze sobie to w ten sposob, ze ten motocykl malo jezdzil. Poprzedni wlasciciel od nowosci zrobil nim ok 11 000 km przez te wlasnie 5 lat. Duza czesc swojego zycia Yamaha spedzila w piwnicy nieruszana, nie na podnoscniku ale na kolach... Druga sprawa, to ze tak na prawde wyeliminowalem wszystkie inne mozliwe przyczyny, a krecac przednim kolem widze nierownosci na powierzchni. Krecac sama felga bicia nie ma. dziapi - 2013-08-04, 12:36
Niektóre rzeczy wydają się być oczywiste, ale nie zawsze tak jest. W maju dałem moto do wymiany uszczelniaczy i oleju w lagach, oraz przedniej opony. Efekt był identyczny, przy 50÷60 km/h jazda yamaszką przypominała jazdę na młocie udarowym  !!
Po sprawdzeniu opony na wyważarce (nieszczęsna opona DURO), okazało się że ma niebotyczne bicie promieniowe i osiowe. W ramach reklamacji dostałem nowy egzemplarz i wyszło to samo. Następna reklamacja z wymianą na Dunlopa (produkcja w Japonii a nie np. w Malezji) - oponka bez bicia, chociaż przy wyważeniu trochę trzeba było nakleić na felgę. Efekt - koło przestało narabiać jak wibrator, ale .... I tu jest to "ALE", przy tych samych średnio 55km/h przednie koło, nawet na niewielkich nierównościach świeżo położonej nawierzchni, okresowo podskoczy i wytłumia wibracje. Biorąc pod uwagę, że wcześniej nie podskakiwało, to wszystko wskazuje na amortyzatory. Wymienione uszczelniacze i olej 10W. Znajomy, który robił przy tych amorkach (a narabia cały czas przy różnych moto i ma o tym pojęcie) też jest w kropce. Ostatnio dolał mi po 10 ml oleju do każdej lagi, ale to nic nie pomogło. Wygląda to tak jakby amortyzatory się usztywniały i nie reagowały na małe nierówności. Chociaż teraz mimo to da się normalnie jeździć, trzeba będzie nad tym jeszcze popracować. witek1965 - 2013-08-04, 12:54
[ Dodano: 2013-08-04, 12:56 ] tak na marginesie, serwisówka każe wymienić oprócz oleju i simmeringów jeszcze coś, ale to zapewne kolega, który to robił wie. |
