Merlin - 2013-06-15, 16:48 Temat postu: MS 1900 gaśnie na wolnych obrotach. Dziś miałem taki przypadek: ująłem gaz, sprzęgło i silnik przestał pracować, zapalał tylko z lekkim gazem, dojechałem około 100 km do domu, wyłączyłem ponownie usłyszałem coś jakby zwalniające obroty (dźwięk jak z pompy po włączeniu zapłonu). Odpaliłem i teraz jest OK, jakieś sugestie, za 2 tygodnie długi wyjazd. winiar - 2013-06-15, 22:20 Merlin, sprawdzales linke od gazu? Nie jest za mocno " rozciagnieta"? Dziwny objaw ja na nasze sprzety. soft - 2013-06-15, 22:25 Może to filtr paliwa, który niestety ....... znajduje się w pompie paliwowej. Tak mi się przynajmniej wydaje :-( Robrob - 2013-06-15, 23:16 Merlin zadzwoń do bieniala on miał podobny przypadek i pomogło czyszczenie filtra choć to dobre 2 godziny roboty Merlin - 2013-06-16, 00:07 Nie napisałem jeszcze, że jak mi zgasł pierwszy raz, to nie świeciły się kontrolki a mimo to odpalił z lekkim gazem. MS chodzi chyba na 900 obrotach, wystarczyło dać 1000-1100 i pracował pięknie, puściłem gaz... gasł. Wczoraj byłem w serwisie na przeglądzie 30000 km i pomyślałem, że coś skopali. Teraz jest Ok, pali na dotyk, zobaczę jutro. Ziółek - 2013-06-17, 00:41 Merlin, Zatankuj pewne jakościowo paliwo. Ten sprzęt jest czuły na jego jakość. Tak samo jak na wysoką temperaturę. Merlin - 2013-06-17, 14:48 Paliwo tankuję dobrej jakości, problem jak szybko sie pojawił tak zniknął a ja dalej nie wiem co było przyczyną. soft - 2013-06-17, 22:45
Co z tą temperaturą? Mojego grzałem w warunkach piekielnych - tak że moje cojones były prawie ugotowane + prawe udo upieczone .... i przeżył. Ziółek - 2013-06-18, 11:50 Jeździłem bez deflektorów w naprawdę sporych upałach (  ) i nie było żadnych oznak przegrzania. W ubiegłym roku po ich założeniu jeżdżąc po Bieszczadach w sporym upale (+30 i dwie osoby) zauważyłem że silnik nagrzewa się znacznie bardziej niż wcześniej w podobnych warunkach i po dłuższej forsownej jeździe i całkowitym odjęciu gazu potrafił zejść poniżej nominalnych wolnych obrotów i nawet zgasnąć. Zdarzyło się to ze dwa razy i zawsze po mocnym nagrzaniu (górki, mała prędkość, gorąco). Prostym rozwiązaniem było stopniowe odejmowanie gazu. Zjawisko nie występowało w niższych temperaturach.
|
