Tomero - 2009-06-29, 11:22 Temat postu: Zdjęcie błotników i zbiornika paliwa Zabieram się w tym tyg do zdjęcia tych elementów - muszę o czymś pamiętać - macie jakieś "patenty" jak się do tego zabrać i na co szczególnie uważać ? ? ? Chodzi o przeprowadzenie akcji na XVS 650 Custom z 97 roku PS. A jak ktoś jeszcze ma uwagi co do zdjęcia podnóżek łącznie z dźwigniami - to też chętnie posłucham... pan_wiewiorka - 2009-06-29, 11:41
Z tym w ogóle nie ma problemu. Wszystko zdejmiesz razem po odkręceniu śrub. Znaczy pedał hamulca z cięgnem oraz dźwignię biegów z orczykiem. Podnóżki masz przykitrane oddzielnie (o ile mnie pamięć nie myli). 1janbo - 2009-06-29, 12:29 Tomero, pamiętaj - nic na siłę... delikatnie, jak z kobietą... W tym co chcesz zrobić, nie ma żadnego kłopotu, tylko pamiętaj - zanim zdejmiesz wężyk z paliwem ZAKRĘĆ KRANIK 
Tomero - 2009-06-29, 15:59 Dzięki panowie... Ciekawi mnie jeszcze: 1. Czy można gdzieś kupic takie nity jak te co mocują przedni błotnik - a jak nie to jak/czym je zastapić 2. Czy przy zdejmowaniu zbiornika i tylnego błotnika są gdzieś ukryte jakies sruby których na pierwszy rzut oka nie widać... moondek - 2009-06-29, 16:10 Przy zdejmowaniu zbiornika odkręcasz dwie śruby przy siedzeniu (jedna to ta, gdzie jest cięgno ssania, a druga jest z... drugiej strony ). Następnie odkręcasz ampulem zegar, odkręcasz linkę prędkościomierza i odpinasz dwie kostki. Następnie zdejmujesz cybant na kraniku z gumowego przewodu zbiornik - kranik. Paliwo nie powinno lecieć z tego przewodu, przynajmniej mi nigdy nie leciało (poza kilkoma kroplami, które zostały w samym przewodzie ). Następnie unosisz lekko bak od strony siedziska (ok 20 cm powinno wystarczyć) i ciągniesz go w włąśnie w kierunku siedziska (nie podnosisz go do góry!). Z przodu zbiornik jest osadzony na dwóch gumowych wałkach, nie jest niczym przykręcony. Wystarczy, że przepchniesz jeszcze linkę prędkościomierza i kable z dwóch odpiętych kostek przez otwór technologiczny, znajdujący się pod zegarem i masz sprawę załatwioną. Montaż to odwrrotność powyższych czynności Zapewniam Cię, że jest to banalnie proste.
Tomero - 2009-06-29, 18:07 Moondek - wielkie dzieki Pozostaje jeszcze tylko to: 1. Czy można gdzieś kupic takie nity jak te co mocują przedni błotnik - a jak nie to jak/czym je zastapić Sylwek - 2009-06-30, 07:09 Zapytaj drada , on kupował takie nity do przedniego błotnika. Corvius - 2009-07-01, 09:50 Tomero, prosta operacja - wczoraj zdejmowałem tylny blotnik - 10 minut ![:]](images/smiles/cwaniak.gif ":]") - gożej było z założeniem bo ponownie 
RAF - 2009-07-01, 10:31
To prawda. Zdjęcie błotnika to pikuś przy załozeniu trzeba się trochę pogimnastykować
Robo - 2009-07-01, 12:49
Takie nity można nabyć w dobrych sklepach zaopatrujących lakierników w materiały oraz w WURTH. Tomero - 2009-07-01, 12:57 No tak - ale do "specjalnych" nitów potrzeba "specjalnej" nitownicy. Pokombinuję ze srubeczkami z nierdzewki - od wennąt dam główkę sruby a z wewnętrznej nakrętkę kołpakową - może nie będzie xle wyglądało... Robo - 2009-07-01, 13:06 To nie są do końca nity specjalne. Co prawda służą do łączenia elementów z tworzywa do metalu ale to zwykłe nity typu ZEBRA. Nitujesz je zwykłą nitownicą do nitów zrywalnych. Tomero - 2009-07-01, 22:03 Dzieki Robo - to troche ułatwia sprawę.... [ Dodano: 2009-07-10, 11:09 ] No i tak jak pisaliscie - proste jak bzykanie Kierunki przerobiłem na wzór Wiewióra, nity kupiłem w Wurcie. a samo zdejmowanie i zakładanie błotników i zbiornika - łatwizna... Dodatkowo to zajebisty moment aby doczyścić miejsca które sa zazwyczaj niedostępne i zakonserwować elementy gumowe do kótrych najprawdopodobniej juz się nigdy nie będe dobierał - oby ;-) Jeszcze raz dziękuję wszystkim za podpoiedzi... |
