piostar - 2013-04-25, 12:09 Temat postu: chrupanie przy przetaczaniu moto Witam, jak w temacie- gdy pcham motor do przodu lub tyłu słyszę takie chrupanie co mniej więcej obrót wału kardana chrupanie wychodzi z miejsca gdzie zaczyna się kardan- tak mi sie wydaje. Gdy jadę, ruszam nie słychać i nie czuć nic dziwnego. Może ktoś ma pomysł i naprowadzi mnie na coś konkretnego. Gostek - 2013-04-25, 18:33 Może korniki Ci się zalęgły 
A tak na poważnie to nie mam pojęcia. Ale życzę bezawaryjnej jazdy 
witek1965 - 2013-04-25, 18:34
Kardan, czyli przegub krzyżowy, jest zamocowany do wałka, który wychodzi ze skrzyni biegów. Do niego wchodzi, zupełnie swobodnie wał napędowy, zakończony wielowypustem. Druga srona wału napędowego, również jest zakończona wielowypustem i wchodzi do tulei, która jest przykręcona do wałka wychodzącego z przekładni wtórnej. Przekładnię wtórną pokazałeś na zdjęciu. Gdyby nie było to istotne, mógłbyś mnie posądzić o mundrowanie się, ale jest. W Przekładni jest tuleja przykręcana do wałka. Gwint w tym wałku, bywa, że się urywa, ale generalnie nie dzieje sie nic. Jeździsz i nawet nie wiesz, że jest problem. Natomiast z drugiej strony ( od kardana), też urywa się gwint, ale jechać już się zbytnio nie da. piostar - 2013-04-25, 21:12 Dokładnie nie wiem skąd. Załatwiam stojak i po podniesieniu może coś konkretniej opiszę. Dziś pyknęłem 350km iżądnych kłopotów. Demolka - 2013-04-25, 21:19 Jeśli na fotce jest twoje koło, to odpadają szprychy, które gdy nie naciągnięte potrafią właśnie "chrupać". Może też przy przetaczaniu moto chrupać piasek (rdza) w tylnym kole gdze zazębia się dyfer z kołem. Może simmering sparciał i naciąga wodę z piachem. Znam taki przypadek. Ale generalnie "chrupiące korniki" są nie do znalezienia bez rozbiórki podejrzanych elamentów lub wychodzą same ale po awarii. Powodzenia w szukaniu
witek1965 - 2013-04-25, 23:16
i nie ma z tym wiele roboty. Wierz mi. Zdejmij, rozkręć ( przy okazji wymyjesz i nałożysz nowy smar). Henryk49 - 2013-08-18, 09:38 witek1965 sorry że wejdę w temat ale wczoraj jadąc bach i niespodzianka po puszczeniu manetki usłyszałem wycie jak w stary dyfer rozebrałem moto okazało się że jest zerwany gwint na wałku który wychodzi z silnika i mam problem jak ten wałek wyciągnąć i gdzie go kupić może coś doradzisz z góry dziękuję. vaaks - 2013-08-18, 10:06 To dość częsta awaria w DSach. Wałek można zregenerować, ale to wymaga rozebrania silnika i jego demontaż - duża robota. Ci, których spotkała taka awaria radzą sobie tak, że jeżeli zostały 2-3 nitki gwintu, dają cieńszą podkładkę i wkręcają nakrętkę na klej. Robi się to bez rozbierania silnika. To doraźne rozwiązanie, a docelowe tak jak wyżej. Henryk49 - 2013-08-18, 10:44 vaaks dzięki zostało mi z 3 nitki gwintu spróbuję w ten sposób
witek1965 - 2013-08-18, 15:22 na szybko nic innego nie wymyślisz, resztę napisał Vaaks |
