czarny_1963 - 2013-03-01, 22:07 Temat postu: Drag 650 , odpala na ssaniu jeden cylinder Witam , mam mały problem a mianowicie odpala na ssaniu tylko na jednym cylindrze , pierwszym, jak pochodzi na ssaniu ze 3min i przegazuję go parę razy to zacznie chodzić na drugi cylinder i potem już chodzi normalnie i po każdym odpaleniu chodzi już normalnie . Wiem że dużo było już napisane na temat ssania ale jakoś nie wiem do czego się przyczepić albo od czego zacząć , co sprawdzić , czy to wina gaźnika albo coś innego szwankuję. Może jakieś wskazówki z waszej strony. remol71 - 2013-03-01, 22:08 Wyczyść gaźnik, a najlepiej 2 gaźniki dla treningu 
czarny_1963 - 2013-03-01, 22:17 Gaźnik kolego był czyszczony , już dwa razy miałem go na warsztacie i czyściłem chyba że nie doczyściłem czegoś , może konkretnie jest jakaś dysza odpowiedzialna za ssanie. remol71 - 2013-03-01, 22:18 To nie zależy od ilości, a od jakości Kanały ssania trudno jest wyczyścić. Wrzuć do myjki.
czarny_1963 - 2013-03-01, 22:25 Właśnie jest problem , bo nie mam takiej myjki , jeżeli myślisz o myjce ultra dźwiękowej , miałem kiedyś kupić ale jeszcze nie mam. remol71 - 2013-03-01, 22:31 Po zdjęciu pokrywy widać w lewym górnym rogu mały otworek. To kanał ssania. Tam należy atakować. Co do myjek, to te małe dobre są dla jubilera, a nie do gaźników. Też walczyłem ze 3 razy i nie dało się wyczyścić ręcznie. W końcu w akcie desperacji oddałem w na myjkę ultradźwiękową i po tym pali z dotyku. Coś mi się zdaje, że powtórzę proces mycia w myjce przed startem sezonu, tak dla własnego samopoczucia
witek1965 - 2013-03-02, 00:15
Robrob - 2013-03-02, 08:03 czrny poszukaj na forum, lub podpytaj Witka jest ktoś u nas na forum kto dysponuje taką myjką i oferował swoją pomoc w takich przypadkach remol71 - 2013-03-02, 08:47
No niestety. Bakteria77 - 2013-03-02, 20:29 bamzaj pisał w tym temacie, ze ma dostęp do myjki Radio - 2013-03-03, 00:38 Gaźniki ewidentnie do czyszczenia. czarny_1963 - 2013-03-03, 11:21 Ok dzięki za info , będę musiał jeszcze raz spróbować wyczyścić ręcznie gaźnik jak nie pomoże to muszę poszukać kogoś kto ma myjkę bo nie wiem czy ma sens kupować, bo te tanie za 100zł chyba nie zmieszczą całego gaźnika a tak jak piszecie chyba tak naprawdę sobie nie poradzą z tym. Wczoraj zaświeciło słońce i nie mogłem się powstrzymać żeby nie odpalić maszyny i nie przejechać się kawałek , zresztą bez błotników i bez siedzeń, ale już człowieka kręci i to dlatego, tym bardziej że to będzie pierwszy sezon i pierwsza przygoda na dwóch kołach, ale ma kopa idzie fajnie mimo że jeszcze nie regulowałem gaźnika bo muszę się najpierw uporać z tym ssaniem. Muszę jeszcze wymienić olej w silniku i w kardanie i też się zastanawiam jakich olejów używacie bo już czytałem na ten temat i nie wiem czy wlać syntetyk czy półsyntetyk czy mineralny, może ktoś doradzi niby przebieg nie jest duży 3700mil ale nie wiadomo co tam jest obecnie wlane. Dzisiaj będę naklejał nowe nalepki z napisem clasic na przedni błotnik. Jak będzie cały gotowy i poskładany to dam foto , co stworzyłem , ale pomału nabiera efektu. gery73 - 2013-03-03, 13:57 Może ja pomogę - każdy warsztat z logo Boscha powinien mieć myjkę ultradzwiękową usługa kosztuje 70 zł - przynajmniej u mnie na wiosce. nie baw się w czyszczenie ręczne zrób raz a dobrze. gery73 grzechu - 2013-03-03, 15:13 A czy ktos pomyslał ze to nie wina gaźnikow tylko np swiece nie znam sie ale zdarzało sie założyc nowe i do dupy wiec moze warto sprawdzic gery73 - 2013-03-03, 15:21 Przy swiecach nie bylo by takich obiawow czarny_1963 - 2013-03-03, 16:22 Ale co mają wspólnego świece ze ssaniem kolego , pomyśl logicznie to bez sensu rozumowanie , jakby to była wina świecy to by potem też szwankował a potem chodzi jak ta lala , myślę że to jednak gaźnik, zresztą świece są nowe. gery73 - 2013-03-03, 19:13 No mówie że to nie świece - wymontuj gaźniory to 10 min roboty i zawieź na myjke ultradzwiekową. Ręcznie nie wyczyścisz porządnie - stawiam na zatkany kanał ssania. gery73 czarny_1963 - 2013-03-13, 22:57 Witam , nie miałem czasu szybciej zabrać się za ten gaźnik i dzisiaj go wymontowałem i jeszcze raz przedmuchałem ale tylko ten jeden który nie chodził. Zauważyłem jeszcze jedną rzecz a mianowicie po prawej stronie jest śrubka regulacyjna na płaski śrubokręt i właśnie w tym gaźniku co nie chodził była minimalnie mniej wkręcona niż w tym drugim , zrobiłem dwa obroty i wygląda że są jednakowo wkręcone. Poskładałem gaźnik i zamontowałem i odpalił bez problemu wkręcił się ładnie na obroty i po chwili musiałem już ująć ssania i po dwóch minutach już chodził normalnie. Czyli wniosek że gaźnik był zapaćkany ale mógłby mi ktoś powiedzieć co się reguluje tymi śrubkami , ale normalnie w motorze jak jest zamontowany filtr powietrza to i tak ich nie widać i nie można regulować nimi. |
