Yogi - 2013-01-05, 10:48 Temat postu: xvs 650 nie pali na zimnym kolega zakupił ostatnio 650-tkę, miała problem z odpaleniem na zimnym silniku.postanowił więc oddać na serwis celem ustawienia i czyszczenia gażników.po około miesiącu odebrał gwiazdkę lecz z tą samą przypadłością.jak jóż zapali,to na ciepłym niema problemu od strzała pali.nie zalewa się niewiem czy ssanie działa poprawnie.ktoś może ma pomysł? 
Radio - 2013-01-05, 12:01 Prawdopodobnie gaźniki do czyszczenia ponieważ brak ssania. Yogi - 2013-01-05, 12:04 były podobno czyszczone i to przez serwis yamahy 
fazzi - 2013-01-05, 13:51 Miesiac czasu trzymali moto i nie sprawdzili czy pali jak jest zimny ? Ten twoj kolega to niezly frajer ze zaplacil im, podejrzewam ze oni zapomnieli co mieli robic w tym motocyklu i uznali ze chodzi o kompleksowe wietrzenie
Skoro zaplacil i ma fakture to ma tez gwarancje na ta naprawe i moze to reklamowac, oddal motocykl ktory nie palil wiec po zaplaceniu ma odpalac bez problemu Yogi - 2013-01-05, 19:37 nic im nie zapłacił dzięki Bogu,twierdzili,że nie wiedzą co jest grane.ja jeździłem tym motorem i jak jest ciepły to jest wszystko ok,wygląda mi to ewidętnie na ssanie,tymbardziej,że świece ma suche 
Robrob - 2013-01-05, 21:02 sprawdz w gaźniku dyszę która jest odpowiedzalna za ssanie, może być przypchana, albo cięgno nie uruchamia ssania. witek1965 - 2013-01-05, 21:05
 Nie ma jak to ASO. Skoro ASO nie wie, to kto ma wiedzieć ?  Yamaha powinna odebrać im autoryzację. To czysta kpina.
artek - 2013-01-05, 21:12 "grzałki" gażników oblukaj  !!
witek1965 - 2013-01-05, 21:21 bez grzałek też powinien zapalić na ssaniu. MIKI - 2013-01-05, 23:03 Kolego napisz coś więcej, czy motor ma oryginalne wydechy, oryginalny filtr powietrza. Może było coś grzebane przy dyszach, a skład mieszanki jest zaślepiony? Yogi - 2013-01-05, 23:05 gdzie są te "grzałki"? miałem plan żeby wstrzyknąś mu przed rozruchem trochę paliwa bezpośrednio do gardzieli celem potwierdzenia djagnozy
[ Dodano: 2013-01-05, 23:08 ] wydechy ma puste napewno,filter raczej oryginalny,więcej nie wiem witek1965 - 2013-01-05, 23:43 przy gaźnikach. Zobaczysz kabelki, ale bez grzałek powinien również odpalić, jeżeli ssanie jest sprawne. Chyba, że coś jest popieprzone w gaźnikach. MIKI - 2013-01-06, 00:05 Jeżeli wydechy ma puste, to raczej ma grzebane w gaźnikach. Sprawdził bym regulacje składu mieszanki, czy nie była regulowana, oryginalnie powinna być zaślepiona. remol71 - 2013-01-06, 08:09 Nie ma co gdybać. Albo linka nie otwiera ssania, albo kanały w gaźnikach zapchane. Robrob - 2013-01-06, 08:11 miki myślę że idziesz złą drogą jeśli to skład mieszanki to i na ciepłym moto był by problem, a tu jak kolega pisze tylko na zimnym, [ Dodano: 2013-01-06, 08:13 ]
F.I.P. Berek - 2013-01-06, 23:36 W minionym roku mialem analogiczny problem - powodem byl konczacy zywot impulsator. Objaw - nie palil na zimnym, jak juz z rana udalo sie silnik uruchomic to w ciagu dnia praktycznie wszystko ok. Trudne to bylo do zdiagnozowania - po paru dniach padl (impulsator) calkowicie i nastapila jasnosc w temacie. Awaria przy przebiegu 53 tys. km. remol71 - 2013-01-07, 06:06 F.I.P. Berek, Chodzi konkretnie o iddle coil ? F.I.P. Berek - 2013-01-07, 12:33 remol71 nie wiem jaka jest dokladnie angielska nazwa impulsatora - spotkalem sie z "pulse generator" jak rowniez "encoder". Natomiast inna wersja w naszym rodzimym jezyku to "czujnik polozenia walu". Arcon - 2013-01-07, 12:37 Impulsator to pickup coil. Zazwyczaj psuje się raz a konkretnie, aczkolwiek może być tak, że gdzieś jest coś na granicy styku i raz działa, a raz nie. Kolega Yogi nie opisuje jak wygląda moment, gdy motocykl jednak odpali - czy dzieje się to nagle "ot tak", czy motocykl odpala z trudem, dławi się, i dopiero po rozgrzaniu praca się stabilizuje. Gdyby to był problem z impulsatorem, to raczej byłby ten pierwszy przypadek, czyli np. próbujemy odpalić 10 razy i nic się nie dzieje (bo nie ma iskry), a za jedenastym zakręceniem nagle odpala elegancko jak gdyby nigdy nic. F.I.P. Berek - 2013-01-07, 12:47 Tak wlasnie bylo u mnie - zdychal tydzien. Nie wiem, czy u kolegi ,ktoremu "nie pali" to wlasnie jest przyczyna, ale chcialem zaznaczyc, ze istnieje tez taka ewentualnosc ( i nie zwiazana z gaznikiem ). witek1965 - 2013-01-07, 17:45 No zgoda, Yogi na temat iskry nic nie napisał, więc wszyscy zakładamy, że to zostało sprawdzone i iskra jest. 
Yogi - 2013-01-07, 20:50 widziałem jak był odpalany,na ssaniu prubował zaskoczyć aż po kilku długich prubach wkońcu zaskoczył ale kólał,zagrzał sie i było wszystko ok. innym razem złapał bez ssania,kumpel trzymał go na niewilkim gazie,ale mimo to zgasł i znów niechciał odpalić 
Xavier - 2013-01-08, 08:34 Miałem podobne objawy - przyczyną był zdychający impulsator - ok 80k km Jeśli świece i akumulator jest ok to obstawiam że masz to samo. Yogi - 2013-03-02, 16:27 Okazało się,że gaźniki niebyły wogule czyszczone ,na serwisie olali temat  nawciskali kitu,a w dodatku coś uszkodzili,bo cały czas świeci się kontrolka biegu jałowego.Mechanik po rozebraniu i czyszczeniu powiedział,że moto musiał stać bardzo długo,bo jeszcze nie widział "tak zaj.....ch" i,że napewno nie były rozbierane,teraz pali od strzała,niewiadomo tylko co z tą kontrolką,podobno rozbierali jakąś kostkę sterującą.
remol71 - 2013-03-02, 16:49 Klasyka gatunku. Taki kraj. Był czas przywyknąć. Yogi - 2013-03-02, 19:47 Wydaje mi się,że kto jak kto,ale serwis powińen mieć myjkę najlepszą z najlepszych,albo się mylę?
gery73 - 2013-03-03, 14:09 Kiedyś słyszałem opinie że w ASO czy to samochodowych czy motocyklowych pracują najgorsi mechanicy - i dziwne bo od paru lat mi się to zgadza, choć ma to swoje zalety bo ostatnio diagnozując mi w samochodzie stuki w zawieszeniu wymienili mi na gwarancji całe przednie zawieszenie a padnięte było łożysko macpersona - ale o tym powiedziałem im sam po czwartej wizycie. 
gery73 |
