pan_wiewiorka - 2009-05-29, 21:06 Temat postu: Woltomierz Czy możecie mi powiedzieć jak podłączyć woltomierz? zen - 2009-05-29, 21:40 Jak do baterii, to jeden przewód do plusa, jeden do minusa;) pan_wiewiorka - 2009-05-29, 21:46 No tak przypuszczałem ale coby czegoś nie sp*** wolałem się upewnić. Rozumiem, że nie ma znaczenia, który do + i -? Merlin - 2009-05-29, 22:38 Jak przyłączysz na odwrót, to pokaże np: - 13,5V ale ilość voltów ta sama. bartek_p - 2009-05-29, 22:52 Przedewszystkim musisz go podłączyć do plusa po stacyjce, w przeciwnym razie będzie ci cały czas pokazywał Volty. Najbliżej bedziesz miał z kablem do stacyjki lub włącznika świateł zen - 2009-05-30, 00:56 Dobra, koniec żartów, interesuje Cię przecież prąd ładowania, czyli musisz złapać napięcie z regulatora. Mam chyba gdzieś schemat, jeśli znajdę, to wkleję. A może wcześniej ktoś szybciej podrzuci Długi63 - 2009-05-30, 12:41 Nie byłby lepszy amperomierz ? dadamos - 2009-05-30, 12:53 Wiewiórek powiedz co kombinujesz? Bo mam podejżenia a i zainteresowanie tymi przypuszczeniami mam duże 
Kozak_Barabasz - 2009-05-30, 13:07 Dobra sprawa z tym woltomierzem. Jeszcze tylko termometr, zegarek, obrotomierz i mamy komputer pokładowy 
Nie ma sensu podpinać się pod rzeczy z trudnym dostępem, ponieważ wszędzie napięcie jest takie same. Osobiście podpiąłbym się na stałe pod akumulator, ponieważ po przekręceniu kluczyka napięcie spada. A jak wiadomo naładowanie akumulatora mierzy się przy wyłączonych odbiornikach. pan_wiewiorka - 2009-05-30, 14:57
Chcę podłaczyć woltomierz. Mam zamiar umieścić go w okolicach boczku kryjącego akumulator. Muszę tylko pokombinować z mocowaniem poniewaz chcę mieć go na krótkim wysięgniku. Kozak_Barabasz - 2009-05-30, 15:04 Nie lepiej na kierownicy w ładnym chromowanym cylindrze ? 
pan_wiewiorka - 2009-05-30, 15:06
To nie Classic. Już i tak moja kierownica wyglada jak kokpit StarTreka 
I dokładnie ten chcę kupić. shipp - 2009-05-30, 16:21
Jak zamierzasz obserwowac jego wskazania w czasie jazdy? No, chyba że ma wskazywac stan naładownia akumulatora a nie prąd ładowania w czasie jazdy albo ten wysięgnik nie będzie aż taki krótki.. pan_wiewiorka - 2009-05-30, 16:43 Chcę go umieścić tak żeby znalazł się między nogą a bakiem. Musiałbym zrobić fotkę żeby pokazać o co mi biega. To tylko przymiarki. Muszę jeszcze usiąść i dokładnie obadać co i jak. Ale voltomierz musi być 
Sylwek - 2009-05-30, 18:12
Zapomniałeś o wysokościomierzu , przechyłomierzu , kompasie i pasach szelkowych , no i mamy DRAGOLOT
fazzi - 2009-05-30, 20:19
tez jestem facetem i wiem bez foty co masz miedzy bakiem a noga
voltomierze podlaczamy rownolegle a amperomierze szeregowo
Kozak_Barabasz - 2009-05-30, 20:54 Wiewiór zamontuj go sobie w baku
Będziesz widział go idealnie
Amperomierz jest już bardziej zbędnym bajerem. Napięcie mówi jakie jest naładowanie akumulatora. No chyba, że ktoś lubi tam sobie przeliczać ile WAT ciągnie mu Drag
Długi63 - 2009-05-30, 22:29 Cały pic w naładowaniu aku to amperaż Kozak_Barabasz - 2009-05-31, 13:30
Dzięki temu sprawdzimy jaką mamy pojemność akumulatora ale to jest czasochłonne, ponieważ należy rozładować aku i cały czas obserwować amperaż. Jak ktoś chce wiedzieć na szybko jaki ma stan akumulatora to montuje woltomierz. dadamos - 2009-05-31, 13:48
Tak myślałem i powiem szczerze, że mi się spodobał pomysł. Ten co Kozak proponuje jest całkiem niezly. Mam plana że zimową porą porobie z Dragiem to i owo i ten woltomierz będzie kolejnym celem
zen - 2009-06-22, 23:58 Wiewiór, wykombinowałeś już coś? Bo zacząłem szukać woltomierza, i są jedynie te cholernie drogie z Louisa 
Co do podłączenia, to wpinaj w akumulator, będziesz widział co do niego dochodzi. senio - 2009-07-31, 16:24
Nie prawda. Mroczne widmo -tak się nazywają z allegro + chromowane obudowy. Całość (dwa zegary + obudowy chyba koło 250 zeta kosztowały. Uchwyty sam dorabiałem z duraluminium i polerowałem bo nie było niczego sensownego do kupienia. Jeszcze wyminiłem szkła w zegarach na jasne bo oryginalne były za ciemne. Teraz jest OK. 
zen - 2009-07-31, 16:35 Widziałem właśnie takie samochodowe, ale wydawały mi się za duże. Musiałbym zobaczyć na moto, bo to rozsądna alternatywa. A obudowy gdzie znalazłeś? senio - 2009-07-31, 16:41
Wyglądają bardzo dobrze na moto. Obudowy ten sam sprzedawca co zegary. To dokładnie te zegary co niżej. Tylko trzeba powiedzieć im że ma być obrotomierz do 2 cylindrowca. One maja przełącznik którym się ustawia ilość cylindrów. Ten z linku jest 3,4,6 a musi być 2,4,6 http://www.allegro.pl/ite...270_stopni.html http://www.allegro.pl/ite...ylko_105zl.html Obudowy te : http://www.allegro.pl/ite...52mm_chrom.html vaaks - 2009-08-11, 17:52 Może ktoś ma namiar na miejsce gdzie można kupić amperomierz o średnicy do 35mm. Ten na foto ma 52 mm. Luk - 2010-05-18, 08:48 Czy ktoś z Was już podłączył sobie woltomierz... obojętne, czy na kierownicy, czy pod siedzeniem Jeśli tak, to jaki?
Pytam, bo jak gadałem z "amerykańcami" szukając Draga dla siebie - mówili, żeby coś takiego koniecznie założyć. Podobno właśnie od słabego akumulatora może się zepsuć słynne sprzęgiełko kierunkowe.... MIKI - 2010-05-18, 23:20 http://www.motomoto.pl/akcesoria/mBB13-303-2.jpg http://www.motomoto.pl/akcesoria/mBB13-303-3.jpg http://www.motomoto.pl/akcesoria/m13-303.jpg http://www.motomoto.pl/akcesoria/BB13-303-2.jpg Dostępny w Polkomie za 199 złotych. |
