[kostass]

szykuje sie do wzbogacenia stajni o cos mniejszego i bardziej iniwersalnego a jednoczesnie na tyle przyjaznego do kierowania zeby Krolik dal sobie na wiosne radę . Od kilku dni studiuje wszystko co dotyczy Transalpa 700 i V-Storma 650 . Czytam i czytam i nie nadal nie wiem . Jeden i drugi jest fajnym motorem ale kazdy oprocz zalet ma tez wady . Ktos moze rozpracowywał podobny temat ? Zaznaczam , nei wchodzi w gre BMW GS i wieksze pojemności .

[oldnita]

kostass, może to Ci pomoże
http://www.motocykl-onlin...uki_V_Strom_650

[moondek]

Ja sam się przymierzam do V-Stroma Z tym, że ja zastanawiam się między V-Stromem (650), a Varadero... Miałem okazję jeździć już "Trampkiem" 650 i "Sztormówką". Trampek jest ok, ale V-Strom jest większy (nieznacznie, ale jednak) i wygodniejszy. No i ma większą moc (69KM w V_Stromie vs. bodajże 55KM w Trampku). Nie wiem jak się to ma do nowego TransAlpa z silnikiem 700ccm. No i jeszcze jedna rzecz... V-Strom ma 6 biegów, co przy dużym baku (22l.) sprawia, że przejechanie ok 400-500km bez tankowania nie stanowi problemu.

[winiar]

kostass, kup drag stara nawet takie forum jest więc znajdziesz wiele informacji o tym moto

[Biały]

V-strom 1100 ładniej wygląda, bo ma dwa tłumiki i lepszego kopa

[diabolique]

Osobiście brałam bym też uwagę wysokość siodła w obu modelach które wynosi 830-840 mm a drag w porównaniu 695mm

[koks79]

Ja miałem testową jazdę v-stromem 650 i powiem że, poniżej 7 tys obrotów ten motocykl to masakra i kompletnie nie jedzie. I wcale nie jest to porównanie do GS-1200 na którego wsiadłem w drugiej kolejności, ale do mojego motocykla (VTX1300) który jest ciężki jak słoń. V-Strom 650 fajnie jedzie od 7-8 tys w górę, ale wogóle mi się to nie podoba Może jestem troche rozpieszczony swoim który ciągnie z dowolnego biegu i wyprzedzanie to nie problem, ale zapas mocy pod ręką to także bezpieczeństwo na drodze. Chociaż chcesz mniejszy motocykl to dopowiem że jak wsiadłem w drugiej kolejności na GS1200 i powiem że byłem w wielkim szoku jak ten motocykl się zbiera od 2-3 tys jak torpeda, hamuje jakby ktoś zarzucił wielką kotwice... kosmiczna różnica i tym bardziej VStrom wypada bardzo blado. Dla mnie przyspieszenie jest ważne a jeśli chodzi o dynamikę i bezpieczeństwo przy wyprzedzaniu bardzo mnie ten motocykl rozczarował. Niespodziewałem się takiego "flegmatyka" w dole obrotów

[kostass]

Drogie kolezanki i koledzy dla informacji albo przypomnienia . Sławnym Pepe czyli mały DS-em przejezdzilem wiele km , Teraz je Garfield i na razie tak zostanie . Koks , wiem ze ktos sie wyrwie z GS 1200 ale ten motor odpada z uwagi na nie dostosowana do mnie wysokosc siedziska . Zreszta zaznaczyłem ze w gre wchodza te 2 motory . NIe potrzebuje rakiety potrzebuje motor z ktorym Krolik sobie poradzi a jak bedzie trzeba to we dwojke sie naniego zapakujemy i polecimy na Ukraine albo do Rumunii i nie bedzie dla niego straszne dziury czy szutry .

[ Dodano: 2011-10-03, 20:58 ]

[Bakteria77]

Mam kilku znajomych jeżdżących na takich motocyklach i z tego co wiem Transalp jest lepszy na piachy i szutry, a V-storm lepiej wypada na asfalcie. Jeden znajomy jeździ Trampkiem 650 i ostatnio też ma dylemat z zmianą moto ( założył identyczny temat, tylko na innym forum ). Tam też polecali mu Yamahę TDM.

[koks79]

rakieta nie rakieta... ślamazara jest w dole i tyle. Mnie to nie pasuje, ale jest masa posiadaczy zadowolonych z dynamiki DL650 no i tyle. Jak tyle wystarcza to super. Nie wiem jak Transalp bo nie jeździłem. Sam kombinuje z turystykiem i chętnie GS1150 ale przebiegi są koszmarne na tych motocyklach. Znowu GS1200 to już jeźdzący komputer i masa elektroniki a ja prosty chopak jestem i obawiam się takich urządzeń... tak więc każdy ma jakiś dylemat

[piwu]

Jeździłem Trampkiem 600 i nawet ten się fajnie prowadzi mocy oczywiście mało, trzeba kręcić.

Na Twoim miejscu rozejrzałbym się jeszcze nad tym:
http://moto.allegro.pl/mo...1831449059.html

Moc podobna co w trampku, a jeszcze fajniejsze prowadzenie

[kostass]

NIe jestem az tak wytrawnym motocyklistą zeby dostrzec drobne szczególy dotyczace prowadzenia , czy idzie od dołu czy trzeba go kręcic. DO wszystkiego idzie sie przyzwyczaić . PO wczorajszej lekturze na roznych forach szala przechyliła sie na strone V-storma , ale ostatecznej decyzji nie ma do czasu kiedy sie z Krolikiem nie przysiadziemy na moto . Nie planuje wielkich jazd w terenie wiecej bedzie asfaltów albo roznych innych dróg ale dróg . Dzieki wszystkim za ich opinie . Osobicie jakbym mnie było stac to kupiłbym Super Tenere 1200

[winiar]

kostass, wiesz, że późniejsze podróże na dwóch różnych typach moto to straszna meczarnia? Za bardzo się tak nie da. Ty na Garfieldzie a Królik powiedzmy na V-storm ? ktoś nie bedzie dawał rady albo będzie mu za wolno i 1000 innych rzeczy. Mówię o tym z doświadczenia, że tak to raczej przyjemnosci z podróży brak.

[Azmadan]

[kostass]

Winiar , dalekie podróze będa na jednym motorze , a tylko wokół komina na 2 . Na poczatku jaki motor by to nie byl to jazda z nowicjuszem to duze wyzwanie .
Juz od dawna mysle o takim podróznym enduro . Teraz jak dochodzi drugi kierowca to musze zweryfikowc rodzaj mootru zeby mogła sobie z nim poradzić z jednej storony a z drugiej zeby dało sie pojechac we dwojke z bagazami .

[miodzik]

Kiedyś zastanawiałem się nad obydwoma maszynami. Brałbym V-Stroma, bardziej mi się podoba i trochę mocniejszy. Tak jak już pisał Bakteria77, Trampek - piach, V-Storm - asfalt.

[kostass]

i chyba właśnie bede szukał takiej maszyny ....Zreszta jak popatrzylem to jest i tańszy i wyposażenie tez jest tańsze .

[koks79]

dawaj na grubo, gsa 1150 albo 1200 dla Królika i też będzie git... widziałem kobiałki na vtxach 1300 i 1800 i dawały radę wjeździ się i będzie git, a GS to sprzęt bezkompromisowy i na parkę i na samego kierowcę

[ttom]

GS 1200 jest bardzo wysoki. Kolega latający teraz GS 650 sie przymierzał, wzrost 170kilka cm, i stopy płasko na asfalcie postawić nie mógł...

[kostass]