[maniek]

Co niektórzy mechanicy wcisną każdy kit aby zarobić

[freeriders]

Ja z ciekawości zmierzyłem również kompresje na zimnym silniku i wyszła prawie taka sama jak na rozgrzanym ( 0,2 bara różnicy ). Teoretycznie na zimnym silniku nie ma filmu olejowego i powinny wychodzić mniejsze pomiary, ale są tacy którzy twierdzą że zimny olej jest bardziej gęsty ( z tym oczywiście się zgadzam ) i podczas pomiaru na zimnym silniku wychodzi większa kompresja. W moim przypadku ciśnienie w garach jest lekko wyższe na ciepłym silniku.

WADERA - Masz jakieś niepokojące objawy ? Np ciężkie odpalanie na zimnym silniku lub odczuwalny spadek mocy ? Bo nie rozumiem po czym ten mechanik stwierdził konieczność remontu

[WADERA]

nic takiego nie zauważyłam, a stwierdził bo zerknął na licznik, i powiedział żebym szykowała 2 kola

[freeriders]

Z ciekawości pytałem mechanika w salonie Yamahy jakie przebiegi kręcą te silniki. Facet stwierdził że jest to nie wysilona "fałka" i taki silnik oczywiście używany zgodnie z jego przeznaczeniem wytrzyma około 200tys km.

Więc jeżeli nie widać żadnych niepokojących objawów to nie ma się czym przejmować. Dla świętego spokoju można zrobić pomiar ciśnienia.
Pozdro WADERA

[WADERA]

i tak zrobię

[miodzik]

Podparcie opinią eksperta.

[Wiatr w Polu]

Nie, no jaja normalnie. Mechanik szuka kasy chyba. Według jakich przesłanek chce remont silnika robić? Według przebiegu? A może taką konieczność poprzeć jakimiś wskazaniami z tabeli przeglądów, z serwisówki? Nie dajmy się zwariować! Sprzedałem w jesieni draga z przebiegiem nieco ponad 70 tys. Miał się bardzo dobrze i nic, ani nikt (żaden z mechaników) nie próbował mi wcisnąć, że silnik się kończy i wymaga remontu.

[miodzik]

No ja się nie dziwię, byłby to samobójca. Narażać się gościowi do którego podobny jest Chuck

[Demolka]

W "moim" servisie robiony był DragStar który przekroczył 300 tys. (kilometrów oczywiście).
Robione miał bardzo dużo bo cały nawet pordzewiał, tylko silnika nie trzeba było robi prócz regulacji. Pisałem już kiedyś o tym

[Colmann]

Grunt to dobry filtr ,olej pilnowanie poziomu regularne ustawianie gaźników i kontrola zaworów no i nie katowanie zimnego silnika
I każdy silnik pociągnie 100000
A jak ktoś nie dba to i honde VT chłodzoną cieczą zajedzie przed 50000
A artykuł jak artykuł pisał ktoś bez pojęcia i na podstawie zbiórczych opini
ludzi którzy w większości mają moto zajechane od handlarzy i w większości cofnięte liczniki ,które to standardowo z 60-100tys. cofane są na 20 -30 tys.
Zresztą tak samo jak z autami wujek zrobił 197000 polonezem caro na gazie jako taksówka dlaczego bo regularnie wszystko było pilnowane i wymieniane dopiero po takim przebiegu robiona była głowica i dalej przy 240000 pierwszy szlif i pierścienie no i przy 300000 dopiero denka tłoków się rozleciały.
Tak więc jak dbasz tak masz

[empiq]

Właśnie sprzedałem swoją Janinkę z 40 tyś przebiegu, kupujący sprawdził ją dogłębnie w serwisie Yamahy - stan idealny!!! (tylko koła musieli dopompować). Wątpię, że za 10 tyś zrobi remont silnika !