[Bienial]

Nie wiem ile kosztują opony do DS-a,ja wubiegłym roku kupiłem komplet do XV
za niecałe 900zł,co do akcesoriów sądrogie,ale jazda tym motongiem jest super.

[adriatom]

Wszystko zależy jakie opny. Czy nowe, czy leżakowane.
Ja też mogłem kupić prawie o połowę taniej, ale leżakowane co najmniej 2 lata i producent podejrzany.
Z przód 130/70 R18 wczoraj zapłaciłem 479PLN z wymianą i wyważeniem Michelin.

[soft]

Opony są drogie - ale przyczepność tych opon jest znakomita.
Jeżeli chcecie sprawdzić do czego zdolny jest XV1900 ze swoją mocą i oponami wystarczy w zakręcie porządnie odwinąć manetkę gazu.
Wtedy macie 3 w jednym - dowiadujecie się dlaczego opony są drogie i do czego służy silnik o pojemności 1900 i dlaczego środek ciężkości jest tak nisko.

Jeżeli na zakręcie będzie piach będzie 4 w jednym: dodatkowo dowiecie się o cenach części.
Ja na razie cen części nie poznałem - a przyjemność jazdy dotykając podestami o asfalt jest niesamowita. Ten motocykl klei się do asfaltu jak sportowa maszyna, a zapas mocy potrafi z tego przyklejenia zrobić niezłego rollercoastera. :-)

[winiar]

soft, i do tego mozna tez poznac ceny ciuchow i leczenia

[soft]

winiar, ja raczej mam na myśli nie szybkie wchodzenie w zakręty np. rondo czy wyprofilowane zakręty górskie. Wchodzisz w zakręt 20-30 na godzinę i wtedy odwijasz - przy wyjściu masz jakieś.... 50-60, a fizyka dokonuje reszty.
Więc nawet wywrotka przy takiej prędkości (rondo) może być bardziej urazem moralnym niż fizycznym.
Faktem jest że jakieś otarcie na spodniach może powstać... ale to nie te prędkości przy których może dojść do poważnych urazów.

[winiar]

Soft ja dokladnie wiem o czym pisales i tak tez mam i robie.

[skygge]

Ktoś z was jeździł wcześniej na Road/Wild Starze? Czy w tym przypadku różnica jest równie duża?

[artek]

skyggie jeżdziłem jednym i drugim ... różnica jest duża ... inna charakterystyka pracy silnika przede wszystkim, ale osobiście uważam, że dosiadamy słysznych koni XV 1600 ...

[piwu]

po ponad 30 tys km jazdy tą maszyną dalej jestem zaskoczony jak się prowadzi

Tak jak soft napisał, przywalenie podestem w asfalt jest możliwe w każdej sytuacji. Co do opon są drogie, ale na D251 zrobiłem 23 tys km.
Trzeba uważać przy ruszaniu, żeby nie palić tylnego laćka.

Przednią oponę zamknąłem (aż sam się zdziwiłem, że prędzej się zamyka niż tył), pare winkli na Chorwacji i ślizgi na podestach znowu mocnej spiłowane...

[monteki]

[soft]

Wiem że to nie sportowa maszyna, a duży cruiser ze sporym zapasem momentu obrotowego. (bo o mocy nie ma co pisać przy tym zakresie obrotów)
Taki mały kompromis jeżeli lubisz cruisery i czasami masz ochotę "odwinąć manetkę".