[mikssdaniel]

W związku z pracami nad moto chcę od razu zmienić osłony przewodów na kierownicy na chromowane (nie linek przynajmniej na razie). Niestety nigdzie nie mogę znaleść odpowiednich.

Poszukuję czegoś takiego jak wąż z zewnętrzną plecionką lub owijką chromowaną o średnicy wewnętrznej ok 10mm. Sprawdzałem prysznicowe ale nie mogę znaleść o odpowiedniej średnicy wewnętrznej.

Wydaje mi się, że z peszlami chromowanymi może być problem jeżeli będę chciał jakiś dodatkowy przewód wprowadzić gdześ w środkowym odcinku peszla. Musiałbym go trochę naciąć lub wywiercić otwór w bocznej ściance co niestety osłabi peszel i może w tym miejscu się rozłazić.

Może wiecie gdzie kupiś takie węże ochronne?
Ktoś ma cosik takiego zrobione w swoim DS? Jeżeli tak to proszę o zamieszczenie zdjęć.

[pan_wiewiorka]

Tutaj. Lukass takie założyl o chwali sobie dośc mocno. Ja mam zamiar w najbliższym czasie. Można zakłądać na zasadzie naciągnięcia (ale musisz semontować linkę) lib nawinięcia (wówczas demontowanie linki nie jest konieczne).

[luccass]

Prawda, ja założyłem taki oplot zamontowanych klasycznych linek.
Dwa komplety o śr. 10mm 6mm i dł. 1,5m wystarczyły na wszystkie linki.

Postaram się zrobić dziś fotkę to jutro wstawię. Wygląda OK, nie jest to oplot, ale prezentuje się ok.
No i cena podana w linku powyżej jakaś wyższa? ja płaciłem 28zł, i 20zł

http://www.moto-akcesoria...roducts_id=7689

pzdr

[mikssdaniel]

Luccass

szczególnie chodzi mi o końcówki, jak wyglądają zakończenia oplotów.

[pan_wiewiorka]

[mikssdaniel]

Ja także myślę o toczeniu tulejek na zakończenia.

[luccass]

Nie wiem w czym macie problem!
Jedyny problem jaki się pojawia to to że oplot może się ześlizgiwać po lince w przypadku gdyby był za krótki! Ja wymiar dałem na ścisk więc nie ma gdzie latać, a dodatkowo na końcach pod oplot podkleiłem taśmę dwustronną i jest gites ;-).

A tak serio to w moim przekonaniu, aż tak nie zmienia to wyglądu ;-) coby wywalać tyle kasy ;-) (ale zima robi swoje ;-) zamiast jeździć ...)
pozdrawiam

[pan_wiewiorka]

A ja dziś zostałem zmuszony do wymiany węża natrysku. I jakież zdziwienie przeżyłem kiedy zobaczyłem, że oplot weża jest metalowy a do tego o średnicy odpowiadającej naszym kabelokm. Ba! Zmuszony do wymiany podreptałem do hydraulicznego w celu zakupienia węża takiegoż samego jaki miałem pod natryskiem. No i szok, za wąż 1.6m w metalowym oplocie zapłaciłem 24pln. Sam oplot metalowy długości 1.5m kosztuje 50pln w sklepie z akcesoriami motórowymi

[Jeżyk]

[Merlin]

[pan_wiewiorka]

Cytat:

Lucass, z czego są zbudowane, bo na stronce motoakcesoria są z tworzywa a te z Allegro (też notoakcesoria) są z metalu podobno.

Z tego co wiem, to plastik chromowany.

Jeżyk napisał/a:

120zł za każdą linkę nie licząc pochromowania końcówek. 120złx 4 = 480zł za linki

Dzięki za info, może na przyszły sezon. Teraz wydałem na Gwiazdę ponad 5KPLN więcej niż zamierzałem a nowych linek do koniecznych (czyt.: poprawiających bezpieczeństwo) wydatków nie podciagnę, czyli Minister Finansów Domowych nie zaakceptuje. Teraz walczę o podnóżki i nie chcę przeciągać struny bo udało mi się przekonać, że rozkładane są lepsze

[jaro]

Lepiej nie drażnić ministra bo wystawi firmę na sprzedaż i będzie klapa.

[ Dodano: 2009-03-20, 19:54 ]
szkoda że niebieskie ale fajne
http://www.allegro.pl/ite...estaw_nowy.html

[ Dodano: 2009-03-20, 20:21 ]
a jeszcze to w skład kompletu wchodzi
6m - 8mm
2,5m - 6mm
1,8m - 12,5mm
31cm - 16mm na gorące przewody
6 otulin na przewody chodz nie wiem czy dobrze przetlumaczyłem
cenna około 110 zł
http://cgi.ebay.com/ebaym...01154QQtcZphoto

[Corvius]

W przeciwieństwie do gumowych przewodów hamulcowych, stosowanych w większości motocykli, przewody hamulcowe HEL nie są dziełem kompromisu pomiędzy ceną a jakością. Od teflonowego rdzenia przewodu poprzez stalowy oplot i osłaniającą go koszulkę po zaciśnięte na przewodzie końcówki ze stali nierdzewnej - wszystko wykonane jest precyzyjnie i z najlepszej jakości materiałów. Nie znajdziesz tu końcówek z miękkiej stali, które z czasem mogą rdzewieć ani z aluminium wrażliwego na zjawisko korozji elektrolitycznej. Tylko najlepsze materiały mogą zapewnić wytrzymałość i wydajność, jakiej oczekujesz od każdego elementu układu hamulcowego Twojego motocykla. Dzięki temu każdy nasz przewód hamulcowy obejmuje wieczysta gwarancja.

Wymiana przewodów hamulcowych na przewody w oplocie nie jest jedną z tych modyfikacji, po ktorych odczuwalna zmiana bedzie zauważalna tylko dla osób o bardzo długim stażu motocyklowym lub używających motocykla wyczynowo. Po wymianie przewodów na przewody firmy HEL każdy będzie w stanie odczuć poprawę nie tylko w postaci zmniejszonej siły potrzebnej do obsługi dźwigni hamulca, ale przede wszystkim lepszej dozowalności hamulców.


Każdy sprzedawany przez nas zestaw przewodów hamulcowych w oplocie HEL składa się z:

* Przewodów hamulcowych z maszynowo zaciśniętymi końcówkami.
* Śrub mocujących przewody do pomp i zacisków.
* Podkładek miedzianych zapewniających szczelność połączenia.
* Instrukcji montażu w języku polskim.
* Karty gwarancyjnej.
* Naklejek na motocykl.

Jest dla nas oczywiste, że estetyka jest równie ważna, co wydajność i trwałość. Dlatego też każdy nasz klient ma możliwość wyboru koloru końcówek i przewodu bez żadnych dopłat.




Co sadzicie o tej modyfikacji? (cena to około 160 -180 zł w zależności od modelu)

[fazzi]

to jest wlasnie to co z pozytkiem dla nas mozna wymiec w dragu, poniewaz wyraznie poprawiaja sie nasze hamulce + wyglad a to wielka roznica w porownaniu do zalozenia swiecacego weza od prysznica na zwykle przewody

[Corvius]

są na allegro - wystarczy poszukac i dogadac sie ze sprzedawca bo do xvs ma na bank - gadałem juz z nim o 650 ;]

albo tu masz stronke: http://www.przewodywoplocie.pl/

[pan_wiewiorka]

Przewody w oplocie mają to do siebie, że owszem - poprawiają hebel - ale znacznie łatwiej zablokować koło. Chyba pozostanę przy oplocie 'z węża' niż przy zmianie linek. Nie mam ABSu więc nie będę ryzykował.

[RafV]

Też myślałem o takich, ale mój mechanik stwierdził, że do Draga to szkoda wydawać kasy, bo to nie wyczynowa maszyna i nie ma najmniejszej potrzeby poprawianie właściwości hamowania.

[Corvius]

hmmm a możecie rozwinąć temat - co z tym blokowaniem koła itd? - mnie mechanik powiedział że ten element na pewno nie zaszkodzi maszynce... szczególnie 650 która ma tylko jedną tarcza z przodu.

[pan_wiewiorka]

Corvius, co tu rozwijać. Hebel masz znacznie mocniejszy. Zasada działania linki w staloym oplocie jest nieco inna niż w gumowym. W stalowym całość zacisku z klamki idzie w hebel - no nie ma gdzie uciec na boki - tak jak ma to miejsce w gumowych. Za mało wyczucia przy nagłym hamowaniu i masz kibel. Mając ABS jest git, ale bez?

[zen]

Eee, herezje jakieś
Zgadzam się ze stwierdzeniem, ze stalowy oplot nie pomoże za wiele w przypadku DSa (w 1100 może się ewentualnie przydać). Po prostu siły działające na układ hamulcowy w 650 są za małe, by rozpychać przewody.
Tak jak pisze pan_wiewiorka zmieni się nieznacznie punkt zadziałania hamulca, ale naprawdę NIEZNACZNIE. Tak nieznacznie, że nie da się zauważyć różnicy.
Nie można jednak oczywiście pominąć efektu estetycznego, bo porównać ohydne oryginalne, gumowe węże do stalowych się nie da. Te ostatnie są rzeczywiście przepiękne.
A w razie, gdyby moja (i wielu mechaników) teoria była z gruntu nieprawdziwa, to i tak założę stalowe