[shipp]

O jeździe jakiej zorganizowanej kolumny mowa? Przecież jeśli jedzie rząd puszek liczący kilkanaście/dziesiąt/ aut nie wymagane jest żadne oznakowanie jako kolumny a wystarczy jakaś powolna ciężarówka na krętej drodze żeby coś takiego powstało. Z motocyklami tak samo, akurat złożyło się, że jechało 100 motocykli. Samo życie. No, może w ostatnim naszym spotkaniu można było się przyczepic do tego, że jadący z przodu miał oznakowaną kamizelkę, więc kolumna raczej zorganizowana, ale jaki durny musiałby byc policjant żeby zatrzymywac takie cóś na drodze ryzykując kilkukilometrowy korek!

[witek1965]

shipp, No teraz z tym, pozwolisz, że zacytuję:ale jaki durny musiałby byc policjant żeby zatrzymywac takie cóś na drodze ryzykując kilkukilometrowy korek! to przesadziłeś

No moim zdaniem całkiem przeciętny, a ilu widziałeś mądrych
Na palcach policzysz. A poza tym masz całkowita racje. Kilka maszyn z dolnego śląska z całkiem różnych miast, kilka z mazowsza, kilka z wielkopolski itd. jaka kolumna. sami obcy, i skąd oni się tu nagle wzięli jaka to znowu kolumna. Ot jadą jak i nni

[Mirek]

Panowie co wy tacy dociekliwi to była pielgrzymka motocyklowa i już nie ma pytań ze strony p. policjanta .Jak sobie wytłumaczycie jazdę na Jasną Górę w nie zorganizowanych grupach kto był to wie . A że się wszyscy znają toż to normalne mały kraj to mieszkańcy tego kraju się znają .

[krotom]

q przestrodze
kolumna prezentowała się dobrze, jednak gdzieś ktoś popełnił błąd - i tak to się zkończyło

(zdjęcie drugie, na tle 3 latarni od prawej - niezłego kozła ktoś fiknął)

[jkurnik]

Tak to jest jak sie jedzie w duzej grupie. Na bemowie na otwarciu sezonu co chwila komus adrenalina strzelala - jeden maly blad i wszystko sie moze podobnie skonczyc.

[EDDIE]

To chyba Ukraina. Ktoś z kolumny zwolnił lub zatrzymał się, resztę zgubiła prędkość.

[Xavier]

Niezła masakra - a wystarczył pewnie jeden koleżka który wyprowadził drugiego z równowagi i ten upadł... a potem jak domino ..., Trzeba myśleć za innych w koło....

[Lokis]

Jak widać nie jest to wycieczka tylko tak ulubiona przez większość motocyklistów parada

Gościu gdzieś z tyłu robił przegazówkę i poszła linka sprzęgła. Pokosił połowę ekipy przed sobą resztę doprawili Ci co nie wyhamowali.

[krokodyl]

No i właśnie dlatego raczej unikam parad. Na tych na których byłem zawsze panował totalny chaos. Każdy jedzie jak che, wyprzedzają się z prawej i z lewej...

I powiem szczerze że nie widziałem jeszcze na drodze tak porządnej kolumny motocykli jak nasze forumowe.

[krotom]

to ja jeszcze dorzucę kolejną opisówkę zasad jazdy w kolumnie

[witek1965]

a ja zawsze.
Temat z w zasadzie został wyczerpany przez krotoma Nie wiem, czy cokolwiek do tego można dodać. Trzeba się tylko tego nauczyć i stosować.

[Jeżyk]

I dobrze by było żeby każdy przyswoił sobie sygnały informacyjne ręczne.

[warek07]

osobiscie b. duzo sie dowiedzialem fajnie by bylo jakbysmy wszyscy umieli rozpoznawac te sygnały w realu

[moondek]

Na ostatnim wypadzie do Nowego Miasta n./Pilicą mieliśmy małą różnicę zdań co do jazdy w kolumnie. Sytuacja była taka, że wśród nas była jedna osoba, która wyraźnie zwalniała na rondach i zakrętach. Nie jest to oczywiście problemem, bo każdy przecież kiedyś uczył się jeździć. Spór powstał o sposób ponownego formowania grupy. Więc przechodzę do rzeczy:
Jechałem jako prowadzący, prędkość przelotowa między 80, a 100km/h (w zależności od warunków), ale należy przyjąć, że średnia prędkość przelotowa wynosiła 90km/h, więc nie była to super szybkość. Za mną jako drugi jechał doświadczony motocyklista (jeździliśmy już razem, więc wiem ). Za nim jako trzeci, lub jako czwarty jechał "spowalniający" na zakrętach. Cała grupa to 8 maszyn, więc też nie jakoś dużo. Prędkość przelotową ustaliliśmy na 90-100km/h. No i teraz pytanie do Was. Z uwagi na to, że zawsze prowadzący nadaje tempo (w tym przypadku nie było ono zawrotne), co powinna zrobić grupa? Czy sukcesywnie po pokonaniu ronda czy ostrzejszego zakrętu dołączać do prowadzącego? W naszym przypadku "drugi" przejął rolę prowadzącego i co zakręt czekał na spowalniającego, przez co ja sukcesywnie odjeżdżałem od grupy, natomiast grupa nie dobijała do mnie tylko snuła się za mną w odległości 100- 200m. Przyznam, że celowo nie zwalniałem, bo zawsze mnie uczono, że tempo nadaje prowadzący, a grupa ma się dostosować. W naszym przypadku wyglądało to tak, że przez kilka kilometrów jechaliśmy tym samym tempem, ale we wspomnianej wyżej odległości od siebie...

[kolinek]

Moondek zgodnie z zasadami opisanymi w tym dziale to kolumna powinna dobić do prowadzącego. Najgorzej jest gdy po zjeździe z ronda prowadzący od razu narzuci ustaloną prędkość i reszcie trudno jest dogonić prowadzącego. Problemy podczas ustawki, którą opisujesz przypuszczam że wynikały z tego że ".... mieliśmy małą różnicę zdań co do jazdy w kolumnie.". Podoba mi się jak przed startem pada pytanie czy wszyscy znają zasady. Jeśli nie to "świeżak" dostaje instrukcje i tego się wszyscy trzymają. Najważniejszy wniosek: uświadomienie i zrozumienie przez wszystkich. To ma przełożenie później na bezpieczeństwo całej grupy.

[moondek]

[EDDIE]

1. Po manewrach na rondzie lub skrzyżowaniu ktoś kto odstał powinien dojechać do prowadzącego, przy założeniu, że prowadzący nie przyspiesza, a nawet zwolni, by to umożliwić.
2. Przy konieczności zatrzymania się na stacji lub zjechania na parking, dana osoba powinna dojechać do prowadzącego i dać mu znać.

To moja wiedza na ten temat.

[Demolka]

Zawsze jest tak, że pierwszy (pierwsi) jadą jakimś tempem, jadący z tyłu po każdym pozostaniu muszą dużo szybciej. Jeśli pozostają z tyłu bo czegoś nie potrafią, tym bardziej nie będą mogli dojść stawki, a im bardziej nie będą mogli, tym bardziej odstaną itd. itd ....
Wniosek: prowadzący odpowiada za spójność grupy i dopasowuje tempo do możliwości najsłabszego. Nie może po winklach czy rondach przyspieszać bo na pewno rozerwie grupę. Trudno, zgodził się prowadzić, odpowiada za najsłabszych (mój ś.p. kuzyn mówił mi bardzo mądrze: zgodziłeś się za psa, to szczekaj).
Druga sprawa to formowanie grup. Jakoś tam wiara się zna więc przed wyjazdem należy ustalić tempo, jeśli konieczne szybkie, to cóż, nie wszyscy muszą jechać. Jeśli spacerowe to nie widzę problemu, aby tylko pierwszy pamiętał, że jego odejście po szykanie np 40 km/h to dla 10 go w grupie może przekraczać 80 km/h.
Dużą grupę jadącą do wspólnego celu można podzielić na 2; szybkich co się chcą "prześmigać" i wolniejszych co chcą dojechać. Ale zasada jedna i niezmienna - w każdej z grup odpowiada jej road capitan

[ Dodano: 2010-05-26, 18:03 ]
Tankowanie: zawsze gdy prowadzą grupę, na początku zjeżdżam na tankstelle i wszyscy leją pod korek (nie przyjmuję tłumaczeń, że ma jeszcze na 60 km). Następne tankowanie po np. 200 kilometrach i znów wszyscy pod korek. Nie ma wówczas żadnych problemów.
Dodam; tak jak prowadzący ma obowiązki (patrz post wyżej) tak też ma moc decyzyjną co do trasy, jazdy, a także tankowania

[Marecki-mk]

Moondek
wniosek jest jeden - nie nadajesz się na prowadzącego
Nie zwracasz uwagi na grupę, nie dostosowujesz tempa do najsłabszych itd...

[witek1965]