[Dawid Z.]

Zrobiłem a koszt niewielki 10 zł. Podłączyłem tak Rezystory (3 szt.na stronę) ,że otrzymałem 8,7 Ohma.

[MaxVarEmreis]

No i z opisu aukcji wynika, że to 21W/5W. Z instrukcji która posiadam do przodu wchodzą 23W/8W.

[arekw711]

Mam te co cały czas były oryginał 12V 23/8W trzy bolce na obudowie

[ttom]

Wczoraj w trakcie śmigania kilka razy zauważyłem, że kierunki się same wyłączyły, ale nie za każdym razem i nie udało mi się tego zasymulować na postoju.
Ktoś zna mechanizm tego wyłączania ?
Nie jest to zwłoka czasowa, bo na postoju się nie wyłączyły...

[pandzioch2003]

Jak to same wylaczyly?
Po wlaczeniu i skreceniu same sie wylaczyly?
Nie smogales puszka

[Jacek]

ttom, Nie możliwe żeby się same wyłączały. Wyłącznik kierunkowskazów jest mechaniczny i jego konstrukcja nie ma możliwości automatycznego wyłączania, tak jak ma to miejsce w samochodowych przełącznikach zespolonych.

[ttom]

Jak to mądrzy ludzie piszą... RTFM ops

Cytuję za oryginalną instrukcją dołączoną do mojego moto:
"Since this model is equipped with a self-canceling system, the turn signal lights will self-cancel after the vehicle has traveled both about 150m and for approximately 15 seconds."

Instrukcja jest z 2006, a moto 2007 roku.

I wszystko jasne... Na postoju nie zadziała, bo nie jedzie, a na drodze często wyłączałem wcześniej sam... Przetestuję to jeszcze dokładnie na jakiejś mało uczęszczanej trasie... Ale wygląda to miodnie...

i jeszcze coś... Na okładce instrukcji mam
XVS65W(C)
XVS65AW(C)
XVS65ATW(C)
65 zamiast 650 jak widywałem wcześniej w tych z netu...
Ciekawe, co jeszcze mnie zaskoczy ?

[Gucio68]

U mnie przy V-Star 1100 jest tak samo jak u ttoma

[RafV]

Nie jestem pewien, ale wydaje mi się, że tak to działa. Też mam maszynę z amerykanowa i chyba też kiedyś też miałem taką sytuację, że same zgasły, ale na 100% nie jestem pewien

[Focus]

Po 300 metrach same się wyłączają...

[soft]

Virago były wyposażone w takie przerywacze (były 2 modele przerywaczy z czego jeden z wyłącznikiem "czasowo-odległościowym". Czytałem o tym na forum virago ...
Czytałem też, że aby to cudo zadziałało musi być podłączone pod licznik kilometrów. (to tak na wypadek jakby ktoś chciał zastosować to rozwiązanie w Dragach)

[shipp]

[bartek_p]

Tak jest
W większości wirażek i w wielu DS'ach kierunki się same wyłączają.
po przejechaniu 150 m kierunki się wyłączają.
na postoju świecą cały czas, a jak ruszymy to się wyłączają.

Od razu napiszę, że nie da się tego zaadoptować do wersji która nie jest w to fabrycznie wyposażona.

Pozostaje czekać, aż znajdę chwilę czasu.

[Sylwek]

Nie wiem jak to działa ale w moim Vstarku też przestają mrugać po jakimś czasie . Niejednokrotnie jak czerwone ( sygnalizator ) pali się długo to muszę włączać kierunek ponownie .

[ttom]

No widzicie... Gdybym nie napisał, to byście nie wiedzieli, że macie automat...
Nagrodą, oczywiście, podzielimy się...

[fajrant]

Witam,

Czy komuś z Was również parują od środka kierunkowskazy ? U mnie ten problem występuje w dwóch kierunkowskazach zwłaszcza po umyciu gwiazdki lub podczas deszczowych dni. Wiadomo, że za ten problem odpowiedzialna jest nieszczelna uszczelka. Teraz jednak rodzi się pytanie: która uszczelka, bo jest ich 3 na jeden kierunkowskaz (okrągła pod klosz, mocująca żarówkę, oraz pod zamocowanie kierunkowskazu do stelaża) ? Czy ktoś z Was miał podobny problem i go rozwiązał ? Z góry dziękują za pomoc

[Novy]

Problemu nie miałem, ale w zeszłym sezonie, po jednej trasie w ulewnym deszczu,
okazało się, że w przednim, lewym kierunkowskazie mam do połowy wody.
Tak, że nawet żarówka pływała, ale mimo to skubana nadal działała.

Wina tkwiła w zewnętrznej uszczelce (tej wokół klosza). Naprawa nie wymagała
nawet wymiany, a jedynie rozebrania, oczyszczenia i starannego ułożenia uszczelki
na krawędzi. Jeśli chodzi o parowanie, to ta przy mocowaniu do stelaża też może
mieć znaczenie. Zdemontuj całość przeczyść i dokładnie złóż - powinno pomóc.

[1janbo]

Dobrym sposobem na parujące kierunki jest nawiercenie małych otworków w dolnych częściach kloszy.

Rozwiązuje problem parowania oraz zbierania się ewentualnych "przecieków'.

[Ravallo]

jakiez to proste i genialne, zaparowane kierunki w krainie deszczowców to czesta przypadłośc, a tu dziurka i po problemie
sory za OT

[1janbo]

Zwróćcie uwagę na "twardość" włącznika kierunkowskazów.

O czym mówię? Jeśli "ręcznie" chcecie wyłączyć kierunek wciskacie dźwignie centralnie do środka. Wyczuwalny jest delikatny opór. Jeśli ten sam manewr zrobicie na uprzednio wyłączonym kierunku - oporu tego nie ma.

Opór wyczuwalny jest również, jeśli Gwiazda sama uzna, że czas wyłączyć kierunek i zrobi to sama. Mimo, że kierunkowskaz nie świeci (sam się wyłączył) opór na dźwigni jest wyczuwalny.

Zatem - rozwiązanie nie polega na mechanicznym wyłączeniu kierunkowskazów, bajer jest bardziej skomplikowany.