[wolf]

kiszka no ale pochwal sie czym zes to odkrecil wkoncu albo jakim patentem

[kiszka]

Można spróbować patent Witka-ciekawy i może łatwy..
A ja-ostre wiertło 12,wiertarka-spokój i cierpliwość (nie ma mowy o rozwierceni lub czegoś uszkodzeniu).
Pod śruba znajduje się miedziana podkładka więc niema możliwości abyś zię dobrał do goleni wiertłem, a wiertło 12 idealnie skrawa tylko główkę sróby,ścina ją i zostaje na wiertle.
Wydaje mi się że nawet w serwisie goście by się troili jak to odkręcić i to było chyba jedyne rozwiązanie aby uniknąć uszkodzenie czegoś w goleni.

[Arcon]

A toś mnie zastrzelił, a ja właśnie zdemontowałem lagi i miałem zabrać się za rozkręcanie

Jest jeszcze opcja, że w 650 i 1100 jest inaczej. Zajrzałem do serwisówki 1100 i tam jest narysowana zupełnie inna końcówka tego "specjalnego klucza" - czterościenna i stożkowa, tak jakby faktycznie trzeba było wbić na chama. W 650 jest narysowany sześciokąt. Odkręcę górę, zleję olej i zajrzę, może coś będzie widać

---

holder1100.jpg Rysunek klucza w serwisówce do 1100

Plik ściągnięto 377 raz(y) 22.66 KB

holder650.jpg Rysunek klucza w serwisówce do 650

Plik ściągnięto 364 raz(y) 25.52 KB

[kiszka]

Właśnie ma serwisówke do 1100 i ten klucz mnie zaskoczył gdzie i jak.
Jego końcówka jest stożkowa tam by pasowała ale jet tam gładko..
Arcon rozkręcaj rób zdjęcia i dawaj tu.Powodzenia.

[witek1965]

[kiszka]

[witek1965]

kiszka, Wszystko OK, ale powiedz mi jeszcze jedno. Skoro był cyrk z odkręceniem, to jak sie zakręciła ? przecież prze zakręcaniu tez musiało się kręcić w kółko ?

[kiszka]

[Arcon]

Ja sobie odpuściłem rozkręcanie lag. Wylałem stary olej, zajrzałem do środka... a tam faktycznie ani śladu sześciokąta. A ponieważ uszczelniacze elegancko trzymają, więc dałem sobie spokój - wlałem nowy olej i poskładałem wszystko do kupy. Przy okazji, jednak zawsze troszkę oleju gdzieś w środku lagi zostanie (bez rozkręcania) - i jeden litr akurat wystarczył na oba amorki.

A więc jakby co, to mam na zbyciu litr Motula 15W i komplet uszczelniaczy :-)

[Dawid Z.]

Czytając ten temat naszło mnie, w niedługim czasie, na wymianę oleju w lagach. Pytanie jakie , gdzie i za ile można kupić uszczelniacze do Lag. Z góry dziękuję.

[witek1965]

Dawid Z., Larsson I ASO Yamaha. Ja akurat użyłem Athena.
http://www.larsson.pl/ind...NQ==&bid=111926 same uszczelniacze olejowe oraz http://www.larsson.pl/ind...OA==&bid=111926

[Dawid Z.]

[Rychu]

ja zakupiłem dzisiaj uszczelniacze tourmax (made in japan) - komplet (bez panewek) 139zł. Ide zakładac i zobaczymy jak się będzie sprawować. A może ktoś już używa(ł) takich?

[witek1965]

[Rychu]

Tuleja ślizgowa -> panewka. Często przy okazji warto sprawdzić stan tulejki I w razie "w" wymienić. Cena w aso ok 85-95zl/szt. Są 2.

[witek1965]

Rychu, w takim razie źle cię zrozumiałem.

[arekw711]

Mam pytanie do tych którzy już rozbierali , nie da się wymienic oleju bez ściągania lag ? tak jak w innych moto była śrubka spustowa w ladze u dołu ?

[witek1965]

arekw711, ta śruba jest także z Dragach, ale czy to jest śruba spustowa ? czy to jest jej zadanie. Próbuj, przecież nic nie tracisz. jak się uda, zdasz relację.

[ Dodano: 2011-03-16, 18:31 ]
śruba - element nr 8 na rysunku powyżej.

[ Dodano: 2011-03-24, 16:19 ]
Potwierdzam, że do zblokowania konkretnie elementu nr 10 można posłuzyć sie kluczem, z tym, ze nie jest to do końca tak jak napisał Arcon. W moim 2002 classicu wypadało by uzyć klucza stożkowego

[atsoz]

Wymiana oleju okazała się banalnie prosta. Kilka śrubek do odkręcenia i po sprawie. Wątpliwości pojawiły się przy nalewaniu nowego ze względu na jego denaturatowy kolor. W książce piszą, że lać należy SAE 10W a ja nalałem SAE 10 (bez "W").
Pytanie zatem: czy to taki sam olej czy jest jakaś różnica?

[ Dodano: 2011-04-12, 22:06 ]
Popatrzyłem jeszcze raz na to co kupiłem. Na butelce stoi SAE10 ale w opisie na stronie sklepu wyraźnie SA 10W zatem chyba wszystko w porządku.
http://www.biltema.no/no/...-10W-Standard1/

[witek1965]

atsoz, znasz trochę norweski. ja nie znam, ale Google znają. To jest olej do

Cytat:

Na przednie widelce i amortyzatory do motocykli i motorowerów. 1 l.

Czyli dobry olej.
No i po angielsku FRONT FORK FLUID. To na pewno dobry olej. A brakiem literki W na opakowaniu sie nie przejmuj. Ot taka polityka firmy