[Arcon]

Ja mam pytanko - jeśli nic nie cieknie, to też trzeba wymieniać uszczelniacze przy wymianie oleju, czy można sobie darować? A tę śrubę mocującą sprężynę, to trzeba w jakiś specjalny sposób wykręcać (chodzi mi o to uważanie, żeby sprężyna nie wystrzeliła)? Witek na zdjęciu wykręca ją kluczem, trzymając amortyzator w ręce - nie trzeba imadła ani nic takiego?

[wolf]

Jak nic nie cieknie i nie przepuszczaja Ci uszczelniacze a chcesz zaoszczedzic to tylko wymieniasz olej Ta srobe na gorze lagi poprostu trzymaj 1 reka a 2 odkrecaj kluczem, przy koncu gwintu lap ja ciut mocniej bo wystrzeli (i mozesz zgubic w zakamarkach garazu) ale sila dosc znikoma, lapy Ci nie urwie

[witek1965]

Arcon, ostatnie zwoje odkręcaj ręką bez użycia klucza lekko dociskając ( dziwnie brzmi) w momencie jak odkręcisz ostatni zwój sprężyna będzie cisnąć na nakrętkę i twoja dłoń, ale bedąc na to przygotowanym nie wystrzeli niespodziewanie w niewiadomym kierunku. Za to dolną subę, którą odkręca się imbusem 8 mm proponuję poluzować jak lagi są jeszcze razem z kołem. Inaczej koniecznie trzeba w imadło, a po czorta. Jeżeli nic nie cielknie to po prostu wylej olej, górą i dołem , skręć dół i zalej od góry i wszycho. Nie zapomnij o browcu na koniec. Jakby coś przy robocie nie szło to fon

Dzisiaj dowiedziałem się w zaprzyjaźnionym sklepie z warsztatem, ze najlepszym na rynku olejem do lag jest olej Bel-Ray High Performance Fork Oil. Cena za litr 48 zł, więc nie jest droższy od innych. Występuje w lepkościach od 2,5W do 30W

[winiar]

Witek pisałeś o wymianie i obawach po 20 tyś km. ja wymieniłem po 18 tyś bo nie wiedziałem w jakim stanie jest i czy ktoś coś w nich mieszał. W serwisie pytałem z ciekawosci i mówią, że te kolejne 20 tyś mam z głowy. Zakładają, ze błąd nawet 5 tyś jest w zasadzie tolerowany i nie ma "dramatycznego" znaczenia trzymanie się dokładnego przebiegu. Nepewno racja, że nasze drogi pomagaja w zużyciu ale wydaje mi się, że te 2,3 czy 5 tyś nie robi tak wielkiego znaczenia a ważne jest by wogóle go wymienić choćby po tych 25 tyś km.

[sly1078]

wymieniajcie olej nie rzadziej niż co 3 lata ja zaniedałem i prawdopodobnie olej zmienił się w jakąś fest śmierdzącą ciecz która zmasakrowała mi uszczelniacze

[arekw711]

Cytat:

Do XVS 650 jest to ilość 507 centymetrów sześciennych.

czyli ponad póół litry ale w dwóch lagach ? A w 1100 jest więcej bo zamierzam w tym roku wymienic

[Arcon]

No właśnie, tak głupio - w sumie 1014 ml. Może ktoś z okolic ma na zbyciu 14 ml Motula 15W?

[witek1965]

Arcon, tym co mają XVS 1100 zostaje . tam wchodzi 450 na jedną. Niesprawiedliwość jakaś.

[Arcon]

[witek1965]

Arcon, Masz rację . Oś trzeba wykręcić i dopiero poluzować. Przed odkręceniem osi trzeba wykręcić śrubę zabezpieczającą. Lagi są ściśnięte jeszcze w półce i spięte błotnikiem to tak jakby były w imadle

[Arcon]

Dzięki Witku, będę działał, jakbym sobie nie mógł z czymś poradzić, to będę prosił o pomoc - ale mam cichą nadzieję, że nie będzie takiej potrzeby

[witek1965]

Kurcze najlepiej by było zrobić pokazówkę na jakimś zlocie.

[Arcon]

[witek1965]

[Arcon]

Powinien być jakiś wpust, w necie piszą o sześciokącie 27 mm.

[kiszka]

Ja mam problem,dolna śruba imbusowa (tzw,spustowa ) ruszyła ciężko i idzie opornie-a wogule się nie wykręca
Co jest grane miało być tak pięknie
W drugiej goleni jeszcze nie ruszyłem,nie wiem co mnie tam spotka-bo mam problema i jestem

[wolf]

[Arcon]

No właśnie, może być problem - a nawet jak da się odkręcić, to później może nie dać się porządnie przykręcić, i wtedy, jak sądzę, dołem może sączyć się olej. Chyba trzeba będzie zespawać sobie taką nakrętkę 27 mm (M18) na przedłużce 50 cm...

Przy okazji - znalazłem jeszcze taki artykuł na temat demontażu lag: LINK

[kiszka]

Po wielu trudach,główkowaniu i analizach-udało się rozebrać,goleń gdzie śruba kręciła się .to jest tragedia-jezeli ktoś nie musi rozbierać amorków to niech tego nie robi( no jak cieknie to muss) (a zwłaszcza jak nikt tam jeszcze nie zaglądał).Śruby są na kleju,mnie to spotkało.A klucz to bujda-prześwietlone na wylot nie ma opcji aby był tam jakiś kant,krawędź,albo coś co może przypominać-sześciokąt albo kwadrat.Gładka stożkowa rurka zakończona na końcu gwintem,no chyba że wbijają to na chama i robi wtedy krawędź,opcja pneumatycznym kluczem odkręcić-jest taka ale trzeba go posiadać

---

DSC00444.JPG

Plik ściągnięto 209 raz(y) 16.82 KB

DSC00443.JPG

Plik ściągnięto 211 raz(y) 20.98 KB

DSC00441.JPG

Plik ściągnięto 219 raz(y) 30.07 KB

DSC00440.JPG

Plik ściągnięto 206 raz(y) 30.41 KB

DSC00438.JPG

Plik ściągnięto 207 raz(y) 22.83 KB

[witek1965]