[wiadrowod]

ok czyli do DS Classica do jednej lagi idzie 507 ml oleju , 95 mm od krawędzi złożonej lagi bez sprężyny ?

i jest jeszcze jedna sprawa ... troszkę kłopotliwa nawet ... rozebeszyłem przód już jakiś czas temu i jest kłopot ... na konspekcie widnieją 2 sprężyny mała gruba i długa gruba ... ja po rozłożeniu mam 3 ... te z konspektu no i 1 dodatkową ... grubości dosłownie sprężyny długopisowej, taka miękka, a wielkość podobna do mniejszej z konspektu ale o połowę krótsza i teraz jest problem bo za cholerę nie mogę sobie przypomnieć skąd ja ją wyciągnąłem ... kojarzy mi się że z tłoczka ale nie jestem pewien ... będę wdzięczny za pomoc !!

[witek1965]

[wiadrowod]

ok problem rozwiązany z tą sprężyną i z płynami

[Jarek74]

Lagi wróciły z polerki, poskładałem, dałem nowe uszczelniacze (przeciw-kurzowe były ok), nowe podkładki miedziane, zalałem olejem do poziomu 108mm i skręciłem, wygląda że wszystko jest ok. Z tym, że z litrowej butelki MOTUL-a zostało mi 25-30ml, a powinno 72, Albo butelka była lekko oszukana albo to efekt tego, że wszystko było wymyte w benzynie, suche, bez grama starego oleju, suma summarum, ważne że można składać motonga

[Coroner]

Witam szanownych Kolegów i Koleżanki...Mam u siebie wymienione sprężyny na progresy, 50-tkę oleju więcej(nie wiem jakiego), przód wytrzymał 2000 km i teraz się leje (przypomnę jazda z koszem). Chcę to zrobić teraz samemu ponieważ straciłem zaufanie do swego mechaniora amo drag dał się już poznać. Od samego początku przód dobijał, warto tu przy okazji zaznaczyć iż przednie koło zostało zmienione z 18 calowego na 16 calowe od Clasica. Kpl. uczczelniczy zakupiony oryginalny... Jaki olej? 15 czy może 20? Czy raczej powinienem szukać przodu od Clasica? Pomóżcie...

[Tosiek]

Zabrałem się za wymianę oleju w lagach i przy okazji poleruje same lagi - zaczął pojawiać się brzydki nalot i wżery.

Jednak zauważyłem że ta biała plastikowa prowadnica (pierścień) jest pęknięta (widać ja na tym zdjęciu od witek1965) - czy można zamówić ten element w serwisie albo gdzieś indziej?

[witek1965]

Tosiek, jeżeli dobrze widzę to będzie element 5BN-23193-00-00. Ale dla Pewności napisz do ETEK. U niego też możesz zamówić.

[Tosiek]

witek1965 dzięki! Nie mogłem się doszukać symbolu :-)

[witek1965]

Tosiek, sprawdź tu https://www.motorcyclespa...rk-349832.aspx, zawsze mogę się mylić. Oczy już nie te.

[Tosiek]

Pisałem do ETEK ale się nie odzywa, jest inna możliwość kontaktu?

[Etek]

Siemka - zapierdol troszki i nie mam czasu załadować....
Według mnie to element 5EL2337600 - 65 złotych 2 sztuki.

[Tosiek]

Dzięki Etek! No to teraz jestem w kropce

W modelu ANC jest to co podał witek1965, a w NC jest to co podał Etek

[ Dodano: 2014-05-27, 11:00 ]
Dodzwoniłem się do serwisu i po VINie doszliśmy, że jednak to co wskazał witek1965 pasuje do mojej Jadźki - Etek dzięki za fatygę!

[witek1965]

[Tosiek]

Cytat:

Etek, to ASO Yamahy

Domyśliłem się ale że chłop zajęty to nie zawracałem więcej d... ;-)

[Kzrider]

Witam

Dziś rozkręcałem mojego Dragona 650 Custom 98. Mocowałem się z nieszczęsną śrubą jak wszyscy (prawie) poprzednicy. W końcu w warsztacie odkręcili mi pneumatycznym.

Za to w środku jest miejsce na złapanie specjalnym kluczem. Dla pewności i potomności zrobiłem fotki i wymiary. Z tych wymiarów można zrobić klucz z długiej śruby i odpowiednich nakrętek.

Pierdolnik, który trudno odkręcić:



Wymiar większy:



Wymiar mniejszy:

[witek1965]

Kzrider, niestety to nie jest regułą. Tylko raz i też w customie spotkałem się z takim rozwiązaniem. Inne już niestety tego nie posiadały. tam wchodzi łeb śruby, lub nakrętka M20 ( 30mm) Dorobienie klucza bajecznie proste, kawałek pręta, nakrętka i poprzeczka. Spawanie 2 minuty. Szkoda, że to nie jest regułą w tym amorach

[Tosiek]

Tak, u mnie w Classicu 1100 z 2001 jest gładko ;-)

[Kzrider]

[Tosiek]

Ja poluzowałem śrubę gdy miałem lagi jeszcze zapięte w Dragu, odkręciło się bez problemu

[Kzrider]