[cruenzo]

Hej!

No patrzyłem na te aukcje i problem w tym, że te wałki są dość skorodowane i nie chciałbym trafić z deszczu pod rynnę

[Ruffi]

Przy zakupie z internetu masz prawo na oddanie towaru w ciągu 14 dni od zakupu bez podania przyczyny. Także możesz sprawdzić i ewentualnie odesłać , nieskorodowane to tylko jako nówki musisz szukać. Myślę ze jak jest to rdza to tylko na wierzchu, wyczyścisz i będzie git. Ja jak rozbierałem element to miałem rdze pomieszana z końcówka smaru a raczej brudu. Po wyczyszczeniu (usunięciu rdzy) było git jak nówka. Chcesz to mogę ci przesłać foty jak to wyglądało po wyjęciu i po wyczyszczeniu.

[cruenzo]

poproszę na cruenzo@o2.pl

[Ruffi]

cruenzo, poszło spakowane 7zipem

[witek1965]

[cruenzo]

wałek w ASo kosztuje 110 zł - pytałem dziś.
Dowiedziałem się też, ze wałek od Virago pasować będzie. Jest tylko jedno "ale"
w DSach wał jest umieszczony w osłonie chromowanej. Niby nic, ale czy aby przypadkiem jak założę wał od Virago (który z racji tego, że pracuje w obudowie osłony nie posiada) nie dojdzie do sytuacji, gdzie sławetna już gumowa osłona osłona zwana kapturkiem będzie miała zbyt duży luz na wale i będzie po prostu spora szczelina na całym jej obwodzie.

[Jarek74]

[cruenzo]

może i zbije, ale nie wiem czy da się nałożyć. poćwiczę na starym wale. Jakby nie było udało mi się kupić wał dedykowany do Draga w ludzkich pieniądzach i w ładnym stanie :-)

[Uryś]

[Jarek74]

[Ruffi]

cruenzo, to o jakich ludzkich pieniadzach mowisz ile cie kosztowal ten wal? piszac walek 110zl w ASO czy miales na mysli tulejke sprzegielka?

[cruenzo]

uch...mea culpa - wałek 1100 zł.
Tulejka 123 zł.
ja wałek kupiłem za 140 a tulejkę właśnie w ASO nową. Taniej niż używka z allegro.

[Ruffi]

zawsze mnie zastanawiają te ceny w ASO skąd tyle narzutu.

[cruenzo]

w końcu to salon, to i ceny salonowe ;-)

[ Dodano: 2015-05-26, 10:53 ]
obiecałem fotki wałka i tulejki. Oto i one:









motocykl miał w chwili wymiany przebieg 80300 km

[Arcon]

Ładnie na tych fotkach widać zjechane wielowpusty A luzy jakie piękne były...

[witek1965]

[cruenzo]

a najlepsze jest to, że sławetna gumowa osłona przeciwpyłowa była u mnie w stanie bardzo dobrym.

[Arcon]

I żeby było ciekawiej, to jak rozebraliśmy przekładnię, to wcale tam nie było jakoś specjalnie widać rdzy. Wał i tulejka miały 80 tysięcy, a wałek atakujący w tylnej przekładni "ściął się" przy przebiegu ok. 35 tys. Była w to miejsce założona używka od Virago, która w tej chwili (czyli po 45 tys.) nie wykazywała specjalnie śladów zużycia. Wniosek dla mnie jest taki, że te oryginalnie te części były jakby za mało utwardzone, czy coś... Tak jak piszesz - tandeta

[danek25]

[Ruffi]

Ja bym pobawił się jeszcze z podłożeniem podkładek i zobaczył czy nie jest lepiej. Tzn. czy jesteś w stanie uzyskać jednakowy odstęp na każdej godzinie. Jeśli się nie uda tzn. nie uzyskasz jednakowych odległości to nie bedzie wyboru musi zostać taka różnica jaką uzyskałeś. Myślę że 0,1m nie jest dużo ale niech się inni spece wypowiedzą. Jakieś małe podkładeczki powinny polepszyć sprawę. Jak ustawiałem u siebie podłożyłem podkładki pod dwie śruby dolne i to polepszyło ustawienie luzu. Na każdej godzinie uzyskałem jednakowy odstęp. Uważam że warto spróbować z podkładkami jeśli nie masz instrukcji serwisowej do tej procedury daj znać na pw to ci podeślę.