[HELLOWEEN]

[witek1965]

[HELLOWEEN]

Coś mi się przepalcowało,a Ty od razu raban robisz Jak się ma parę myśli w głowie i odpisuje się na posta,to chyba może jakiś chochlik drukarski się zagnieździć? Ja Twoich literówek nie wytykam,a zdarzają się co raz częściej

[Romuald]

Zamontowałem wczoraj moje niedawno zakupione gmole. Podobno do mojego modelu. Wyglądają ok i cieszą oko. Dzisiaj wsiadłem na moto i niestety, coś o czym kompletnie nie pomyślałem. Mam strasznie mało miejsca na operowanie biegami. Zdjęcie poniżej



Z drugiej strony hamulec. Troche lepiej ale też mało miejsca. Czy to standard? Trzeba wymienić drążek sterowania biegami i hamulec. Na bardziej odstające czy jak?
Od spodu noga ledwomi się mieści. Da się zmienić bieg ale to nie tak ma być.
I druga sprawa. co zrobić z takim małym dupslikiem do przytrzymania przewodu jak na zdjęciu?



Na razie wkręciłem go na jedną śrube tak jak na zdjęciu. Ale to też mi się nie podoba. Usunąć go? Jest trochę wygięty - fabrycznie i to mu przeszkadza żeby się schować pod mocowanie. Jak to wygląda u was?

[pyra]

a co to za producent wyrzeźbił

[Romuald]

Mówisz o gmolu czy o tym dupsliku?

[pyra]

gmol

[Romuald]

Gmol kupiłem niedawno, używany. Nawet nie pytałem o producenta. Rozumie że problem z biegami to tylko mój problem. Kwestia konstrukcji gmola. Może z tego zdjęcia nie do końca to widać. Biegi da się zmienić, tylko że nie wygodnie, to nie tak ma być. Ma być bez problemów.
Czyli co? Gmol niewiadomej produkcji z nie przemyślaną konstrukcją?

[ Dodano: 2017-03-05, 21:51 ]
Może ktoś pstryknąć zdjęcie z takiego ujęcia jak moje powyżej?

[pyra]

Jedno jest pewne, gmol nie może przeszkadzać w eksploatacji motocykla. Nie jestem pewien ale w customie i cllasicu są różne podesty z wajchami może stąd problem ?

[Romuald]

No może być nie pomyślałem o tym.

Dzisiaj zrobiłem jeszcze dwa zdjęcia z butem.
Tak to wygląda z boku:



But co prawda nie moto. Widać jak to się ma do gmola.

a tak z góry:



Jak to wygląda u was?

[Kita]

Nie jestem specjalistą, ale na moje to masz po prostu źle dobrane gmole.
Tak to wygląda u mnie, miejsca mam aż zanadto:

---

a.JPG

Plik ściągnięto 27 raz(y) 146.71 KB

[tygrys]

Romuald mnie to wygląda , że ktoś kto robił ten gmol nie przemyślał do końca sprawy i po prostu zrobił za krótkie wsporniki dolne gmola . Widać to wyraźnie na zdjęciu które zrobiłeś z góry . Możesz to łatwo "naprawić" . Mianowicie - zrób dwa jednakowe płaskowniki z nierdzewki długości 5-6 cm i szerokości jak te dolne które są przy gmolu przyspawane , zrób w nich po dwa otwory takiej samej średnicy jak otwór w tym płaskowniku przy gmolu (na oko to będzie chyba fi 10) - po otworze na końcach i przedłuż po prostu tymi płaskownikami te wsporniki oryginalne i gmol odsunie się do przodu . Płaskowniki wypoleruj i będą jak oryginał - na łączeniu zastosuj śrubę z kulistym łbem na imbus też z nierdzewki i będzie o,key.

[Romuald]

Kita, dzięki za fotkę, już widzę różnice w konstrukcji. Jak dasz rade to zrób jeszcze fotkę jak w moim pierwszym poście, widok z góry.
tygrys, Jeżeli zdecyduję się go zostawić to tak zrobię, dzięki za pomysł.

[chudy]

Romuald, zobacz czy dolne mocowanie nie było skracane. Mój znajomek w DS1100 Clasic kupił gmole ze spacerówkami, które wadziło mu o koło. Trochę dziwne ale jednak. Skrócił mocowanie i jest OK. Ja do swojego kupiłem ten sam gmol i nic nie przeszkadza. Być może gmol jest od innego motonga i tylko zaadaptowany. Zostaje ci sposób tygrys, ale uważaj na koło.

[soft]

Mnie w tym gmolu trochę przeraża ta cienka blacha która służy za górne mocowanie.
Przy przewrotce ta blacha zegnie się a gmol zakleszczy pięknie nogę.

[ROBERT72]

soft, ma świętą rację.Romuald, ten gmol który masz założony nie spełnia żadnych norm w twoim bezpieczeństwie.Nie ma być ozdobą a gwarantem ochrony nogi i motocykla przy ślizgu.Masz dospawane nieudolnie mocowanie u dołu gmola .Zwyczajnie na mje oko odpadnie nie ma prawa wytrzymać.To nie jest konstrukcja przemyślana i nigdy bym nie zaryzykował takiego niby gmola przy motocyklu.Tu masz dobrego producenta brałem od niego do clasica kiedyś i faktyczmie jest to gmol który ochroni.Tylko kilka stówek ale pewność ,że nie zawiedzie w trudnej sytuacji,której Ci wcale nie życzę. http://stalmot-akcesoria....ar_classic.html

[Romuald]

Nie mówię nie ale... czy w tym linku który mi podałeś blacha nie jest też taką cienką?

[ROBERT72]

Wielu na forum kupiło od Sępioła i sobie chwaliło.Z pewnością spawy i sam materiał na gmol jest odpowiedni mówię tu o materiale oraz grubości (rura nierdzewna fi32 grubość ścianki 2.5mm)Spawy gołym okiem widać ,że są fachowe.A gięcie przemyślane,to znaczy że z pewnością nie będzie Ci przeszkadzało w zmianie biegów.Jak już wspomniałem kiedyś kupiłem sam gmol z tej firmy z porady wtedy kolegów z naszego forum i byłem zadowolony.Tobie też śmiało mogę polecić.
Tu masz inną filozofię budowy i mocowania do ramy gmola https://www.roadstyler.co...hpshop&Itemid=1
Jak widzisz jest on podzielony i mocowany grubymi blachami do motocykla.Jednak mnie to nie przekonuje.Rura jest wytrzymalsza na gięcie i dobrze , że u Sępioła jest w całości .A końce tylko mocowane do ramy.Tak jest znacznie pewniej wg.mnie
Sam wybierz lepsze rozwiązanie z pewnością będzie pewniejsze niż te twoje gmole.