[kubus1982]

jak sie pierwszy raz przejechałem z plecaczkiem to mowiła mi pozniej ze ja boli kazde tąpniecie. ustawiony byl na 7 zmniejszyłem na cztery i mowi ze o niebo lepiej

[fazzi]

ja mialem na 7 i zmienilem na maxa bo przy duzych predkosciach z plecaczkiem i bagazami na winklach hustal a teraz jest spoko i bez problemu mozna to zrobic sciagajac tylko siedzenie i ta plastikowa oslonke z gory.

[pan_wiewiorka]

A wiecie co jest piękne przy Parowoziku? Regulacja do- i odbicia zajmuje 1 minutę (oczywićsie przód + tył)

[fazzi]

jednym slowem ograbili cie z gry wstepnej

[pan_wiewiorka]

[Mariusz]

hej słuchajcie postanowiłem sobie wyregulować amorek w mojej 650 i jest problem ustawienie jest na 4 patrząc od góry bo nie widzę znacznika chyba że koledzy wiedzą jak patrzeć? i problem w tym że za diabła nie chce się przekręcić ani w jedną ani w drugą nie wiem czy amerykaniec coś spartolił proszę o jakieś porady dzięki

[monkton]

[fazzi]

[Dawid0407]

dla wszystkiego nałóż grubą rękawicę, tak na wypadek gdyby klucz sie zemknął - reszta w twoich rekach!

[Gilba]

Dzisaj też regulowałem. Patrz na ułożenie klucza, lubi ułożyć się tak, że haczy o występ na amortyzatorze. Występ zobaczysz przez owalne otworki (o ile pamiętam są dwa występy, jeden z każdej strony amora). Ząbek na kluczu osadzony w owalnym otworze lubi o ten występ haczyć.
Jeśli dobrze ułożysz klucz w otworze to nie potrzeba zbyt wiele siły, aby zmienić naciąg sprężyny.
Powodzenia.

[shipp]

Ja niedawno ustawiałem na twardsze, teraz mam na przedostatnim "ząbku" do ustawieniu na najbardziej twardy amor. Różnica na plus duża. Do tego wystarczyło zdjąć siedzenie i plastki znajdujące się pod nim. Dostęp przyzwoity, trzeba tylko uważać z ustawieniem klucza bo lubi łatwo się "smyknąć" a przy mocniejszym naciąganiu łatwo rozwalić sobie dłoń kiedy klucz wyskoczy.

[Luk]

Biorąc pod uwagę "trudności" przy zmianie ustawień tylnego amorka w Dragu 1100 tak się zastanawiam czy nie warto zainwestować w coś takiego:

http://www.dollarrider.co...485&sblid_name=

Z amortyzatorem jest kabelek ( widać na zdjęciu ) który sprawia, że zmiana ustawień jest dziecinnie prosta.

Może ktoś z Was już sobie coś takiego sprawił?
Co o tym sądzicie? warto?

[oldnita]

Luk, ale pojechałeś Ta cena roll

[Luk]

no wiem - cena to istna masakra - ale można znaleźć taniej...troszkę

[witek1965]

Luk, za taką kasę to przeróżne warsztaty do końca dni Jadźki będą ci ostawiać tylny amor jak tylko zechcesz. No ale skoro masz taki kaprys to dlaczego nie.

[dadamos]

A może Luk, chce podczas jazdy zmieniać parametry tylnego amortyzatora ? Uważam, że ustawia się raz no może dwa razy na całe posiadanie motocykla więc wyrzucone pieniądze.

[Dawid Z.]

Pytanko czy to jest ten klucz do regulacji tylniego amortyzatora.

http://cgi.ebay.co.uk/ws/...e=STRK:MEWNX:IT

[fazzi]

to tego typu klucz ale orginalny ma tylko polowe tego z linku a z tylu mozna nalozyc rurke przedluzajaca, trudno powiedziec jaki on jest duzy
jesli ktorys z tych owali jest odpowiedniej wielkosci to mozesz odciac polowe nakladac ta rurke

[Dawid Z.]

Dzięki Fazzi.
Sprawdzę z której strony będzie pasował a z drugiej opiłuję tak żeby rurkę założyć. Nie miałem i kupiłem przyda się bo muszę ustawić amortyzator bo jak jadę z plecaczkiem po jakichś wybojach to dobija.

[fazzi]

moze sie zmiesci bez obcinania, mi wygodniej bylo zalozyc bez rurki i nakladac ja gdy klucz juz byl zalozony, bo wtedy moglem ja lekko odgiac. Uwazaj na palce , bo trzeba mocna ciagnac i latwo przyczasnac o rame