[Czyrs]

Witam .wczoraj czyli 1 grudnia miałem kolejne doświadczenie na motocyklu ..mianowicie pedze sobie 90 prze aleje łokniarzy w łodzi i czas 14 stopni słoneczko troszke wilgotna droga luz...pełen relaks ... kuźwa miałem koło 300 metrów do czerwonego światła więc mówię zredukuje bieg z 5 na 4...co sie okazało spadły mi biegi aż do 3 no i moto wpadło w poslizg bez hamowania licząc że zmieni się cykl na zielone i rura dalej ..z90 na 3 kurde rzuciło mną dupa poleciała na lewo kierownica też mówie jak nic gleba ale udało się ! nożnym i ręcznym przychamować do 50 i jakoś wyszedłem ...czy to normalna sytuacja ? kurde spociłem się ...może macie jakieś dośwaidczenia z podobną sytuacja może podpowiecie coś ?

[pan_wiewiorka]

Jakim cudem udało Ci się zbić o dwa w dół przy takiej prędkości? shock
Przecież konstrukicja skrzyni biegów w motocyklach na taki zabieg nie pozwala Trzeba każdorazowo wysprzęglić lub - jeśli masz odpowiednią prędkość - zrzucisz bez sprzęgła ale musiałbyś idealnie "wstrzelić się "w obroty.

[fazzi]

gdybys wolniej puszczal sprzeglo to bys wiedzial co sie dzieje i motocykl by nie wpadl w poslizg ale gdy juz sie tak stalo to wystarczylo wcisnac klamke sprzegla i pomalu hamowac

[witek1965]

motocykl zaczął hamować silnikiem, to tak jakbyś przychamował tylko tyłem. Jeżeli się mylę proszę o sprostowanie

[pan_wiewiorka]

No zachowanie motóru z punktu widzenia trakcji było jak najbardziej uzasadnione. Gwiazda nie ma antyhoppingu zatem do uślizgu może dojść jeśli przy zbyt wysokiej prędkości zbijesz bieg. I glebe możesz w ten sposób wyłapać nawet na suchym. Natomiast mnie zastanawia jakim cudem przy jednym wysprzęgleniu zbiłeś o dwa biegi shock
Ja w takich wypadkach hamuję do ok 30km/h i wówczas mogę szybko zbijać biegi (przy prędkosci ok. 20km/h skrzynia na to pozwala). Jeśli jednak cheę wyhamować silnikiem, to ślizgam sprzęgło. Pamietaj jednak, że Gwiazda ciągnie na piątce już od 50 km/h zatem tego typu zabiegi jak zrzucanie biegu nie jest aż tak często konieczne.

[oldnita]

[ttom]

[pan_wiewiorka]

[ttom]

[monkton]

U mnie idzie bez najmniejszych problemow zbic z 5 do jedynki na jednym przytrzymaniu sprzegla, ze ujme to w wyzej opisany sposob sprzeglo + zbicie + zbicie + zbicie no i tak do jedynki, takie zbijanie stosuje codziennie no moze nie do jedynki bo bym sie zblokowal ale jak dojezdzam do swiatel, a mam nie daleko i na 5 osiagnalem juz jakies 30 - 40 km/h to lece kilka biegow w dol do dwojki i jak zapala sie zielone to jade dalej. Z teog co dane mi bylo pojezdzic kilkoma sprzetami wszedzie tak mozna zrobic bez, ze tak powiem "miedzysprzegla ".

[pan_wiewiorka]

[ttom]

Nie będe sie kłócił bo... nie wiem czy mam rację...
Ale monkton pisał, ze się da... Na wiosnę rozstrzygniemy...

[fazzi]

za jednym nadepnieciem nie spadnie o dwa biegi ale wystarczy 2 razy klepnac noga nie puszczajac klamki i przeskoczy o dwa biegi

[ttom]

fazzi, no własnie wiewiór twierdzi że "to se ne da"...

[witek1965]

z 5 do 1 można zjechać bez problemu mając cały czas wciśnięte sprzęgło-bezapelacyjnie. Nie trzeba czekać do wiosny. Robiłem to kilkakrotnie pykając po kolei z góry do dołu na dojeździe do świateł, które dość długo trzymają, a jest długa prosta i widać je z daleka. Jadę wtedy na sprzęgle i sbijam po kolei czając sie, zmienia się, czy zbijać dalej, aż do N

[szczepan]

Da się Wielokrotnie to robiłem ale faktem jest że trzeba uważać. Potrafi rzucić tyłem nawet na suchym.

Da się także w sposób niekontrolowany. Miałem w tym sezonie taką nietypową awarię (może Wiewiór pamięta), że dźwigienka, która idzie od pedału zmiany biegów do skrzyni pękła. Ale zanim pękła zaczęła się wyginać i pracować. Wtedy skrzynia pracowała mało precyzyjnie i zdarzało mi się zrzucić o 2 biegi nie wiedząc o tym.

Cóż moto to czasem adrenalina

[pan_wiewiorka]

Nie wiem, mnie się to udało tylko kiedy "wstrzliłem" się w obroty bo żeby zrzucić o dwa (nawet z wcisniętą klamką) przy wysokiej prędkości, to ni huhu. Ale jak Wam się udało, to rispekt

[fazzi]

spoko wiewior to nie powod do szacunku bo to nie kwestia umiejetnosci tylko roznice w sprzetach

[jkurnik]

Dwa błędy popełniłeś:
1) niedostosowałeś prędkości do warunków na drodze
2) za szybko puściłes sprzęgło

Generelanie na wcisniętym sprzęgle można zredukować biegi z piatego aż do pierwszego jednak trzeba pamietac że im większa redukcja tym wiekszy opór postawi nam tylne koło co w efekcie doprowadzic może do niekontrolowanego ślizgu. Redukuj po jednym biegu i puszczaj sprzęgło. Nie musisz się spieszyć nie jestes przecież na zawodach:)

[szczepan]

fazzi, masz na myśli różnice między customem a classikiem ?