[fazzi]

regulacje zaworow lepiej nie robic zadziej niz 10 000 km i robi sie to razem z synchronizaja gaznikow)))

[szczota5]

ok. Thx. Rozumiem, że nie ma na to wpływu zimowanie motocykla itp. Ogólnie tylko wg km?
Jakie +- koszty takiej imprezy?

[ Dodano: 2009-12-12, 11:15 ]
Zawory +gaźniki...

[ Dodano: 2009-12-12, 11:16 ]
Pytam , bo w Kraku jest spora rozbieżność w serwisach

[Lokis]

Mój mechanik za wymianę olej + filtr + regulacja zawarów + regulacja gaźników z czyszczeniem jakąś super hiper machiną do tego wziął jak dobrze pamiętam 200 zł . Ale to mój dobry kumpel motonita od jak zawsze pamiętam.

[oldnita]

W motohibrid gazniki + zawory 350.

[szczota5]

no właśnie. W Krakowie mój kolega za takie regulacje nota bene w trochę podrzędnym serwisie zabulił 450 zl stąd moje pytanie. thx

[illusion]

Ponieważ coraz intensywniej myślę o zmianie gwiazdy na większą chciałbym pociągnąć temat różnic pomiędzy V-star a Drag Star. Przeglądam od dłuższego czasu ogłoszenia z alle i jest jedna sprawa która mnie zastanawia/niepokoi. Znalazłem sporo maszyn , które wydają się na pierwszy rzut oka ciekawe ( opisane jako import z USA , oczywiście bezwypadkowe ) ale na zbiornikach mają emblematy Drag Star ? ? . Z tego co się orientuję to w Stanach nie były sprzedawane Yamahy pod tą nazwą ... Ładowanie się w taki sprzęt nie jest czasami zbyt dużym ryzykiem że moto miało spotkanie z przystankiem autobusowym ? No i by nie było zbyt prosto ... znalazłem również piękne moto " sprowadzony z Niemiec" z emblematem DS i z licznikiem skalowanym w milach i km . Czy są możliwe takie "mieszanki" ? Czy raczej omijać z daleka takie oferty ? ....... No i na koniec dla relaksu .... ma ktoś doświadczenia z moto z Kanady ? .... liczniki podobno w km , lampa EU ..... czyżby zza wielkiem wody w wykonaniu europejskim ? .... ufff ale się rozpisałem

[Ziółek]

illusion,

1 - Jak DS z USA to V-star i kropka. Jak ma inny emblemat to był doklejany w Polsce. Powód ? No cóż pewnie prozaiczny.

2 - Jak z Niemiec a licznik w milach to możliwe że wcześniej go tam sprowadzono z USA. Niemcy tez znają ten kierunek importu i sporo motocykli i samochodów ściągają. Być może biorą lepsze egzemplarze niż Polacy bo Polacy cwaniacy muszę wydymać rodaka bo inaczej nie zasną.

3 - Kanadyjczyk oczywiście licznik ma w KM itp... ale zasada ta sama. Nie ufaj nikomu i sprawdzaj sam.

Oczywiście bez paniki, bo większość DS-ów na drogach to import z USA. Dobrze jeżdżą i ładnie się prezentują. Ważne abyś nie wpierdzielił się na totalnego dzwona.

Podpowiem Ci tak. Masz wątpliwość ? Szukaj innego egzemplarza. Nie napalaj się. Nie szczyp się na 1-2 tyś bo wpierdzielisz więcej na ukryte wady. Dobrego egzemplarza nikt tanio/okazyjnie nie sprzedaje. Okazje zawsze kończą się pluciem w brodę, nawet jak potem nikt się nie przyznaje ze dał się nabrać.

W Ameryce mieszkają prekursorzy kapitalizmu a nie filantropii. Idiotów darmo oddających dobre motocykle tam nie ma.

Inna sprawa gdy jesteś mocno techniczny chłopak i jesteś w stanie dużo naprawić sam. Wtedy możesz z okazji zrobić coś.

Na koniec masz zdjęcie które w ogłoszeniu ma opis "lekko uszkodzony".

---

1081561679_5.jpg

Plik ściągnięto 240 raz(y) 108.85 KB

[senio]

[kostass]

Senio chyba troche przesadzasz .... moj Pepe nie miał dzwonu , zrobiłem nim przez 2 ostatnie sezony 10tkm a ma nowy lakier . I nie ma emblematów na baku . Doszedlem do wniosku ze chce miec odswierzony lakeir i kazałem go pomalować , łacznie z silnikiem . I co teraz ....? Jak ktos sie zna to będize widział ze moto jest ok . A juz niedługo planuje przesiadac sie na cos wieszego to sprawdze jak klienci zareaguja na nowy lakier .

[monkton]

Ostatnio spotkalem sie z kolesiem , ktory niedawno nabyl DS 1100 z '06 tak stal przed moim VS 1100 z '99 i dumal , nad czym tak rozmyslasz spytalem, bo tak patrze i nie wiem o co chodzi; moj mlodszy, a rdzy dwa razy wiecej . Moze w tym tez jest jakas roznica ? Nie wiem czy jedna fabryka robi sprzety na Europe i USA. Nie mam tez wiekszego porownania bo malo DS i VS spotykam.

[illusion]

no to miło .. Senio .... nie jestem laikiem technicznym ale podpowiedz po czym poznać czy lakier jest fabryczny ? dobray lakiernik potrafi cuda zrobić

[Ziółek]

[Merlin]

[illusion]

Thnx za info. No fakt , w wypadku naklejek nie ma aż takiego problemu , ale jak są emblematy "wypukłe" to też są lakierowane bezbarwnym wraz z całym zbiornikiem ?

[CaponeAl]

Mowa o szparunkach. To one są wyczuwalne pod palcem. Emblematy nie są lakierowanie.

[zen]

[CaponeAl]

Masz rację Zen Ale mowa była o wypukłych emblematach.

[maniek]

Mało dragów z USA jest bez przygód mój był po szlifie sprzedający nawet togo nie krył po prostu opuścił cenę, po doliczeniu kosztów napraw i tak się opłacało przy kupnie miej ze sobą obserwatora i pytaj co widzi często taki widzi drobiazgi które mówią o historii więcej niż by chciał sprzedający

[illusion]

wielkie dzięki tubylcom zacnego forum za przekazane spostrzeżenia ; jestem po kilku rozmowach tel ze sprzedającymi , kilku przemyśleniach ... no i dzięki Wam i dziwnemu olśnieniu zaoszczędziłem wielu kilometrów na chyba bezsensowne jazdy ; .. Senio .. oryginalne emblematy to jest to ! z tym że skupiłem się na zbiorniku a przecież na bocznych schowkach ( ako i narzędzia ) są umieszczone wypukłe napisy Yamaha a na tylnym błotniku jest naklejka Yamaha ( bynajmniej w Classicu - takowe posiadam ) ; jeszcze raz sprawdziłem foty z ogłoszeń no i "igły" mają zbyt duże dziurki a tam gdzie była tylko mała wgniotka na baku prawdopodobnie ktoś lądował telemarkiem ; może i przesadzam troszkę ale zgodnie ze slowami Ziółka ... mam wątpliwości ... i nie chcę wtopić ; zawęził się zdecydowanie krąg potencjalnych moto ; jeszcze dla pewności sprawdzę VIN-y ( na alle przysyłają raporty za 20-40 zł ) i później będę miał prośbę o ocenę ogłoszeń na forum , może okazać się że ktoś zna te gwiazdy lub sprzedających ... ale pewnie w nowym poscie co by mnie tutaj moderator nie ustrzelił

[CaponeAl]