[Robhut]

Witam, mam zamiar zakupić sobie Drag Stara w najbliższym czasie. Przeglądam ogłoszenia. Jeszcze nie wiem czy 650 czy 1100. Napewno customa. Mam pytanie czy amerykańska wersja V-star różni się czymś oprócz nazwy, czy wszystkie części są identyczne jak wersji europejskiej?

[moondek]

[Kozak_Barabasz]

Robhut bardzo fajnie, że wpadłeś z takim pytaniem.
Zapewne bardzo dużo ludzi zastanawia się właśnie czy to są dokładnie te same modele.
Małe wyjaśnienie z mojej strony.

To są dokładnie te same motocykle z tym, że troszkę przerobione pod rynek USA.
Jak już kolega moondek wspomniał licznik mamy w milach, lampa świeci asymetrycznie- trzeba zmienić odbłyśnik (zazwyczaj każdy zmienia całą lampę) oraz kierunki świecą cały czas ale akurat z tym to nie problem TUTAJ TEMAT.

Najbardziej mnie drażni licznik wyskalowany w milach, dlatego nie kupię samochodu czy motocykla z USA czy Anglii
Oczywiście można go zmienić ...

[Madźka]

z tym licznikiem w milach to nieraz powoduje śmieszne sytuacje, kiedyś usłyszeliśmy taki komentarz dot. moto kumpla: " eee cienki jest, mój stary ma więcej na liczniku w swoim polonezie!"

co do różnic, zdaje się że vstar jest ciut mocniejszy od draga?

[RafV]

Witam!

Ja posiadam V-Stara i jeśli chodzi o licznik, to u mnie są dwie skale, większa w milach i mniejsza w km. Co do części to jest to samo, tylko ewentualnie detale mogą być trochę inne, aczkolwiek wszystko z europy pasuje. Np mam customa w wersjii black i miałem do wymiany obudowę lampy (gnojki w transporcie ją urwali) w wersji europejskiej była i pasowała, ale tylko "chrom" natomiast czarną oryginalną musiałem ściągnąć z USA.
Pozdr

[pan_wiewiorka]

Moc jest inna? Przecież to te same silniki

[Kozak_Barabasz]

[Madźka]

macie rację, przeczytałam to kiedyś na jakimś forum ale nigdzie indziej nie znalazłam potwierdzenia tej informacji, sory za zamieszanie!


"Różnice między wersją USA i europejską dotyczą tylko świateł i odblasków. Po włączeniu stacyjki na ON zapalają się lampa główna i kierunki przednie. Palą się zawsze. W amerykańskich nie ma przełącznika świateł (wyłączone - pozycyjne-mijania), światło pozycyjne w lampie głównej nie występuje. Nie ma też (z lewej strony kiery) przycisku do mrugania światłem drogowym (długim). W amerykańskiej po obu stronach z przodu (widelec) i tyłu (koło tablicy) są odblaski (w wersji Silverado także na sakwach).
No i licznik jest wyskalowany w milach (ale prędkościomierz ma też podane mniejszymi cyframi km)." - ściągnięte z innego forum.

więc chyba tylko światła i licznik stanowią różnice

[Kozak_Barabasz]

Madźka więc potwierdziłaś moją wypowiedź, dzięki
Mogę tylko dodać, że teraz prawie wszystkie motocykle na rynek EU niestety nie mają włącznika i wyłącznika świateł (zawsze świecą łącznie z postojówką)

[marian00]

1. V-Star ma 42 KM a z tego co wiem Drag 39KM przynajmniej tak mi sie wydaje!!!
Ja tez mam Silverado i jakoms cudem nie mam odblaskow na sakwach...???

[Madźka]

marian00, to jest właśnie to o czym ja czytałam, niestety trochę mało jest na ten temat wiadomości w polskim necie, dzisiaj tego szukałam i nie znalazłam nic

..ale... zauważ że jak wpiszesz w googlach np hasło "star 650 kW" to tam gdzie jest o dragu będzie informacja o mocy 29 kW natomiast o vstarze - dokładnie 29,8 kW
to chyba nie przypadek?

[marian00]

Dokladnie o to mi chodzi i wychodzi na to ze V-Star jest mocniejszy

[fazzi]

ja tylko dodam ze clasic w USA bywa tez na felgach alu a jesli chodzi o roznice w mocy to mozliwe ze na europe sa inne normy emisji spalin i stad mniejsza moc, czytalem ze midnight stara ograbili o 10 kucykow w porownaniu do USA.

[Robhut]

Czyli aby V-Star przwszedł przegląd w Polsce trzeba zmodyfikować lampę tak aby były światła pozycyjne (muszą być według polskich przepisów) oraz przerobić kierunkowskazy.

[RafV]

Ja nic nie przerabiałem i bez problemu zrobiłem przegląd. Tylko oglądali jaka piękna maszyna

[Kozak_Barabasz]

[adun2]

Ja też nie przerabiałem lampy i już dwa przeglądy załatwiłem i nikt sie o nic nie pytał. Kierunki mam wyłączone z podświetlenia.

[Robhut]

A ja miałem problem z przeglądem motoru sprowadzonego Włoch. Z tym że przegląd ten odbył się "jak należy" tzn. "proszę włączyć światła pozycyjne, proszę włączyć światła mijania itd"

[marian00]

Ja jak pojechalem do znajomej stacji okregowej na przeglad to typek (znam jego szefa) wsiadl na moto, przejechal sie po placu i pierwszy przeglad w RP zrobiony...

[Gucio68]

Kierunki odłączyłem,ale i tak oglądał wizualnie i cieszył się,że mam specyfikację techniczną-nie musiał szukać.Na światła nawet nie spojrzał.Zresztą rozumie motocyklistów jego syn ma virago.
Teraz założyłem cobry lo boy-zobaczymy co powie,"leciutko"KRZYCZĄ.
Zacytuje Kozaka-dobrze to i żle...Tylko może lepiej niech "trzepią" za hamulce i zawieszenie+łyse opony(myślę o samochodach).W v starach swiatła i tak się palą po przekręceniu kluczyka,a być widocznym i widzieć to najważniejsze.