[Jacek79]

Witam wszystkich. Szukam infarmacje na temat yamahy Roadliner, Stratoliner. Czy to odpowiednie forum czy może polecicje coś innego? Jakiś czas temu juździłem motocyklem, sprzedałem go i teraz chce znowu kupić tym tazem ww yamahę.

[Robrob]

idz najpierw do powitalni bo cię zaraz zieloni zjadą, ten model nie ma swego forum informacji możesz szukać u nas na forum albo na zaprzyjaźnionym forum http://www.yamaha-roadstar.pl/

[Jacek79]

Napisałem właśnie kilka słów o sobie w powitalniaku, nie mogłem tej opcji wcześnie znaleść.
Wracając do mojego tematu, z tego co się orientuję yamaha stratoliner to chyba największy motocykl wsród motocykli yamaha i honda z tego gatunku. Wiem że prowadzi się go fantastycznie ale też wymaga sporo umiejętności bo to wielka maszyna. Zdecydowałem się na ten model ponieważ jego linia bardzo mi pasuje. W wiazku z tym jeśli ktoś ma wiedzę na poniższe pytania to bedę bardzo wdzięczny.

Z tego co się orientuję to są dwie wersje na rynek USA i pozostałe. Na rynek USA mają więcej chromów i zwą się stratoliner, pozostałe roadliner. Czy wśród nich występuje jeszcze jakiś dodakowy podział, czy są to te same motocykle różniące sie tylko dodatkami?

Dodatkowo słyszałem że te motocykle są malowene dwukolorowo i jest kilka, ok 5 wersji. Ktoś mi powiedział że jeśli roczniki 2006 - 2008 są czarne to znaczy że były malowane, czy ktoś to potwierdzi?

[winiar]

Jacek79, co chcesz wiedziec? Masz racje jest to najwieksza maszyna w stajni często zwana lokomotywą to co napisze to moja wiedza ale raczej zostanie potwierdzona Roadliner i Stratoliner to modele na rynek USA i to w wersji " klasycznej". Jest jeszcze Midnight i jest to wesja z czarnym silnikiem. W EU moto sprzedawane jako Yamaha 1900 MidnigtStar. Jest tez wersja S czyli pełen chrom i sa to najdrozsze wersje. Ogolnie Stratolinery to wersje ktore fabrycznie byly ubrane w kufry, szybe, oparcie i przednie gmole. Roadlinery tak jak np moj jest ubrany w orginalne dodatki i jest teraz Stratolinerem
To chyba tak z grubsza....

[Jacek79]

Dzieki że się odezwałeś. Mnie interesuje wersja klasyczna.
Zbiorniki mają namalowaną obwódkę - czy jak jest czarny kolor zbiornika w wersji Roadliner i Stratoliner oraz MidnigtStar to znaczy że nie jest to oryginalny kolor?

Są różne roczniki i różne przebiegi. Przebieg 80 tyś km to dużo jak na tą lokomotywę?

Jest może jakaś strona z zestawieniem kolorystyki i innych specyfikacji tego modelu?

[winiar]

mysle, ze 80000 km to nie jest az tak strasznie duzo na ten silnik ale juz napewno musialalbys myslec o wymianie pasa i innych podzespołow. W moim jeszcze duzo do tego przebiegu i tak naprawde musialbym zerknac w manual co zalecaja przy tym przebiegu.
Co do koloru to raz tylko widzialem czarnego XV zanim kupilem swojego i byl on jakis wypadkowy, wiec ciezko mi cokolwiek powiedziec. Mial on cały czarny zbiornik bez tej obwodki. jak zasiade do komputera to postaram się odnalezc link i podesłać ale nie obiecuje.

[Jacek79]

Jest gdzieś w sieci taka serwisówka do pobrania?

[artek]

... powinno się udać z tego http://www.mmj.pl/~lisek/...vice-manual.pdf

[ Dodano: 2014-09-14, 13:11 ]
... niestety ...

[johnypl]

artek, ten link działa http://www.mmj.pl/~lisek/...vice-manual.rar

[MajQ]

O ile wiem to wersja europejska ma 90 KM a amerykańska 101 KM

[Jacek79]

Dzięki wszystkim za pomoc, plik udało się ściagnąć.
Europejską wersję rozpoznam po liczniku w km? Km chyba w dowodzie rejestracyjnym będą tak?

[soft]

Pytałeś wcześniej czy ciężko się jeździ Stratolinerem. Posiadałem kilka motocykli ze stajni Yamahy i muszę stwierdzić że prowadzenie XV1900 jest bajecznie proste i nie wymaga żadnych szczególnych predyspozycji. Motocykl jest tak wyważony że położenie go w zakrętach i wyprowadzenie z zakrętu to bajka.
XV1900 jeździ się dużo łatwiej niż XVS1100. Problem może stanowić jedynie cofanie motocyklem - ale tu potrzebne jest doświadczenie i przewidywanie podczas parkowania.
Innym problemem jest mały zbiornik - ale da się do tego przyzwyczaić. (tankowanie co max!200 km w trasie)

Jeżeli jest to możliwe unikaj modeli XV1900 z rocznika 2006 - są bardzo!!! awaryjne i 80 tysięcy może być dla tego rocznika zbyt dużym przebiegiem.

[artek]

... racja MayQ europejska jest zdławiona ...

[winiar]

Licznik mozna przestawiac na km i na mile... Mowie oczywiscie o wyswietlaczu, wiec to nie tak do konca.
Soft ja nie narzekam. Domyslam sie, ze myslisz o nakretce na przeniesieniu napedu? Czy jest jeszcze cos o czym bym nie wiedzial?
Co do mocy to tak jest a zamontowanie akcesoryjnych kominow poprawia jeszcze moc
Prowadzenie tak jak pisze Soft to bajka tylko trzeba myslec przed zaparkowaniem bo to tez potwierdzam

[soft]

[winiar]

soft, a to tego nie wiedzialem...

[Jacek79]

Właśnie miałem napisać o awaryjności 2006 i 2007. Co może się zepsuć? Na co zwrócić uwagę przy zakupie 2006 lub 2007?

[soft]

Ogólnie kupując motocykl xv1900 należy zwrócić uwagę na ramę.
Rama wykonana jest z aluminium i przy wypadkach ulega pęknięciu (nie skrzywieniu jak ramy stalowe).
Należy szukać "dziwnych spawów" i szpachli szczególnie przy główce ramy. Radzę aby przed zakupem oglądnąć jak wygląda spaw ramy nieuszkodzonej - fabrycznej, jak wygląda główka ramy - te spawy w oryginale trochę wyglądają niefachowo.

Ja szukając motocykla spotkałem 2 sztuki ze spawaną główką ramy (jedna ponoć była klejona!). Po tych przygodach zdecydowałem się na sprowadzenie nowego z salonu.

Większość xv1900 pochodzi z USA, a tam są kupowane na aukcjach ubezpieczeniowych. Te powypadkowe maszyny z dużym prawdopodobieństwem mogą posiadać uszkodzoną ramę (główkę).

[PrzemekN]

[winiar]