[wemar]

Nacinanie jest jak najbardziej możliwe i stosuje się ten zabieg. Mowa jednak o oponach do tego przeznaczonych (konstrukcja) i też tylko w pewnych granicach. Opony do jazdy na szutrze, żużlu i podobnych drogach (torach) wymagają głębokiego bieżnika, ale nie za bardzo, bo następuje wyrywanie kawałków gumy. Dlatego co jakiś czas, w miarę wycierania się bieżnika, specjalnym przyrządem pogłębia się nacięcia. W przeciwnym wypadku należałoby bardzo często wymieniać opony, co znacząco podniosłoby koszty tego sportu.
Zabiegu tego nie można stosować w przypadku normalnych opon szosowych, bo nie mają one ekstra nadlewki gumy.

[HELLOWEEN]

Wemar mówisz o oponach off-roadowych. My nie mamy z nimi do czynienia,ale słyszałem o baranach wycinających ograniczniki z rowków bieżnika i próbujących nacinać normalne opony - bo moto idzie na sprzedaż. Może nie warto o tym nawet wspominać,bo znowu się trafi jakiś "oszczędny"...

[wemar]

Tak, wyraźnie zaznaczyłem, że dotyczy to tylko określonych opon. Jednak właśnie stąd bierze się ta pogłoska, o tym, że opony się nacina.
Nacinanie opon zwykłych jest debilizmem.

[pyra]

a co maja wspólnego nacinane opony z toczeniem tarcz

[HELLOWEEN]

Wklejam tu link do filmiku na YT. Działania ekstremalne,ale efekt ten sam. Co może stać się ze zużytą tarczą hamulcową w czasie ekstremalnego (i nie tylko) hamowania. W końcowych momentach należy uruchomić wyobraźnię!

https://youtu.be/TUrETipODFI

[witek1965]

HELLOWEEN, a co powiesz o tym ?

https://www.youtube.com/watch?v=R4fZIFY0Cw4

i jeszcze koleś się chwali tym na cały świat
Jeżeli juz to tylko na magnesówce i to z chłodzeniem.

[ Dodano: 2015-12-01, 23:48 ]
kilka wypowiedzi na podobnych portalach do naszego w temacie przetaczania tarcz :

Cytat:

Tarcze do auta są nieporównywalnie grubsze (12-24mm) od tarcz do moto (4.5-6mm) Moim zdaniem tarcza do moto jest zbyt cienka żeby sobie ją toczyć czy szlifować i jest ze stali, a nie żeliwa więc szybko sie zwichruje przy tym zabiegu. Taka akcja to typowe polusowe rzeźbienie w gównie. Weż się nie wygłupiaj, bo zabijesz siebie albo kogoś. Jak to staropolskie przysłowie mówi "za gapowe trzeba płacić".

Cytat:

Można się załamać... Tarcz motocyklowych się nie przetacza, nie szlifuje i nie prostuje je się tylko wymienia, chyba że masz jakiś konkretny powód żeby rozstać się z tym światem. giepak, dnia 15 Kwie 2015 - 19:30, napisał: Zalezy jak głębokie są "rysy", śmiało możesz zebrać z kazdej strony do 0,3 mm Tak... a potem możesz się udać śmiało po zakup nowych, bo pewnie po takiej operacji w najlepszym wypadku osiągną min grubość.

Cytat:

22 sposoby na to, by sobie popsuć motocykl 7. Przetoczmy tarcze, jak mają rant lub bicie Jest to o tyle nieuzasadnione, że tarcze posiadają minimalną grubość graniczną. Samo wyrównanie nie da więcej materiału, wręcz przeciwnie - ubędzie go, co może się skończyć zwichrowaniem lub w najgorszym przypadku pęknięciem tarczy i efektowną figurą. Szlifowanie zwichrowanych tarcz też nie ma sensu, gdyż przy pierwszym mocnym hamowaniu najczęściej sytuacja powraca do stanu poprzedniego. Poza tym przy zużytych klockach tłoczki wychodzą zbyt daleko, co może powodować ich blokowanie. Jeśli grubość tarczy jest w normie, a stresują nas tylko jej nierówności, lepiej powoli dotrzeć nowe klocki do powierzchni, niż starać się ją wyrównać kosztem grubości.

Cytat:

Witam! Mam baaardzo lekko skrzywioną jedną tarcze. Nie opłaca mi się kupować nowych bo obie mają po 4 mm a to prawie jak nówka jest. Moto TDM 850 4tx Gdzie prostują? Gdzie się w tym specjalizują?

i odpowiedź

Cytat:

Nie opłaca Ci sie? Żebys potem Ty nie był "lekko skrzywiony" . Kto Ci naopowiadał głupot o prostowaniu? Tarcza nawet jak Ci ktos wyprostuje to przy pierwszym hamowaniu i obciązeniu termicznym wróci do swej krzywizny!! Kupuj tarcze bez 2ch zdań na tym sie nie oszczędza. TarcZ sie nie prostuje! P.s. zrób sobie z tej tarczy zegarek na ściane i szanuj zdrowie i bezpieczeństwo własne

sami niedowartościowani jacyś

witek proszę, już Ty wiesz o co/WADERA

[HELLOWEEN]

Z tego co widziałem na tym filmiku,to szlifowany był tylko rant tarczy. Rzecz normalna - klocki zawsze zostawiają rant na obwodzie. Dlaczego szlifowanie? Tarcze motocyklowe są cienkie,a zatem dużo twardsze niż samochodowe. Tokarka raczej nie dałaby sobie rady.

[drzewo]

http://sklep.moto-opinie....vs1100_dragstar

Jeśli szukasz nowych markowych tarcz daj na PW Mam EBC w bardzo rozsądnej cenie, wszystko do dodagania się.

[tygrys]

[witek1965]

[SATURIAN]

[witek1965]

SATURIAN, ale ja pisałem o tarczach w motocyklu. Co do tarcz samochodowych zgadza się z Tobą. Z drugiej strony toczenie tarczy o dużej średnicy, i małej grubości, co się przekłada na sztywność i podatność na wygięcie nożem, tudzież podziurawionej jak szwajcarski ser otworami wentylacyjnymi nie jest chyba gradką dla tokarza. kasa niewielka z tego, a pieprzenia w cyc.
Nie bardzo sobie wyobrażam zastosowanie techniki przetaczania tarcz w motocyklu ta sama metoda co w samochodzie, bez jej demontażu.
Moim zdaniem i o tarcze i klocki po prostu trzeba dbać, a nie dojdzie do konieczności regeneracji, a pole do popisu w tarczach motocyklowych w tej kwestii jest mocno ograniczone. Jedynym rozwiązaniem jest kupno nowych, bądź używanych o odpowiedniej grubości. O wszelkich skrzywieniach nie wspomnę.

[ Dodano: 2015-12-02, 21:44 ]
a w jakim celu chłodzenie, czy to w toczeniu, czy szlifowaniu chyba nie trzeba dyskutować.

[MARSINUS]

Ja pitolę onaniści normalnie

Kobit w domu nie macie ?

Ile się można nad tarczami spuszczać ?

Chyba, że chodzi o spuszczanie do tarczy

To wtedy przepraszam

[witek1965]

MARSINUS, dobrze, że sie odezwałes, bo tak mi chodzi po głowie........................................pochromować przednie w części środkowej. Dasz radę ?

[vaaks]

[tygrys]

witek1965 - jest sposób , mianowicie pochromować całość , a w części gdzie "chodzą" klocki przetoczyć - zebrać delikatnie chrom i w końcu będziesz zmuszony do toczenia tarcz
A tak poważnie , to chyba jest sposób żeby chromować elementy częściowo . Napewno każdy pamięta Jawy gdzie któryś tam model miał chromowany po bokach zbiornik , albo pokrywają czymś część na której ma nie być chromu , albo przez częściowe zanurzenie elementu w tej "kąpieli" gdzie "latają" elektrony z chromem . Zawsze mnie to ciekawiło jak to się robi .

[witek1965]

Cytat:

ciekawe jak je wymontujesz z tarczy, bo chyba masz pływające.

a w niepływającej (sztywnej) byłoby łatwiej ?
Raczej skłaniałem się do sposobu opisanego przez tygrys, , tyle, ze to chyba gra niewarta świeczki. Coś bym urozmaicił.

[arkady007]

I tak płynnie wystąpiło przejście od toczenia tarcz do chromowania zbiorników
Proponuję zamknąć temat, chyba wszystko powiedziane w tym temacie

[pyra]

arkady007, czytaj ze zrozumieniem, bo gdybyś przeczytał temat od początku, wiedziałbyś, że jego istnienie ma sens. No i ten refleks. Przepraszam za małe OT, poproszę o niski wymiar kary.

zostało Ci wybaczone //Anula

[arkady007]

Pyra
Czepiasz się a nie wiem co jeszcze w temacie można napisać - przeważająca większość nie zaleca toczenia tarcz - bo to głupota w motocyklu.
I czytając ze zrozumieniem tyle w temacie.

[ Dodano: 2016-01-10, 13:46 ]
Tak BTW znalazłem na Aledrogo tarcze hamulcowe do naszych maszynek.
Najdroższa była za nieco ponad 500 PLN (nowa).
Więc za taką kasę nie zaryzykowałbym życia (toczenia) za które i tak co najmniej stówę zabulić trzeba...