[ttom]

wolf, wydrukuj TO i TO.
Do tego jeszcze instrukcja (choć w linkach te dane są). I styknie.
Jak robiłem mi styknęło... Problem pewnie będzie z mocą bo nie ma nigdzie. Ja podałem, że 40koni, diagnosta sobie przeliczył na kW i gitarrra...

[wolf]

Uff udalo sie zarejestrowac motora
Info dla potomnych, nie trzeba zadnego rzecoznawcy tylko dobrego diagnoste, bo mi sie udalo to dopiero u 2, ktoremu byly potrzebne juz nie pamietam jakie dane ale w 100% wystarczyly mi ze sciagi o danych technicznych z tutejszego forum.... lecze bylo kilka nie pelnych informacji, wiec pozwole sobie je uzupelnic a ktore znalazlem w sieci.
Zaznaczam ze dane te dotycza V-Stara xvs 650 w wersji Custom i tego po niby feciliftingu, bo nie wiem czemu niektore dane sie roznily od starszej wersji shock

Kod:

Dane techniczne: Zużycie paliwa 6 l/100 km Prędkość maksymalna 160 km/h Moc silnika: 29.4 kW / 40.0 koni przy 6500 obrotach Maksymalny moment obrotowy 51.00 Nm (5.2 kgf-m or 37.6 ft.lbs) przy 3000 RPM Wymiary  Długość całkowita: 2340 mm Szerokość całkowita: 880 mm Wysokość całkowita: 1070 mm Wysokość siedziska: 695 mm Rozstaw osi: 1610 mm Prześwit: 140 mm Promień zawracania: 3100 mm Waga Waga sucha: 214 kg Waga z olejem oraz paliwem: 227 kg Dopuszczalne maksymalne obciążenie pojazdu: 180 Dopuszczalna masa całkowita pojazdu: 407 kg Dopuszczalne maksymalne naciski na poszczególne osie 1/2: 1.42 kN/2.65 kN <--- te dane akurat wziolem od Classica bo nie moglem znalezc do Customa ale chyba zbytnio sie nie roznia Silnik  Typ: chłodzony powietrzem, 4-suw, SOHC Układ cylindrów: 2-cylindrowy z układem V Pojemność: 649 ccm Średnica cylindra x Skok tłoka: 81 mm x 63 mm Stopień Sprężania: 9 : 1 Ciśnienie w cylindrze: min 10bar, norm 11bar, max 12bar Obroty biegu jałowego (luz): min 1150obr/min, max 1250obr/min Rozruch: rozrusznik elektryczny Układ smarowania: mokra miska olejowa Gatunek oleju oraz ilość  SAE 10W40   Wymiana okresowa: 2,6 l Wymiana z filtrem oleju: 2,8 l Całkowita pojemność: 3,2 l Olej przekładni głównej (wał Kardana) Gatunek: SAE 80 API GL-4 Pojemność: 0,19 l Zbiornik paliwa Rodzaj paliwa: PB 95 (benzyna 95- oktanowa) Całkowita pojemność zbiornika: 16 l W tym rezerwa: 3 l Gaźniki Typ x ilość: BDS28 x 2 Producent: MIKUNI Typ sprzęgła Sprzęgło cierne wielotarczowiec mokre Przekładnia Napęd pierwotny: przekładnia zębata Przełożenie napędu pierwotnego: 68/38 (1.780) Napęd wtórny: wałek napędowy Przełożenie napędu wtórnego: 19/18 x 32/11 (3.071) Typ skrzyni biegów: 5- biegowa sekwencyjna Sterowanie skrzynią biegów: nożna dźwignia zmiany biegów (lewa noga) Biegi: 1 - 38/14 (2.714) 2 - 38/20 (1.900) 3 - 35/24 (1.458) 4 - 28/24 (1.167) 5 - 29/30 (0.967) Rama Konstrukcja ramy: kołyskowa Kąt skrętu głowicy kierownicy: 35 stopni Wyprzedzenie sworznia zwrotnicy: 153 mm Ogumienie Przód: 100/90 ZR19 (57S) dętkowe Tył: 170/80 ZR15 (77S) dętkowe Koła  Przód: typ- szprychowe rozmiar- 19 x MT2.50 Tył: typ- szprychowe rozmiar- 15M/C x MT3.50 Hamulce Przód: typ- pojedynczy hamulec tarczowy włączanie- ręczna dźwignia hamulcowa (prawa ręka) Tył: typ- bęben hamulcowy włączanie- nożna dźwignia hamulcowa (prawa noga) Zawieszenie Przód: widelec teleskopowy / sprężyna śrubowa z amortyzatorem olejowym / 140 mm Tył: wahacz / sprężyna śrubowa z amortyzatorem olejowo-gazowym, regulacja obciążenia wstępnego / 86 mm Instalacja elektryczna System zapłonu: T.C.I (digital) Wytwarzanie prądu: alternator 14V 20A Akumulator: GT12B-4 10Ah 12V

Pozdro

[witek1965]

mam pytanko.
Posiadam umowę kupna pomiędzy firmą " autohandel" Jan Kowalski a mną. Firma nie jest płatnikiem Vat, czy w takim razie bede musiał opłacić 2% podatku w U.S. ?

[ Dodano: 2011-04-30, 19:52 ]
Moto nie zarejestrowane, sprowadzone z USA. Opłaty celne, przegląd zerowy, tłumaczenia

[gang69]

zobacz czy w papierach celnych nie masz opłaconego cła +vat (od razu).Dlaczego chcesz coś płacić w US?

[ Dodano: 2011-05-01, 15:18 ]
jak nie masz przy motorze tablic z US to musisz mieć piseme oświadczenie od (Gościa ,Firmy) że motocykl sprowadził bez tablic a je pozostawił w urzędzie w US.Inaczej rejestracja jest nie możliwa od nowego roku.

[witek1965]

tak,jest że tablić nie ma, cło i Vat opłacoene, jest dokument z Urzędu Celnego

[gang69]

to ja pomyliłem sie z tym U.S. (myślałem że chodzi Ci o USA hahah). http://www.ubezpieczenie....oku/47,262.html tu masz wszystko.

[witek1965]

No wszystko wyjaśnione. Niestety musiałem ponieść opłatę od czynności cywilno-prawnej, czyli PCC-3 w wysokości 2 %. Gdyby firma, od której kupiłem motocykl była płatnikiem Vat, to bym nie płacił. Przy okazji. Nie wymagane jest ubezpieczenie OC przy pierwszej rejestracji pojazdu sprowadzonego. Potrzebne będzie do wglądu w momencie wydania stałego dowodu rejestracyjnego . Motocykl zarejestrowany

[Pawlo]

[witek1965]

[Pio Trek]

straszny mam metlik w glowie, to jak to jest, gosc kupil w USA, zrejestrowal w DE, teraz sprzedaje w PL, co nalezy do kupujacego ?

[lubora]

czesc, potrzebuje pomocy,chodzi o to ze jestem w trakcie rejestracji mojej yamachy xvs1100 silverado,specjalnie napisalem cala nazwe bo mam problem co wpisac w dowodzie, dzisiaj wlasnie bylem w wydziale komunikacji z kompletem dokumentow wszystko szlo dobrze do momentu kiedy pani poprosila mnie o sprawdzenie tego co wpisala w tymczasowym dowodzie rejestracyjnym czy sie zgadza i w dowodzie jest napisane:yamaha v-star. i tyle wiec powiedzialem grzecznie pani w okienku ze wydaje mi sie ze to troche malo,ona stwierdzila ze przepisala to co napisal diagnosta na przegladzie,ale zaznaczyla ze jesli pojade do tego diagnosty i razem zredagujemy jak ma sie wlasciwie nazywac motocykl to pani z okienka tak napisze w tym trwalym dowodzie ktory mam dostac pozniej ,z diagnosta nie bedzie zadnego problemu bo to moj kuzyn i napisze co bede chcial i tu moja prosba bo wlasciwie nie wiem jak to ujac w tym dowodzie czy to ma byc tylko yamaha 1100,czy moze vstar 1100 czy vstar 1100 silverado no nie wiem,prosbe kieruje glownie do posiadaczy tego modelu zeby zechcieli zerknac do swoich dowodow rejestracyjnych jak to u nich jest napisane nadmienie ze motocykl przywiozlem z usa tam go uzytkowalem i w amerykanskim dowodzie to byla yamaha vstar1100 silverado kupowalem ja u dallera i on ja tak zarejestrowal.bardzo prosze o pomoc bo chcialbym w poniedzialek zalatwic sprawe i zaczac w koncu jezdzic.

[shg]

wydział komunikacji interesuje tylko to co diagnosta Ci wpisze więc wg własnego widzimisię w urzędzie tego nie zmienisz. Sam szukałem kiedyś jak poprawić moc swojej maszynki bo miałem złą wpisaną w dowodzie ale że jestem z natury leniwy i nie chce mi się pierdołami zajmować to olałem temat bo musiałbym właśnie jechać do diagnosty na zmianę danych technicznych a potem czekać na nowe papiery tylko po to żeby w dowodzie podnieść moc o kilka kW.
W Twoim przypadku nie rozumiem właśnie skoro diagnostą jest Twój kuzyn to dlaczego masz co innego niż w amerykańskich papierach? Poza tym co to za różnica co tam masz wpisane? Jak kupowałem swojego byłego v-stara to miałem w dowodzie yamaha XVS65A choć inni mieli XVS650 albo XVS 650A albo v-star, ogólnie ile różnych diagnostów tyle różnych wpisów w dowodach

[witek1965]

lubora, V-Star to V-Star, Silverado to nie jest model, tylko opcja wyposażenia. Są różnice w oznaczeniu modelu, ale tego nie ma w dowodzie rejestracyjnym.
# » V STAR 1100 CLASSIC CAST (XVS11AWV)
# » V STAR 1100 CLASSIC CAST CA (XVS11AWVC)
# » V STAR 1100 CUSTOM W/FLAMES (XVS11V-F)
# » V STAR 1100 CUSTOM W/FLAMES (XVS11VC-F)
# » V STAR 1100 SILVERADO (XVS11ATV)
# » V STAR 1100 SILVERADO (XVS11ATVC)
# » V Star 1100 Midnight Custom (XVS11V)
# » V Star 1100 Midnight Custom CA (XVS11VC)

to wszystkie z 2006 roku

Ja mam w dowodzie napisane : XVS 1100 DRAG STAR

[lubora]

dziekuje za info chyba wpisze tak jak bylo napisane w usa i po sprawie ,dlatego tak draze temat bo niebylem sporo czasu w polsce i zauwazylem ze wiele sie zmienilo ,niechcialbym miec problemow przez zle wpisy w dowodzie np z policja bo w moim regionie policja jest o dziwo dosc dobrze obcykana z motocyklami szczegolnie dwoch ktozy tez jezdza na sluzbowych moto ,znaja sie albo tylko udaja,ale sa bardzo drobiazgowi dwa dni temu zatrzymali mnie na avo ,to 60 letni motocykl i pytali dlaczego w dowodzie niema wpisane najwiekszego dopuszczalnego nacisku osi dowod jest tak stary prawie jak motocykl i nawet niema rubryki na jakies naciski,jeszcze zasugerowali ze powinienem go wymienic a to jest wlasnie najfajniejsze ze ten dowod jest tak stary.moze ktos podesle mi skana dowodu oczywiscie bez danych osobowych jak ma to wpisane ,dziekuje.

[witek1965]

[lubora]

a jednak "bez kitu" avo jest w jednych rekach od nowosci pierwszym wlascicielem i jak dotad jedynym jest moj tato, pogladaj dowod z tamtych czasow a zobaczysz jak on wtedy wygladal,oczywiscie nie mial wygladu zeszytu 96 kartkowego , ale nieco sie roznil od obecnych zreszta w wspolczesnych jesli sie skonczy miejsce na pieczatki a zalezy ci na starym dowodzie bo np ma dla ciebie wartosc sentymentalno-rodzinna diagnosta wypisuje "zaswiadczenie o przeprowadzonym badaniu technicznym pojazdu"ze wszystkimi pieczatkami,pozatym jest jeszcze inna opcja aby nie potrzebowac przegladu pojazd musi byc zabytkowy,przy weteranach taki stary dowod ma rownie wazne znaczenie dla kolekcjonera jak sam pojazd.

[witek1965]

lubora, wiem jak wygladał stary dowód bo sam takie miałem. Stary schował w folie i wyrób sobie nowy ot co, zawsze można zgłosić zaginięcie, pozbędziesz się kłopotu z policja. Zaświadczenie diagnosta natomiast wystawiał po to, zeby udać się do wydziału komunikacji. Oni wydawali nowy dowód i wbijali datę następnego przeglądu. Inaczej nie mógł diagnosta zrobić, bo jak nie miał miejsca na pieczątkę to musiał wystawić zaświadczenie, tak jest do dziś.

[ Dodano: 2011-07-24, 13:22 ]
Zwracam honor.

[lubora]

Witek1965,ciesze sie ze sie rozumiemy w kwesti starego dowodu,nie mniej jednak troche zaluje ze procz Ciebie i shg nikt wiecej nie udzielil sie na forum w kwesti tego wpisu w dowodzie yamahy,rozumiem ze jest niedziela i wiekszosc woli pojezdzic na moto niz siedziedz przed kompem ,ale liczylem na wieksze zangazowanie kolegow motocyklistow,dziekuje za mozliwosc opisania mojego problemu i za udzielona pomoc

[witek1965]

lubora, spoko. Po to tutaj jesteśmy. Nieważne ile osób udzieli odpowiedzi, ważne, że są one dobre. Ludzie pewnie czytali i ocenili, ze skoro jest dobrze napisane to po co powielać.

[Robrob]

Nie ma sensu poprawić tego co jest dobre, a Witak wie co mówi/pisze