[mike79]

[PSZEMAS]

[Marecki75]

[Bemol]

[mike79]

Jasna sprawa panowie

[kacmar]

[JOKER]

Odniosę się do filmu drugiego. Trochę pojeździłem na plastikach, koleś miał jeszcze sporo zapasu. Zrobił to po prostu spokojnie, i dlatego dla niektórych może to wyglądać bardzo niebezpiecznie.

[tqmeh]

[MirekZG]

[VenoMek]

Marecki75, a ja się odniosę do twojego pierwszego klipu... widać na nim wyraźnie, że nie masz wyrobionego nawyku trzymania palców na klamce hebla... to na prawdę skraca drogę hamowania... ta niecała sekunda to już kilka do kilkunastu metrów, których tutaj Ci zabrakło. Szczęście, że miałeś miejsce...

[Marecki75]

VenoMek, masz rację nie trzymam ciągle łapy na klamce hebla. Jak dla mnie to mało wygodne z jednoczesnym kręceniem manetką. Palce macają prawą klamkę zawsze przed skrzyżowaniami, w lesie ( zwierzaki ) , podczas jazdy przez przez wsie ( potencjalne wybiegajace psy, koty, wsciekłe atakujące koguty , oraz inny żywy inwentarz ) i wielu innych sytuacjach. Tutaj ewidentnie nie dostosowałem odległości, prędkości i nie przewidziałem, że w miejscu gdzie jest zmiana organizacji ruchu, pojazdy mogą się zachować niestandardowo.
Jeżeli się przyjrzysz ( bardziej wsłuchasz ) uważnie, hebel wcisnąłem praktycznie w chwili zapalenia się świateł stopu auta przede mną. Fakt mogłem to zrobić mocniej i gwałtowniej, mogłem wspomóc nożnym hamulcem ( tutaj przyznaję się, nie mam nawyku, hamuję raczej przednim ), ale jak jedziesz z pasażerem, gdzieś z tyłu głowy masz świadomość, że ktoś też ucierpi, gdy np. zerwę przyczepność ostrym hamowaniem, kierownica się złoży i ja, i plecak leżymy pod 300 kg.. Tutaj widziałem, że mam miejsce i może stąd reakcja hamowania nie była aż tak gwałtowna. To są odruchy nad którymi nie panuje się świadomie. Najważniejsze, że tym razem obyło się bez dzwonu.. uff Z pewnością jest nauczka.

[ Dodano: 2014-10-21, 21:55 ]

[VenoMek]

Marecki75, a widzisz... hamowanie tyłem (w zasadzie oboma hamulcami na raz) to też bardzo istotna sprawa... zwłaszcza cruiserem. U mnie w szadołce bardzo łatwo zablokować tył (bęben) ale głównie jak jadę sam, wtedy tył jest niedociążony. Jak jadę z Olą to hamowanie tylko przodem jest bardzo mało skuteczne... ale ok, Ty masz w 1100 dwie tarcze z przodu, więc jest lepiej.
Oglądałem bez dzwięku więc może faktycznie nie wszystko dobrze zauważyłem, ale, wydaje mi się też, że oceniłeś sytuację dobrze. Tzn. widziałeś, że masz miejsce na ucieczkę i odpuściłeś hamowanie awaryjne. (co z resztą sam przyznajesz). To też się liczy

[ Dodano: 2014-10-21, 23:01 ]

Cytat:

To są odruchy nad którymi nie panuje się świadomie. Najważniejsze, że tym razem obyło się bez dzwonu.. uff Z pewnością jest nauczka.

Reasumując, oczywiście, że lepiej jest przewidywać zagrożenia i je omijać, nie dopuszczać do takich sytuacji... jednak nie zawsze się to udaje i wyrobione dobre nawyki wtedy mogą uratować skórę.

[JOKER]