[ksiaze_kluska]

Szybki ping-pong

tylni garnek:
pl.tinypic.com/r/2ywbegy/8
pl.tinypic.com/r/2447ds7/8

przedni garnek:
pl.tinypic.com/r/2lnd1e9/8
pl.tinypic.com/r/14o11jm/8

za bogato, za biednie, dobrze?

[Pirania_LM]

Ociupinkę za bogato, ale jest OK nie grzeb tylko śmigaj

[HELLOWEEN]

Przy "zdrowym"spalaniu elektrody powinny mieć ceglasty nalot. Masz za bogatą mieszankę.Można tak śmigać,ale po co przepłacać? Sprawdź regulację i zobacz co ze ssaniem(może się nie domyka). Za bogata mieszanka może być przyczyną"wielu groźnych chorób"np.:przebarwienie kolanek,strzałów w kominy,itp.

[remol71]

Są podobne, więc gary pracują jednakowo. Świece wykręcone po dłuższej trasie, czy po odpaleniu w garażu ?

[ksiaze_kluska]

swiece maja 5tys mil, głownie w trasie, wykręcone po przegonieniu po autostradzie na dystansie 100 km

[OldDiver]

Przepraszam ale mam pytanie może jako laik, ale one nie są jednakowe. Jedna jest bardziej jasna (porcelanka) od drugiej. Czy to jest OK.

[HELLOWEEN]

[powalla]

[HELLOWEEN]

Ok. W kontekście wtrysku też nie,a i tak jak wyjmiesz świece mogą występować różnice w zabarwieniu.

[MIKI]

[HELLOWEEN]

Cytat:

Eee tam, Helloween wozi zawsze zapasowy w razie czego to ma dwa

Miki nie pisałem tu konkretnie o gaźnikach,tylko o świecach. A że na forum draga jesteśmy,to tak mi się o dwugaźnikowcu z automatu napisało Z resztą kto by te wszystkie typy motongów spamiętał Ja już stary jestem Najważniejsze że świece czarne to "rozstrój" mieszanki i tu się ze mną zgodzisz?

[MIKI]

Helloween
Pewnie, że się zgadzam

[ksiaze_kluska]

pozostały mi manewry na iglicy - moge obnizyc o jeden rowek oraz odejmowac podkladki, dysze na bank sa akcesoryjne, mam hypka i longshoty

spalanie na tym ustawieniu mam spoko ~5,5 /100 ale w trasie na spokojnie moge zejsc grubo ponizej 5/100

[wemar]

[ksiaze_kluska]

[WITT33]

Wg mnie jest za ubogo. Możesz mieć za dużą dyszę główną ale na iglicy ja tu widzę pole manewru jeśli interesują Cię osiągi. Tylne świece będą zawsze ciut ciemniejsze gdyż cylinder dostaje bogatszą mieszankę. Przednie świece z jednej strony będą miały tzw księżyc (mocniejsze przebarwienie z jednej strony), jest to normalne.
Uboga mieszanka powoduje przebarwienie kolanek w związku ze wzrostem temperatury natomiast przy bogatej..tak, będą strzały w wydech ale przy zapalaniu a w czasie jazdy to już faktycznie na granicy zalania to też mogą być ale to rzadka sytuacja.
Tak czy siak iglicę możesz podnieść o pół podkładki lub spróbować o jedno całe nacięcie.
Twoje świece nie mają żadnego zabarwienia prawie. Ten czarny osad węglowy na dole może powodować oryginalna dysza główna. Podaj co masz w gaźniku to Ci odpiszę.
Załączam swoje świece, ciemniejsza to oczywiście tył ale już teraz mam bez osadu gdyż był za wysoki poziom paliwa, kolor się nie zmienił tylko nagaru nie ma.
Zobacz że w porównaniu do moich Twoje są białe jak ze sklepu.

---

tyl.jpg tył

Plik ściągnięto 233 raz(y) 159.41 KB

przod.jpg przód

Plik ściągnięto 244 raz(y) 233.05 KB

[wemar]

Witt, ale weź pod uwagę warunki jazdy, po których świece były wykręcone - autostrada i kawałek do domu. Jak wzbogaci po takiej jeździe, to na zwykłej trasce będzie miał zbyt bogato. Ja zostawiłbym to tak, jak jest. Narobi się, a efektu wielkiego nie będzie.

[WITT33]

Zgadza się ale ja mu nie każe wymieniać pilot jeta od wolnych obrotów czy wykręcać śrubki PMS od mieszanki, jak manual Mikuni mówi ustawienie iglicy w zasadzie ma wpływu na spalanie powyżej 65 mil na godzinę a na trasie to on ledwo muska manetkę i cały czas jedzie na pilocie. Jeśli te świece nie nabrały koloru przynajmniej kawy z mlekiem to coś jest nie tak, możemy przyjąć że to jest lekko szarawy nalot czyli po prostu ujdzie ale optimum to to nie jest. Musiałby odkręcić gaźnik i podać wielkość dyszy głównej i producenta oraz ustawienie iglicy ale strzelam że główna dysza jest za duża a na iglicy trzeba wzbogacić żeby złapać kolorek i jednocześnie nie przedobrzyć. Ja zarżnąłem tylne świece dopiero jak ustawiłem niedorzecznie bogatą mieszankę i wtedy miałem spalanie 6.7 litra ale non stop ogień po mieście.

[ksiaze_kluska]

jutro zajrze, problemu nie ma bo i tak regulowalem luzy na zaworach i mam bak zdjęty.
do zerkniecia na swiece sklonilo mnie przebarwienie przedniego wydechu po kuracji seafoamem, normalnie psikam w gaznior trzymam na obrotach i co ja pacze, przedni wydech żółknie...:)

dodam, ze na takim ustawieniu jak jest zamknalbym budzik ale jak wskazówka osiagnela 180 nie mialem juz koncepcji na utrzymanie sie na siodle (bez szyby)

tymczasem porownanie swiec z przedniego cylindra i nówki:


[ Dodano: 2014-03-26, 13:24 ]
Dysze:
pilot i starter bez opisu:
[img][/img]
Główna bez opisu:

Iglicy:

ori 837MX-2
Iglica:



6 rowków, zapieta na 2 od góry. Po kupnie moto była zapięta na 4 od góry ale to była masakra. Spalał 7,5/100, odpalał bez ssania i kopcił jak leciwy dieselek.
Jedna podkładka jest na górze druga na dole - czy tak powinno być?
Zmierzyłem iglice i wygląda to tak - długość 62,6mm, średnica na końcu 1,58mm, średnica u góry - tam gdzie kończy się stożek 2,94 mm

pilot powietrza -100 to chyba ori

[ Dodano: 2014-03-26, 17:33 ]

[WITT33]

Hej. A więc pilot jet do wolnych obrotów bez oznaczeń to jest 37.5 dynojeta, sprawdź dobrze tą główną dyszę na pewno coś na niej pisze, nie ma bata, dobrze ją oblukaj jaką ma cyferkę.
Masz iglicę i cały zestaw dynojeta i potrzeba znać jaka jest dysza główna bo to ważne ale co do podkładek to tak ma być jak to widać na rysunku ułożone. Teraz sobie daj na 3 zapinkę od góry i tą podkładkę z góry daj na sam spód czyli będziesz miał tak jakby 3 i pół na iglicy. 4 iglica to trochę bogato tzn trochę i nie trochę ale jak moto z usa i zakładali wg instrukcji to dali dynojeta dj200 i w połączeniu z zapinką na 4 to faktycznia masakra. U mnie było to samo. Sama w sobie iglica na 4 zapince to jeszcze nie powód to paniki. Czyli zaczynając od grubego końca iglicy zapinka na 3 potem ten biały plasticzek i 2 metalowe podkładki pod nim na sam spód ;-) i sprawdź jeszcze raz dobrze co pisze na tej grubej dyszy na 100% ma wybity numer albo wsadź jeśli dysponujesz pozostałościami zestawu DJ190 lub DJ185 o ile taką masz...
A jeśli się okaże że wyryte jest na niej DJ200 a nie dysponujesz inną to radzę Ci nie odkręcać manetki na razie do samego końca :-) a na 2 zapince na tej iglicy jeździć nie możesz, to jest za ubogo, za mało paliwa.