[Lucky Luke]

Pytanie do Sympatyków oraz DS-ow,którzy mieli okazję jeździć: jak jest różnica pomiędzy RoadStar i RoyalStar?
Nie pytam o stricte dane techniczne, bo te mogę sprawdzić, ale chodzi mi o użytkowanie, komfort jazdy, prowadzenie, awaryjność, itp.

Wizualnie wg.mnie ładniejszy jest Yamaha Royal Star Tour Deluxe - jest bardziej cruiser-owy ma sztywne kufry(lakierowane), ale i do RoadStara można takie zamontować.

Dziękuję za opinię:)

[artek]

... róznice są kolosalne, techniczne pewnie oblukałeś, wg. mnie oba motocykle prowadzą się równie dobrze, praktycznie mają te same hamulce (póżniejsze zmiany przemawiają na korzyść Royala), Royal "póżniejszy" dysponuje większą mocą, troszkę więcej spożywa beni, choć praktycznie zależy to od stylu jazdy, napęd moim zdaniem lepszy ma Radek - pas, serwis tańszy u Radka, Radek jest prostszy w serwisowaniu samodzielnym, bardziej stylowy ... w końcu V2 ... dodatki do obu kurewsko drogie, same motongi też nie tanie, jak dla mnie kufry mają jeden plus - nic Ci nie zmoknie w trakcie deszczu, w razie gleby ... pasztetówa z Biedrony przez 3 miesiące, zarówno Road/Wild jak i Royal podobnie wkurwiają i przyciągają oko przechodniów, ja wybrałem Roada choć stałem przed podobnym dylematem, Royal przegrał ponieważ ... nie ma szprychowanych kół, nie jest tak przymitywny, nie jest tak piękny, w razie chęci przebudowy bardziej podatny i wdzięczny ... przy odpowiednim dbaniu każdy z tych modeli odwdzięczy się długotrwałością ... to wierne Konie, wybór i tak należy do Ciebie ... czekam na gromy od Jeżdżących Royalami

[U-BOOT]

Miałem Radka,mam Royala. Royal jest większy,więc pozycja kierowcy jest inna (mi jest wygodniej na Royalu). Kufry boczne Royala też są sporo większe od plastików Radka. Royal lepiej się zbiera,ale ciut więcej zjada. Na autostradzie Royal z tempomatem (fabrycznym) to wygoda jakiej Radek nie zapewni. Royal ma przednią szybę i oparcie pasażera ,szybkiego montażu (też fabryczne) więc wygląd motocykla i styl jazdy masz taki,jak ci pasuje w danym dniu. Zawieszenie jest dodatkowo pompowane powietrzem(lagi i poducha pod fotelem kierowcy).Plecaczek ma wygodniej na Royalu.Co do wyglądu,to rzecz gustu. Ja wolę Royala,ale Radzio to też piękny motocykl.

[bartek_ls]

Hej miałem podobny dylemat. Oba motocykle bardzo mi się podobają i do końca nie mogłem się zdecydować aż zobaczyłem swoją piękną i już została u mnie.
Generalnie z tego co mi wiadomo z rozmów z właścicielami royala to sprzęt potrafi swoje spalić i to wcale nie mało, tak jak wspominał artek jest trudniejszy w serwisowaniu, ale z tego co się przymierzałem jest bardzo wygodny, nie ma szarpnięć i jakichś wielkich wibracji i zbiera się od samego dołu. Co do radka to można znaleźć więcej części akcesoryjnych, jest prostszy w serwisowaniu. Powoli zaczyna się pojawiać coraz więcej akcesoriów i części używanych. Choć jeżeli chodzi o jazdę to na początku poszarpywał mi przy manewrach przy małych prędkościach (gaźnik) ale potem nauczyłem się manewrować na dwójce. Więcej grzechów chyba nie pamiętam jak coś mi sie przypomni to napiszę.
A i gdybym miał teraz wybierać 1300 czy 1700 to patrząc na wygląd było by bardzo trudno.
Ale rozsądek chyba by mi podpowiedział 1700 choć nie o rozsądek tu chodzi

[patryk_c]

Road Star to potworna maszyna do zadawania lansu - którą bez większych boleści można też stylowo pokonywać większe trasy.

Royal to długodystansowiec. I zupełnie inaczej się prowadzi - jeżeli chodzi o silnik (wyższe obroty) czy też o środek ciężkości (wyżej niż R*) - ale nie słyszałem, żeby ktoś narzekał na Royal'a w trasie.

[skygge]

Ja się zdecydowałem na Road a nie Royal z dwóch powodów na korzyść mojej krówki: 2 cylindry i chłodzenie powietrzem. Te chłodnice mnie odstraszają z kilometra... Z pewnością każdym się fajnie jeździ, ale ja chciałem motocykl który będzie można podziwiać również z przodu i z klasycznym dźwiękiem V2.

[U-BOOT]

A w czym jest prostszy Radek??? Bo nie kumam Normalne spalanie Royala to 5,6L/100km.Jak mam ochotę poszaleć,to nie liczę.Ale Radzio to też nie motorynka...

[patryk_c]

[artek]

Patryk racja !! Royal - synchronizacja gażników (jeśli mowa o tej wersji), Radek pojedyńczy gażnik - można kombinować, że aż ... się potniesz, poza tym jak wspomniał Skyggie brak chłodnicy, prostota, prostota i prostota ... sam "rozwalasz" silnik i go składasz ... epopeje na temat przeróbek i te V2 sensownie rozwarte i kółka na szprychach ... nie robią już takich motongów ...

[U-BOOT]

Synchro gaźników jeszcze nie robiłem i nie będę. Od tego jest fachowiec Ale przy wymianie oleju w Radku,wielu łapało wkurwa. Royal ma jeden korek spustowy. Podstawowy serwis w Royalu (płyny i filtry),to banał jest. W Radku zresztą też.Szprychy,to rzecz gustu.Ja mam kiepskie doświadczenia ze szprychami, a chłodnica... Może się nie podobać,ale dla silnika jest bardzo ok.

[artek]

U-boot ja nadal tkwię w latach 80-tych, czasach kiedy paliwa albo nie było albo było tanie i nieśmiertelnych M-72 ... więc wybrałem Radka. Co do wymiany oleju w silniku Radka to dwa browarki ... nie łapię wkurwa

[skygge]

Wymieniam sam olej w moim Radku i powiem tak: jeśli ktoś łapie wkurwa z powodu odkręcenia dwóch śrubek to nie powinien kupować motocykla.

[ksiaze_kluska]

[U-BOOT]

Panowie. A przypadkiem nie trzech śrubek?

[artek]

... wymieniając olej w silniku Road Stara odkręcamy dwie śruby (klucz 17mm) przód i tył miski, korek wlewu z góry i filtr od czoła ... wymianiałem nie raz w Radku i nie stwierdziłem trzeciej śruby ... w żadnym stanie ... ... aaa ... oleju 4,1 do wymiany ...

[Etek]

No tak.... i zaraz temat zejdzie na cycki i dupy..... jak zwykle.

[U-BOOT]

Jest trzecia śruba. Rozmiar 10 mały spust.

[wemar]

[U-BOOT]

Lucky Luke. Przymierz się do Radka i Royala. Jak sie będziesz na nich czuł. Jak zdecydujesz,tak zawsze będzie dobrze. Oba motocykle są godne polecenia. Ma się tobie podobać.

[pyra]

U-BOOT, wyrazy współczucia, za mało Royali na forum RS-y nas odmieńców zaszczekają
i prosze posiadaczy RS nie skreślać motocykli na których nie jeździliście
Lucky Luke, pozostaje Ci MS MS to coś w połowie drogi między w/w