YAMAHA Drag Star FORUM
FAQFAQ  Mapa GoogleMapa Google  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj  AlbumAlbum  Chat  DownloadDownload

Poprzedni temat «» Następny temat
Sakwy Tarbor W-04
Autor Wiadomość
toro102 



Model: DS 650 Classic
Rocznik: 2004
Dołączył: 22 Mar 2013
Posty: 25
Skąd: Otwock
Wysłany: 2013-04-26, 11:59   Sakwy Tarbor W-04

Witam
Czy ktoś z Kolegów, Koleżanek ma może na swoim sprzęcie te sakwy. Przymierzam się do ich zakupienia i poszukuje opinii użytkowników. Jak się Wam sprawują, czy nie ma kłopotów z montażem. Ja u siebie mam już stelaże, ale może warto na jakieś blaszki dodatkowo mocować. No i może się ktoś podzieli zdjęciem jak się prezentują.
_________________
Grunge is not death
 
 
F.I.P. Berek 



Model: DS 650 Custom
Rocznik: 2001
Wiek: 58
Dołączył: 02 Maj 2010
Posty: 684
Skąd: Chełm
Wysłany: 2013-04-26, 18:24   

Mam ten model w swoim sprzęcie. Chyba jedne z największych na naszym rynku - a więc za pakowność duży plus. Doskonale się komponują z tylnym błotnikiem classica ( w moim customie mam zmienione błotniki ). Niestety oryginalne wydechy nie pozwalają na umieszczenie sakw na właściwej wysokości, czyli dostatecznie nisko aby zachować linię błotnika. W moim przypadku było to możliwe ponieważ założyłem dwucalowe Roadburnery w miejsce wydechów oryginalnych ( nie brałem 2,5 cala aby zejść jak najniżej z sakwą). Sakwy zamocowałem bez użycia stelaży. Jeżeli chodzi o zdjęcia to mogę zrobić w przyszłym tygodniu po powrocie do Holandii.
_________________
jeżeli nam zabraknie sił
zostaną jeszcze
morze i wiatr
 
 
Demolka 



Model: DS 1100 Classic
Rocznik: 2003
Wiek: 77
Dołączył: 05 Cze 2009
Posty: 3747
Skąd: Zielona Góra
Wysłany: 2013-04-26, 18:55   

Sakwy mam co prawda "Mafii" (bo tak moto był ubrany), ale z Tarbora mam kufer W -8, już ładnych parę lat i jestem b. zadowolony. Skóra mocna, gruba, usztywnienia, nie deformuje się, wchodzą dwa kaski. Ja Tarbor polecam bo prawie wszystko co z Czoperkiem mamy pochodzi z Tarbora i dobrze służy.
_________________
Wszyscy kiedyś przestaną pić,
ale tylko niektórym uda się to jeszcze za życia ;)
 
 
F.I.P. Berek 



Model: DS 650 Custom
Rocznik: 2001
Wiek: 58
Dołączył: 02 Maj 2010
Posty: 684
Skąd: Chełm
Wysłany: 2013-04-27, 07:23   

Odnośnie materiału - miałem wcześniej inny model sakw z Tarboru i doskonale się sprawdziły nawet w ekstremalnych warunkach. Po wymianie na W-04 najpierw spotkała mnie przykra niespodzianka, bo sakwy po pierwszym porządnym deszczu nieco się zdeformowały ( oczywiście były przeze mnie zaimpregnowane ). Skontaktowałem się z firmą - okazało się, że nowe były wykonane z innego rodzaju skóry. Po próbach rozwiązania problemu przez powtórzenie pewnych procesów związanych z obróbką materiału, ponieważ nie przyniosły one pożądanych rezultatów, otrzymałem nowe sakwy wykonane ze skóry ( jak na moje oko ) takiej jak w starym modelu. I już po tej wymianie np. 8 godzin w deszczu nie stanowi problemu. W w/w sprawie kontakt z firmę bardzo dobry - widać było, że jest firmie zależy, aby klient był zadowolony. Ja również polecam.
_________________
jeżeli nam zabraknie sił
zostaną jeszcze
morze i wiatr
 
 
toro102 



Model: DS 650 Classic
Rocznik: 2004
Dołączył: 22 Mar 2013
Posty: 25
Skąd: Otwock
Wysłany: 2013-04-29, 15:23   

Koledzy a może się ktoś podzieli zdjęciami jak te sakwy na sprzęcie się prezentują ?
_________________
Grunge is not death
 
 
tomboj 



Model: RS1700
Rocznik: 2007
Dołączył: 18 Lut 2012
Posty: 3036
Skąd: Bełżyce (LUB)

Wysłany: 2013-04-29, 18:57   

Już na forum wklejałem to zdjęcie w jakimś poście. Mam te sakwy od roku i jestem z nich zadowolony. Porządnie wykonane z dobrej skóry. Jak się podobają to bierz.

100_2890.JPG
Plik ściągnięto 565 raz(y) 159.62 KB

_________________

 
 
Graboss 



Model: DS 650 Classic
Rocznik: 2005
Dołączył: 21 Lut 2012
Posty: 222
Skąd: Lublin
Wysłany: 2013-04-29, 18:59   

Zamówiłem sobie - odbieram jutro, porobię zdjęcia i zobaczysz sobie co i jak
_________________
www.jcf.com.pl
 
 
F.I.P. Berek 



Model: DS 650 Custom
Rocznik: 2001
Wiek: 58
Dołączył: 02 Maj 2010
Posty: 684
Skąd: Chełm
Wysłany: 2013-04-30, 14:42   

Jak obiecalem - wrzucam fotki:

sakwy1.jpg
Plik ściągnięto 421 raz(y) 167.16 KB

sakwy2.jpg
Plik ściągnięto 423 raz(y) 164.1 KB

sakwy3.jpg
Plik ściągnięto 443 raz(y) 120.69 KB

sakwy4.jpg
Plik ściągnięto 426 raz(y) 110.42 KB

sakwy5.jpg
Plik ściągnięto 446 raz(y) 99.63 KB

_________________
jeżeli nam zabraknie sił
zostaną jeszcze
morze i wiatr
 
 
toro102 



Model: DS 650 Classic
Rocznik: 2004
Dołączył: 22 Mar 2013
Posty: 25
Skąd: Otwock
Wysłany: 2013-04-30, 14:55   

A mam pytanie. Do wersji classic naszych motorków nic nie trzeba przerabiać ? Nie dotykają one do rury wydechowej? I jeszcze jedno banalne pytanie : jak te sakwy są zamykane ? Bo oglądałem jakiś mniejszy model w sklepie i były zamykane na plastikowy klips. Jak jest w tym modelu ? A i jeszcze pytanko w jaki sposób je zamontowałeś ? Tzn na jakieś obejmy, płaskie blaszki , czy inne śrubki ? F.I.P. Berek jak byś zapodał jakieś fotki wnętrza sakw.

Tak na marginesie F.I.P. Berek to ładny masz sprzęcik taki ... ghost rider-owski
_________________
Grunge is not death
 
 
F.I.P. Berek 



Model: DS 650 Custom
Rocznik: 2001
Wiek: 58
Dołączył: 02 Maj 2010
Posty: 684
Skąd: Chełm
Wysłany: 2013-04-30, 17:10   

toro102
Pisalem we wczesniejszym poscie, ze przy oryginalnych tlumikach nie da sie zejsc z sakwa dostatecznie nisko (mialem przy oryginalnych wydechach mniejsze sakwy i tez przypalilem o tlumik). Wrzucam fotke (chyba ja mam ze strony Tarboru) jak wygladaja te sakwy zastosowane przy Cobrach (chyba), czyli plus/minus na takiej wysokosci jaka mozna uzyskac przy oryginalnych cygarach (dla mnie wizualnie gorna krawedz sakwy jest zbyt wysoko ).
Wrzucam tez fotke klamry - tak, ma plastikowy klips (prawie niewidoczny kiedy klamra jest w calosci; rozwiazanie sprawdza sie bardzo dobrze).
Jak zamontowane? Zadnych stelazy - blacha na styk do uchwytu blotnika (tzw. banana),kawalek plaskownika na styk do sakwy (do scianki tylnej), przelotowo 3 sruby M6 przez scianke,plaskownik i blache + dystans pomiedzy plaskownikiem i blacha w postaci nakretek M6. Moze cos tam widac na fotce, bo generalnie prawie zadnej konstrukcji nie widac.
Na marginesie - tez mi sie podoba ;D
_________________
jeżeli nam zabraknie sił
zostaną jeszcze
morze i wiatr
 
 
toro102 



Model: DS 650 Classic
Rocznik: 2004
Dołączył: 22 Mar 2013
Posty: 25
Skąd: Otwock
Wysłany: 2013-05-02, 09:10   

F.I.P. Berek, a mam jeszcze pytanie jeśli chodzi o sposób montażu i o tę tzw. "babane" . Jeśli to możliwe możesz zapodać fotkę tego elementu i opisać wymiary ? Nie wiem czy dobrze to sobie uknułem że to będzie taki płaskownik wygięty w literę "L" - niejako taka podpórka pod sakwę. Stąd na Twoich zdjęciach widoczne śruby również na dnie sakwy? Zastanawia mnie jeszcze ich ilość 2 czy 3 ? Jeśli tak jest jak się domyślam to jaką grubość płaskownika (szerokość i grubość) polecasz i czy pomiędzy płaskownik i sakwę dałeś jakieś podkładki, żeby nie było styku blachy ze skórą?
_________________
Grunge is not death
 
 
F.I.P. Berek 



Model: DS 650 Custom
Rocznik: 2001
Wiek: 58
Dołączył: 02 Maj 2010
Posty: 684
Skąd: Chełm
Wysłany: 2013-05-02, 13:08   

Niestety, zle uknules. Na dnie sakwy widac oryginalne nity (nie maja nic wpolnego z mocowaniem). Na sciance bocznej widoczne sa trzy lby srub "meblowych" (polkulisty leb,pod spodem czworokat) z gwintem M6 - na nich zamocowana jest sakwa. Po kolei, od poczatku:
-banan to wspornik/uchwyt blotnika,
-do niego "na styk" bedzie przykrecona blacha mocujaca ( wycialem z mosiadzu 2,5 mm, mialem pochromowac,ale - jak widac... ; poczatkowo sakwy wisialy nizej,ale ze zahaczaly czasem o wydech to nieco podnioslem - stad dublujace sie otwory),
-plaskownik "na styk" do sakwy - nakretki daja niezbedny dystans dla zamkniecia pokrywy sakwy,
-po zalozeniu blachy zestaw jest gotowy do przykrecenia do "banana",
-dostep do jednej ze srub mozliwy po wykonaniu otworu w sciance sakwy.

To chyba wszystko.
_________________
jeżeli nam zabraknie sił
zostaną jeszcze
morze i wiatr
 
 
toro102 



Model: DS 650 Classic
Rocznik: 2004
Dołączył: 22 Mar 2013
Posty: 25
Skąd: Otwock
Wysłany: 2013-05-03, 21:27   

Koledzy a chciałem się jeszcze dopytać czy ktoś może mocował te sakwy do stelaża ... typowego. Bo takowy mam przy swoim sprzęcie i być może z tym też jakoś fajnie da się te sakwy przymocować , żeby to i wyglądało i było mocne ?
_________________
Grunge is not death
 
 
witek1965 



Model: DS 1100 Classic
Rocznik: 2008
Wiek: 59
Dołączył: 28 Maj 2009
Posty: 14512
Skąd: Gdzieś
Wysłany: 2013-05-03, 21:32   

toro102, sorry, a co to jest stelaż typowy ? każdy producent tego typu rzeczy napisze - typowy stelaż do ...... A występuje ich kilka.
_________________
Motul 5100 4T 15W50, NGK BPR7EIX
Moje moto
XVS 650 - był
XVS 1100 - jest
DL-650 - jest



***** ***
 
 
F.I.P. Berek 



Model: DS 650 Custom
Rocznik: 2001
Wiek: 58
Dołączył: 02 Maj 2010
Posty: 684
Skąd: Chełm
Wysłany: 2013-05-03, 21:48   

toro
na stronie tarboru masz costam, a na forum tez cos bylo...
_________________
jeżeli nam zabraknie sił
zostaną jeszcze
morze i wiatr
 
 
toro102 



Model: DS 650 Classic
Rocznik: 2004
Dołączył: 22 Mar 2013
Posty: 25
Skąd: Otwock
Wysłany: 2013-05-03, 21:58   

F.I.P. Berek - poszperam chociaż Twój sposób bardzo mi pasi a w dodatku w robocie pewnie by mi wszystko włącznie z chromowaniem za flaszeczkę zrobili. Patrzyłem na stronę tarboru i nie kumam tego ich sposobu. Stąd pytanko. Ale skoro piszesz, że gdzieś już było to poszperam. Jak znajdziesz to podaj link ;)
A dokładny wygląd swoich stelaży zapodam jak tylko zrobię fotkę.
_________________
Grunge is not death
 
 
jacala 


Model: MS1900
Rocznik: 2006
Wiek: 50
Dołączył: 06 Sty 2013
Posty: 1141
Skąd: Żory
Wysłany: 2013-05-03, 23:36   

czytam ten temat bo jestem na etapie montażu swoich sakw. Podobne w kształcie ale troche innej firmy. I zastanawiam się właśnie nad "typowym" stelażem. Czy brać prosty czy taki z podpórką. Sakwy są bez pasa ale ponoć z blachą na tyle od strony koła?

[ Dodano: 2013-05-04, 00:38 ]
Za te z podporą se życzą 240 zeta, a to tylko jakiś pręt tyle że pochromowany
_________________
były:
Drag Star 1100 Classic
Dl 650
są:
Stratoliner
Dl 1000

Organizator Zlotu Bieszczady 2019

Boże błogosław pozytywnie pierdolniętych, albowiem oni już na ziemi dostąpili raju.
 
 
toro102 



Model: DS 650 Classic
Rocznik: 2004
Dołączył: 22 Mar 2013
Posty: 25
Skąd: Otwock
Wysłany: 2013-05-04, 22:25   

Załączam fotki swoich stelaży. Nie mają one "podpórek"- czy pod te sakwy warto je w jakiś magiczny sposób zamontować ? i Ogólnie jaka macie propozycję zamontowania tych sakw do tych stelaży.
Sorki za jakość ale robione telefonem w ciemnym garażu przy oświetleniu z puszki ;)

DSC_0604.JPG
Plik ściągnięto 375 raz(y) 71.18 KB

DSC_0602.JPG
Plik ściągnięto 393 raz(y) 64.3 KB

_________________
Grunge is not death
 
 
F.I.P. Berek 



Model: DS 650 Custom
Rocznik: 2001
Wiek: 58
Dołączył: 02 Maj 2010
Posty: 684
Skąd: Chełm
Wysłany: 2013-05-05, 10:32   

Przejrzyj sobie -Tuning/optyczny/mocowanie sakw str.4 .
_________________
jeżeli nam zabraknie sił
zostaną jeszcze
morze i wiatr
 
 
Graboss 



Model: DS 650 Classic
Rocznik: 2005
Dołączył: 21 Lut 2012
Posty: 222
Skąd: Lublin
Wysłany: 2013-05-06, 08:15   

Wklejam obiecane foto. (muszę trochę stelaże podgiąć bo za bardzo odstają.)







Odnośnie montażu - ja mam "typowe" stelaże - zamontowane sakwy są na dwie obejmy
mniej więcej takie


a na dole na specjalnie dogiętą i przynitowaną do sakwy blaszkę.

Gadałem z pracownikami tarbora i polecili coś dokleić żeby było trzymanie sakwy od spodu - to co jest jest ok ale dla pewności lepiej jak stelaż jest z półką na której sakwa leży.
_________________
www.jcf.com.pl
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group