[burza]

W związku z tym, że ,moja mysza zmieniła właściciela będę rozglądał się za czymś nowym (innym) i większym
aktualnie jestem na etapie zapoznawania się z XV 1700

i tu pojawia się moje pytanie do posiadaczy i użytkowników tego modelu:
czy moglibyście przedstawic swoje opinie ( ZA i PRZECIW) na temat gaźnik czy wtrysk ?

[jacek71]

Na forum Road/Wild Star cała rozprawka na ten temat jest -zobacz .Temat jest nierozlączny z kasa na moto, bo wtryski są od roku 2008 r ,a ceny za zadbane sztuki niemałe ,bo "okazji" pewnie nie szukasz po taniości

[illusion]

burza, to jak z dylematem czy brunetki/blondynki

Minus gaźnika - wymaga regulacji , konieczna jest zabawa ze ssaniem

Plus gaźnika - ten jedyny w sobie niepowtarzalny odgłos pracującego silnika przy którym moim subiektywnym zdaniem zimny Radek na wtrysku ma odgłos motorynki ( z tego powodu mój drugi radek również ma gaźnik ) ;

Do tego musisz zdać sobie sprawę z takich pierdółek jak dostępność pewnych części ; na przykład wydechy do RS 1,7 do rocznika 2007 masz sporo do wyboru nowych i używanych a od 2008 już jest biednie , dlaczego ? bo dla modelu na wtrysku wydechy muszą mieć kieszeń na sondę ... oczywiście są artyści którzy przerabiają je we własnym zakresie ale ja akurat nie jestem zwolennikiem poprawiania fabryki.

Ja jestem zdecydowanym zwolennikiem gaźnika choć to tylko moje subiektywne zdanie , niestety przyjdzie dzien gdzie będę skazany na wtrysk i nie będę miał już innego wyboru

[burza]

dzięki illusion, właśnie o takie praktyczne porady mi chodzi

oczywiście czekam na więcej głosów

[ROBERT72]

[soft]

Wtrysk nie dławi się i nie ma czegoś na kształt "turbo dziury" - czyli gaźnikodziury.
Jak chcesz bezpiecznego motocykla to kup na wtrysku. Ja właśnie wtrysk i związane z nim parametry w podróżowaniu brałem pod uwagę sprzedając Drag Stara i kupując Stratolinera.

[lenio]

U mnie decydującym czynnikiem przy zakupie Radka była cena i nie więcej niż 25000 i gdybym w tej cenie miał na wtrysku nie zastanawiał bym sie długo ale niestety chodziły wtedy ok 30000zł.
Drugim czynnikiem przemawiającym za wtryskiem jest większa moc , choć tej obecnej nie wykożystuje w 100%
Trzeci czynnik to "nowszy motocykl"

[spider]

Klasyka musi byc na gazniku, z tymi regulacjami i wymianami dysz bym sie nie przejmowal. Robi sie to raz na lata i spokoj.

[illusion]

soft, przeleciałem w tym roku na radku niecałe 20 tysięcy i ani razu mi się nic nie zadławiło i nie miałem żadnej turbo dziury , to co piszesz to może jakaś krążąca mitomania związana z maszynami które mają zła regulację ? .. to tak trochę jakbym czytał o szkodliwym wpływie ogrzewania podłogowego na przyrost włosów

lenio, z tą mocą jako Twoim czynnikiem to tak jakbym jeździł sam 9-osobowym busem i miał kupić autobus bo ma po prostu więcej siedzeń

gaźnik górą

[soft]

Nigdy nie miałeś sytuacji przy wyprzedzaniu, że motocykl nie zbiera się tak jakbyś chciał, a z naprzeciwka coś właśnie wyjechało?

Ja jeżdżąc Drag Starem miałem kilka takich sytuacji.

[spider]

[witek1965]

fakt jest jednak faktem, że silnik z wtryskowym układem zasilania reaguje szybciej, mniej zużywa paliwa i jest po prostu nowocześniejszy. Jak już zapewne zauważyliście, te, które kupujecie to ostatnie egzemplarze. Nastąpił koniec pewnej ery i nic na to nie poradzimy.

[illusion]

witek1965, no qfa niestety masz rację , teraz juz nawet skuterki na wtryskach robią

[woytas]

http://www.youtube.com/wa...=1&feature=plcp

http://www.youtube.com/wa...=3&feature=plcp

http://www.youtube.com/wa...=5&feature=plcp

wierz mi, że tylko możesz eksperymentować na gaźniku i tylko jego poprawna regulacja z odpowiednimi dyszami da prawidłową pracę silnika podczas odkręcania i zakręcania manetki.
Na wtrysku możesz tylko regulować zmulenie silnika

Zdecydowanie jestem za gaźnikiem 2007r.

[Robrob]

Witek z szacunkiem do ciebie ale g prawda że wtrysk mniej bierze paliwka ja mam tak wyregulowany gaźnik że w 2 osoby i tobołami przy 120 wychodzi mi 4.8l i jest na to sporo świadków, razem ze mną tankowali na dokładkę Malika 1600 miał to samo a więc tylko gaźnik

[lenio]

[illusion]

Panowie ... burdel zaczynamy tu robić burdel cokowiek to znaczy

Burza w sumie pytał o konkrety a nie o masło maślane które zaczyna się tu robić

lenio, jak tak

[winiar]

nie jeździłem 1700 ale w 1900 mam wtrysk i to co mi się podoba w związku z tym to to, że nie bawisz się z ssaniem. Nie zastanawiasz się kiedy go zamnąć (cały osobny temat z tym związany na naszym forum ) i czy już wtedy moto jest na tyle rozgrzane by się nie dusiło. Co do przyśpieszania to zgadzam się, że 1100 i inne "wwiększe" modele to inna bajka i nie można tego porównywać. Jeśli miałbym wybrać to zdecydowanie napewno znów motocykl na wtrysku.

[artek]

Jestem za gażnikiem ... powody: niepowtarzalny dżwiek, prostota konstrukcji, mozliwość samodzielnej regulacji, doboru dysz ... tradycja ... mój jeżdżac do 90 km/h solo z szyba Silverado, deflektorami, osłonami skórzanymi na gmolach temp. ok. 15 stopni mieści się w 4,5 l/km ...

[ROBERT72]

A mój "stary" Wildas XV1600- 2002 na gaźniku tak sobie klepie http://www.youtube.com/watch?v=H6ISYnSAXRk Mogę go jeszcze skręcić ale nie robię tego ,gdyż nie będzie prawidłowego smarowania.W gaźnikowych sprzętach przede wszystkim regulacja jest najważniejsza.Jak przegonię mojego to pali mi nawet 6 l a jak jadę sobie spokojnie nie przyspieszając utrzymam się do 5l/100km.Ten literek tak się waha i zależy od stylu jazdy oraz załadunku.Mam też większe dysze w gaźniku więc musi troszkę więcej chłeptać ale w zamian jest żwawy.Jak to mówią coś za coś.
Czy da się zejść z obrotów na wtrysku no nie wiem.Chyba jednak nie.Tak mi na myśl przyszły HD-ki .Mają ten sam orzech do zgryzienia.Idą w szprycę wiadomo ,nie ma odwrotu ale ta praca poczciwego Harego 1340 http://www.youtube.com/watch?v=74ITjb7TL8Y Ten klang to dla mnie ideał .Tego się Panie teraz nie kupi Teraz Hd-ki tak gadają http://www.youtube.com/watch?v=2v49LG4Ecwc To ja już wolę swojego poczciwego Wildka