[Kozak_Barabasz]

Po ostatniej przygodzie mam właśnie luz w główce ramy ....
Podczas hamowania jest uskok, który nie jest zbyt przyjemny. Czuje się niepokój przy hamowaniu.
Również podczas najechania na dziurę daje o sobie znać stukot.

Na zlocie rozmawiałem z Nobody i właśnie stwierdził, że to łożyska w główce ramy a raczej zbyt słaby naciąg śruby.

Szczerze mówiąc to nie wiem jak się za to zabrać i jak sprawdzić czy jednak na 100% to to.
Chcę wyeliminować ten problem jak najmniejszą rozbiórką motocykla.

Nie wiem jednak czy to na pewno jest luz. Odbojnik, czy jakoś tam to się nazywa nie wygląda mi na opuszczonego. Na oko wszystko wygląda prawidłowo.
Problem tkwi chyba gdzieś głębiej .....
Jak poluzuję śrubę to spadnie mi cały widelec.

Myślę, że powinienem rozebrać na nowo cały przód, dojść do gołej półki i zdemontować łożyska.
Czy da się sprawdzić luz jak będzie sama goła półka ?
To jest jednak system dźwigni. Im dłuższa tym da się lepiej wyczuć luz, jak jest krótka to pewnie nie zauważę jakichś nieprawidłowości.

Pewnie skończy się na oddaniu moto do mechanika ....
Nobody HELP

---

manual.JPG

Plik ściągnięto 654 raz(y) 81.14 KB

S4031124.JPG

Plik ściągnięto 554 raz(y) 86.65 KB

S4031118.JPG

Plik ściągnięto 508 raz(y) 95.07 KB

[Długi63]

Ściągnij górną półę z kierownicą i masz dojście do śruby regulacyjnej. Ja swoją skręciłem ciasno i jest oki
Widelec trzyma się również na dolnej półce więc nic Ci nie odpadnie

[Kozak_Barabasz]

[dadamos]

Kozak pierdoło trza było w Borkach się odezwać Po dotykałoby się Draga i bym wiedział. Robiłem z tym kilka razy w poprzednich motocyklach. Najprościej jak sprawdzić luz to wystarczy podnieść przód moto i złapać za widelce i poruszać przód-tył. Wyczuje się nawet najmniejszy. Przy okazji kręcąc według wlasnej osi można sprawdzić czy łożyska płynnie pracują na swoich bieżniach. Teraz jakżeś porozbierał to doopa. Zostaje Ci sprawdzić łożyska po ich wymontowaniu.

[Kozak_Barabasz]

A jednak to luz w główce ramy .... roll

Wykręciłem wszystkie zbędne rzeczy i pozostawiłem w półce same gołe lagi.
Wali jak dzwon jak się porusza lagami .....

Pojadę do mechaniora i zawiozę mu półki z lagami.
Łożyska wyglądają mi na dobre ale na oko nie ocenia się przecież stanu łożysk ...
Dam znać jak postępy idą

[dadamos]

[Nobody]

Witam,

Kozak, spokojnie i po kolei.
Skoro wykręciłeś osłony / szklanki lag, pozostawiając same lagi w półkach i masz stuki z okolic główki ramy, słyszalne i wyczuwane przy poruszaniu lagami, to skup się na łożyskach główki. Przyczyna może być tylko jedna - za duży luz na łożyskach, czyli nakrętki na sztycy są za słabo dokręcone.
Jeżeli już rozebrałeś wszystko, możesz zweryfikować łożyska główki ramy - wbrew pozorom to się robi najpierw na oko, po wymyciu łożyska. Sprawdzasz czy bieżnie nie mają śladów zużycia, czy nie widać złuszczeń na bieżni, uszkodzeń na rolkach, pęknięć koszyczków itp. Ale przy Twoim przebiegu (o ile pamiętam ok 7kkm) zapomnij o zużyciu łożysk, łożyska główki powinny wytrzymać około 30-40kkm. Co najwyżej może być uszkodzenie mechaniczne łożyska, powstałe wskutek uderzenia przy kolizji.

Jeśli masz zdjęte półki, sprawdź dolną półkę i sztycę (oś), czy nie mają śladów uszkodzeń lub zgięć wskutek Twojej kolizji. Sprawdź kąt między sztycą a dolną półką, szczególnie w osi wzdłużnej motocykla, to mogło powodować nieosiowość lag między dolną a górną półką.

Zasmaruj łożyska odpowiednim smarem i skręć jak serwisówka przykazuje:
- włóż dolną półkę z łożyskami do główki, dokręć dolną nakrętkę wielowpustową momentem 52Nm
- potem ją poluzuj całkowicie (to dokręcenie powyżej ma na celu ułożenie wtępne łożysk w bieżniach
- potem dokręć ją momentem 18Nm
- teraz sprawdź czy masz jakieś luzy, stuki, zacięcia przy obracaniu dolnej półki
- jak jest ok, załóż gumową podkładkę i dokręć górną nakrętkę wielowpustową palcami, do oporu ale tak abyś dopasował wpusty na nakrętkach
- załóż podkładkę blokującą, z wpustem
- załóż górną półkę, dokręcając chromowaną nakrętkę osi główki na górnej półce momentem 110Nm
- poluzuj boczne śruby zaciskające lagi w górnej półce
- załóż lagi zawieszenia bez górnych osłon, wstępnie je dokręcając w dolnej półce
- sprawdź osiowość wprowadzenia lag między dolną a górną półką
- uważaj na poziom wejścia w górną półkę (koniec lag na równo z górną krawędzią półki
- jak jest ok, dociągnij śruby w dolnej półce momentem 23Nm
- odkręć chromowaną nakrętkę osi główki na górnej półce, zdejmij górną półkę
- załóż osłony lag, załóż górną półkę, dokreć znowu nakrętkę osi momentem 110Nm
- dociągnij boczne śruby zaciskające lagi w górnej półce momentem 23Nm

- sprawdź luz na główce, powinien być ok

Jeżeli nadal masz nieosiowość przy wprowadzaniu lag, oznacza to przekoszenie między płaszczyznami dolnej i górnej półki (to co widać na zdjęciu przy wprowadzaniu lag w górną półkę). Według mnie szukaj problemu w odgięciu sztycy i dolnej półki.
Powodzenia, pozdrawiam!
N.

[Kozak_Barabasz]

Zawiozłem do mechanika cały zestaw, tj. dolna i górna półka, 2 lagi.
Stwierdził, że ta sztyca w dolnej półce jest trochę odgięta (nie ma konta 90).
Przez to nie wchodziły mi idealnie lagi w górną półkę.

100zł za prostowanie i święty spokój

Jak tylko dostanę już sprawną to zabieram się za montaż.
Dam znać co i jak

[Jeżyk]

To i ja się biorę za skasowanie luzu bo wyczuwam delikatny.
Myślę, że dokręcenie śruby wystarczy.

[ Dodano: 2009-12-27, 18:22 ]
Zrobione

Okazało się, że dokręcenie śruby wystarczyło żeby skasować luz.
Udało się wszystko zrobić bez odkręcania koła i zdejmowania lag.

Teraz można się napić

[numer60]

Strzałka Wszystkim!
W mojej Gwiazdce coś chyba nie bangla z przednim zawieszeniem. Jeżdżę od niedawna , więc jestem w tych sprawach raczej seledyn:) i nie wiem czy dobrze przedstawię problem. Mam wrażenie , że przednie koło "pływa", ma luzy (?). Kumpel który dosiadł mojego sprzętu również miał jakieś uwagi co do niestabilnej jazdy. Czy w warunkach domowych można sprawdzić np. luz na główce ramy? . Może coś podpowiecie?
Pozdro

[BtS]

numer60

luz na główce ramy to dosyć wyczuwalna sprawa- zwłaszcza podczas hamowania przednim hamulcem.

Aby go wyczuć wystarczy delikatnie rozpędzać maszynę i gwałtownie (bez przesady) hamowac przednim heblem - czuć przeskakiwanie. Ew można oprzeć przednie koło o ścianę i wysprzęglać delikatnie maszynę na jedynce - to samo, czuć charakterystyczne przeskakiwanie kiery na łożyskach.

Jeśli przednie koło Ci "ucieka" to pierwsze co -
=> sprawdź ciśnienie w obu oponkach (może to śmieszne, ale często pomaga).
=> Potem sprawdź czy aby na pewno masz wszystkie szprychy dokręcone - niektóre mogą być luźne i stąd niestabilność koła.
=> luz na łożysku piasty
=> jeśli żadne z powyższych - pisz..

[Merlin]

Najpierw sprawdź ciśnienie powietrza w ogumieniu.
Na bank będzie to.

[numer60]

Cze , dzięki za podpowiedzi. Jak wrócę z tyrki, będę "badał" moją gwiazdę:).
Pozdrawiam

[Dawid Z.]

Jak nic nie pomoże to daj koło do centrowania ja tak zrobiłem i po problemie.

[numer60]

Strzałka:)
Poszedłem za Waszymi radami i sprawdziłem to co sugerowaliście. No i wyczaiłem , że ewidentnie jest luz na główce ramy. Rozpędzałem lekko gwiazdę i przedni hebel, wyraźne przeskakiwanie w główce ramy. Mój potomek , który co prawda też nie bardzo się zna i jeździ
na Suzuki Bandit twierdzi , ze można spróbować dokręcić łożysko. Czy można to zrobić w warunkach domowych ?
Pozdrawiam

[vaaks]

Tu masz wszystko na ten temat, warto szukać. http://yamaha-dragstar.pl/viewtopic.php?t=1298

[numer60]

vaaks, dzięks .

[ Dodano: 2010-05-07, 07:52 ]
Witam
Naprawa luzu główki ramy w toku:). Wczoraj rozbebeszyłem deczko Gwiazdę coby się dostać do łozyska. Było trochę uciechy jak rurki co wyskoczyły z lag mało mi łba nie urwały , ale jest ok. Dzisiaj mam zamiar dokończyc dzieła, tylko potrzebna będzie pomoc sąsiedzka bo muszę moto dźwignąć na podnośniku. Gdyby ktoś z Was spotkał sie z podobnym problemem u siebie służę pomocą (ma się już doświadczenie, a co ).

ps. Zabrzmi to może nieskromnie ale mam wygodny garaż z niezłym zapleczem technicznym. Gdyby ktoś z Was potrzebował skorzystać to walić jak w dym.
Pozdrawiam

[ Dodano: 2010-05-08, 23:08 ]
No i niestety, udało się . Nie było to łatwe i nie zajęło 15 min. jak sugerował któryś z Kolegów. Dałem ciała jak młody przy demontażu górnej półki, bo nie podniosłem wcześniej przedniego koła .Dość , że nakombinowałem i naćwiczyłem się jak nie wiem co:). Ale jaka radocha. Jutro jazda kontrolna. Mam nadzieję, że udało mi się usterkę usunąć.
Pozdrawiam

[ Dodano: 2010-05-10, 07:57 ]
Cześć Wszystkim
Moja duma i próżność zostały ukarane . Moja walka z luzem na główce ramy nie dała oczekiwanego rezultatu . Było ok tylko przez chwilę. Potem wszystko wróciło do stanu poprzedniego. Czy to , że dokręcałem tylko górne łożysko mogło mieć znaczenie?
A może łożyska są do wymiany? . Macie jakiegoś pomysła?. Gwiazda ma najechane 20tys. mil.
Pozdrawiam

[vaaks]

numer60, temat już jest i nie rozumiem po co zakładasz nowy i dodatkowo dublujesz posty? evil Regulamin pkt.3. Będzie ostrzeżenie evil
kosz.

[numer60]

Przepraszam, to było przedostatni raz:). Przez tą awarię jestem lekko zakręcony.
Pozdrawiam



ostatniego nie będzie vaaks

[kubus1982]

witam. u mnie tez nie dawno pojawił sie problem ze stukaniem w przodzie. "znawcy" od razu najgorsze warianty obierali. a okazało sie żę? ŻE ŚRUBY(6SZT) TRZYMAJĄCE TARCZE PRZY KOLE SĄ LUŻNE .DOKRĘCIŁEM I...CISZA!!!TAKŻE NIEKIEDY NAJPROSTSZE RZECZY OKAZUJA SIĘ A MY OD RAZU PANIKA.DODAM ZE DZWIĘK BYŁ TAKI JAK OPISUJĄ NIEKTORZY CZYLI JAKBY PRZYSŁOWIOWE PÓŁ PRZODKA MIAŁO ODPASC.POZDRO