[Mnich]

Napiszcie nieco o odczuciu mocy na 125. Pytam, bo jedną z miesiąc temu przytargałem z Lublina do Wawy dla Vipera, a Vader ma 250 i marudzą, że nabieranie prędkości jest mało dynamiczne. Oczywiście w trasie spoko, ale jak trzeba po wyjeździe z "CPNu" zdążyć wbić się w ruch to przydałoby się co-nie-co

[pyra]

[Mnich]

Chodzi o szybkość rozpędzania się, bo z moich testów na motocyklach koleżanek to poczętek baardzo truchtający. Pytanie czy tak ma być, czy coś można "podkręcić"? Może filtry, regulacja?

[pyra]

tu już nie pomogę

[Mnich]

[dragini]

[shipp]

Dziwne, niegdyś pomykałem chińskim czopkiem 250ccm /mam go do dzisiaj w garażu/ i nie narzekam na brak przyśpieszenia. Owszem, do Draga nie ma co porównywać, jednak jak na chińską, małą pojemność motocykl zbierał się całkiem ładnie, tylko osiągając 120km/h odczuwalność przyśpieszenia drastycznie spadała, dawał się rozpędzać nawet czasem do 150km/h ale na to składało się już wiele czynników, nie tylko moc silnika no i trwało długo w czasie.

[ Dodano: 2012-08-01, 17:18 ]
hehe, i daje się przestawiać, jak to Pyra nadmienił dość wygodne gdy nie ma jak zawrócić/

[sherman]

Mnich. Posiadam Draga 125, nie jest to demon, przyznaje. Ale nie radze kombinowac z zadnymi podkrecaniami, dla takiego silniczka zle moze to sie skonczyc! Jest to mala maszynka, ktora nie ma silnika tak jak szlifierki, z ktorego wycisnieto ile sie da.
W trasie spokojnie mozna nim trzymac okolo 80-90 km/h. Bylem nim w podrozy okolo 200 km od domu i zrobilem tylko jeden postoj. Silnik sie nie "zagotowal", a bylo okolo 25 stopni. w trase spokojnie mozesz sie wybrac. Predkosc okolo 80 bedzie idealna, i nie marudzic "ze wolno" Pojedziesz bezpieczniej, a przy okazji popatrzysz na widoki
Tyle moge powiedziec z mojego ekspirjens

[pyra]

sherman, nie masz polskiej klawiatury ?

[Vertige]

XVS 125 jest mały i słaby, bo ma pojemność 125 ccm. Na tym to właśnie polega! Ale znów nie przeginajmy w drugą stronę: włączenie się do ruchu po wyjeździe z CPN-u nie jest okupione żadnym stresem! Spod świateł także można dać szkołę innym i to w pięknym stylu. Czy jednak o to chodzi?

Moim zdaniem: za małą pojemność i moc dostajemy w zamian bardzo niskie koszty utrzymania i niesamowitą przyjemność z jazdy, poczucie wspólnoty z chopperową bracią oraz przepiękny widlasty silnik, który radzi sobie bez zadyszki w trasie.

[Mnich]

Panowie, nie chodzi o szaleństwo na 125. Mam 650 i wiem ile można i do czego służy chopper. 125 którą jeździłem rozkręca się do prędkości 40 km/h przez 50 metrów, to trochę słabo, co? Pytam więc czy Wasze też tak mają, czy powinienem doradzić koleżanece Viperowi by zainteresowała mechanika tym faktem. Nie piszcie proszę, że to 125 i nie ma czego się spodziewać, że to nie ścigacz, plis... Konkrety. Do 60 km/h ile metrów przejeżdżacie by tyle osiągnąć?

[sherman]

Sorki Pyra i reszta Dragowcow, niestety jestem tymczasowo w Szkocji, a tutejsze laptopy nie odbieraja polskich znakow

Mnich-u
W metrach nie potrafie okreslic tegoz przyspieszenia do 60, ale aby do niej dojsc przy srednio dynamicznej jezdzie i kreceniu do srodkowych obrotow, trzeba przewachlowac wszystkie 5 biegow, a potem juz dalej rozpedzasz sie na 5. Kolezanka nie ma o co sie martwic, po prostu on ma takie przelozenie, oraz duza jak na taki silniczek mase, wiec nie zbierze sie tak jak 125 typu sportwego (yzf,cbr). To sa malutkie zolwiki, ktore maja stanowic pierwszy prog do pozyskania wiekszego Draga badz innego choppera/cruisera oraz bardzo waznego doswiadczenia. No i na nich juz mozna poczuc sie jak prawdziwy motocyklista w wersji junior

[Mnich]

[sherman]

Prosz, zawsze sluze pomoca