[balcerz]

Witam,jak w temacie a dokładnie:na rozgrzanym silniku po kilkunastu kilometrach zatrzymuje sie np. na światłach i jest duży problem z wrzuceniem jedynki a czasem luzu,jest mur po zredukowaniu z piątki jakby nic tam niżej nie było a kiedy nie mogę wrzucić jedynki no to próbuje na dwójkę a wtedy jest zgrzyt jak cholera,sprzęgło?

[vaaks]

Zacznij od regulacji sprzęgła.

[balcerz]

Kiedy ruszam i zmieniam biegi jest wszystko ok,tylko po czasie coś się takiego dzieje,gdyby to było sprzęgło to od początku coś byłoby nie tak,chyba?Tak dedukuję tylko bo za bardzo to się nie znam.Poza tym to jest dobry dział?Nie wiedziałem gdzie to wstawić

[Dawid Z.]

Jak sprzęgło się nie ślizga to rylko regulacja linką przy klamce wysrarczy.

[lazybones]

Chwila, moment - to ma być tak, że jak jadę na 5 i zatrzymam moto na tym 5 biegu ze sprzęgłem, to zmieniam na 4, NIE POPUSZCZAM sprzęgła i od razu na 3, na 2 i N?
U mnie jest tak, że w opisanej sytuacji mogę tylko zrzucić na 4 i mur, koniec, i muszę popuszczać sprzęgło i dopiero redukować, znowu popuszczać do kolejnej redukcji itd. Podczas jazdy redukcja odbywa się bez przeszkód.
To jak to ma być?

[izi rajder]

lazybones, tak właśnie jest, bo w motocyklach przynajmniej naszych redukcji biegu trzeba dokonać gdy jesteśmy w ruchu. gdy zatrzymasz się na piątce to lipa nic nie zrobisz bez popuszczania sprzęgła.

balcerz, redukuj biegi przed zatrzymaniem się, wtedy nie będziesz miał problemu. na początku ciężko mi było się przyzwyczaić, ale teraz po roku jazdy, to tylko przy awaryjnym hamowaniu zapominam o szybkiej redukcji biegów

btw temat chyba już był wałkowany na forum(chyba że czytałem o tym gdzieś indziej)
powodzenia

[lazybones]

ok, dzięki; był na forum wątek, ale niektóre wpisy były na tyle mylące, że zapytałem tutaj

[monkton]

....ja natomiast miałem tak samo i skończyło się na wymianie linki sprzęgła...

[lazybones]

[Pirania_LM]

[burza]

[witek1965]

bo tak koledzy jest. Juz to było opisywane, tylko po redukcji na 4, trzeba po prostu odpuścić nogą, potem 3 i puścić, 2 i pościć, N . Jak cały czas będzie noga naciskać w dół to nigdy nie zejdzie.
Klik, noga w górę, klik, noga w górę.

[pyra]

To nie lepiej zbijać biegi przed zatrzymaniem?

[sasza]

zmiana biegów w motocyklu


To nie uczą teraz tego na kursach na prawko, czy się zapomniało?

A tak serio; nie zawsze "jest czas" zrobić to prawidłowo ale może się zdarzyć tak: stajesz na światłach na 5 biegu, spoglądasz w lusterko i widzisz że z tyłu wali na ciebie debil w puszce bo myślał że przeskoczy na "późnym żółtym" i... ZONK! Żeby mieć cały czas kontrolę nad maszyną trzeba zbijać biegi w ruchu i zatrzymywać się z wbitą 1-ką albo na luzie.

[monkton]

[lazybones]

[witek1965]

lazybones, coś popsułeś bo jeszcze niedawno działało wszak jechałem bestią do Sajmona i wszystko było OK

[jaro]

Jest tak jak to opisał Witek, trzeba zwolnić dźwignię żeby sprężyna cofnęła popychacz. Który zaskakuje wtedy na następny ząbek wałka zmiany biegów. Ruch w górę lub w duł powoduje wrzucenie kolejnego biegu lub redukcję. I nie da się inaczej, choć byście się zesrali, nie da się, bo już wiec niech nikt nie pisze że u niego jest inaczej. Bo będę wnioskował o liścia za łamanie regulaminu punkt 19. Na zdjęciu cały ten mechanizm
Poz 1 wałek zmiany biegów
Poz 2 dźwignia, która tym kręci

---

zmiana biegów.jpg

Plik ściągnięto 157 raz(y) 77.34 KB

[witek1965]

[jaro]

witek1965, W normalnym dragu da się czy nie. ?