[Baciar]

Witam.W tym temacie pierwszy post zawiera najwięcej prawdy o wrzucaniu biegów.Jedynie po nagłym odpuszczeniu gazu lekko i szybko naciskamy klamkę i wrzucamy wyższy bieg.Ta metoda gwarantuje rzeczywiście bezszelestną zmianę biegów i chyba tak ma być

[Demolka]

W ankiecie brak opcji "to zależy" dlatego nie głosuję.
Przy umiejętnym, podkreślam bardzo umiejętnym operowaniu gazem (synchronizowanie obrotów silnika z obrotami kół zębatych skrzyni biegów napędzanych przez tylne koło) można to robić bezkarnie (oczywiście bez pierwszego) tylko po co ?
Dużo na ten temat wiedzą ci co jeździli samochodami jeszcze bez synchronizowanych skrzyń biegów z podwójnym wysprzęglaniem. Te samochody (niektóre już zabytki) jeździły i jeżdżą po kilkadziesiąt lat jeśli kierowca ich nie popsuł

[Clinton]

Pewnie można jeździć bez sprzęgła. Pozostaje tylko pytanie: ile razy tą czynność (wrzucenie biegu bez sprzęgła) wykonamy źle i skrzynia dostanie w d..pe, zanim opanujemy to jak należy. A z tego co przypuszczam to wydaje mi się, że jak to nam wejdzie w krew i nie będziemy używać sprzęgła to i tak od czasu do czasu zrobimy to źle ze szkodą dla skrzyni. Ja tam nawet jak szybko zmieniam biegi to używam sprzęgła. Czas jest praktycznie ten sam. Życzę wszystkim zainteresowanym powodzenia w testowaniu

[Demolka]

Dlatego w moim poście jest retoryczne pytanie: "...tylko po co ? "

[Cebula]

Warto wiedzieć jak to zrobić w wypadku zerwania linki sprzęgła , aby dojechać do domu albo warsztatu , i chyba po to tylko, tak mi się wydaje .

[Clinton]

Tylko jak będziesz miał urwaną linkę sprzęgła to ruszyć będzie raczej trudno

[Biały]

Jak będzie plecaczek, to zawsze popchnie

[Demolka]

[kostass]

Demolka stare dzieje , ja kiedys cos takiego trenowałem Corsa , tez dała radę , wyzsze biegi tez do trójki udwało mi sie wrzucac . Ale w moto uzywam sprzegła , i bede uzywał po to jest . No chyba ze sie popsuje

[Demolka]

Ja się odniosłem konkretnie do problemu poruszonego przez Cebulę i Clintona
Dodam jeszcze, żeby po wyłączeniu silnika, nie zapomnieć włączyć z powrotem zapłonu (tym, czym go wyłączyliśmy, czy to kluczyka, czy awaryjnego).
Myślę, że DStar też da radę tak ruszyć i odpalić. Zaeksperymentuję

[kostass]

nie szkoda ci motoru ......?

[Demolka]

[kostass]

[Zoltan]

Czy podczas zmiany biegu z wysprzęgleniem nie słychać czasem głośnego stuku? Czy według Was skrzynia wtedy nie cierpi?

[Simonides]

Przeczytałem cały temat i muszę się wypowiedzieć

Tak czytam niektóre wypowiedzi i się trochę zastanawiam czy wszyscy dobre moto kupili. Żeby było "szybciej' itp. Na dragu przyspieszenia jakoś nie urywają głowy, bo też z założenia urywać nie mają. Moto przyspiesza dość żwawo I dziwi mnie to że ktoś chce stosować ten zabieg żeby urwać 0,3 s jak i tak w dalszym ciągu ma 5 s do 100 km/h. Natomiast jeśli chodzi o ścigi, które zarzyna się na torach, po 2 godzinach pałowania wymienia olej to według mnie jest okej bo te maszyny są do tego przyzwyczajone, a podzespoły muszę znieść siły działające na nie pod dużymi prędkościami obrotowymi. Nie wiem czy nasze dragi są gotowe na takie zabiegi. Te maszyny z założenia mają przejechać jak najwięcej, a torówki często po 30 tys mają kompletny remont który często jest nieopłacalny (w starszych rocznikach). A co do "szybkości" wrzucania biegów - jeżeli ktoś chce to może sobie tak sprzęgło wyciągnąć żeby miało 1,5 cm skoku i wtedy operuje się nim dosłownie strzelając. Jednak krótki skok klamki nie sprzyja gwałtownemu ruszaniu - jest gorzej wyczuwalne i może sprzyjać nadpalaniu sprzęgła.

Pozdrawiam

[SoH]

[Demolka]

Toż i to w moich postach krótko pisałem:
"...tylko po co ? "

[SATURIAN]

Cytat:

Toż i to w moich postach krótko pisałem: "...tylko po co ? "

Demolka , to tak samo jak z pytaniem : czy można się bawić bez alkoholu ?
Odpowiedź : można , ale po co

[Baciar]

Miałem kiedyś javę 350.Tam była końcówka stopki do wrzucania biegów w kształcie półksiężyca.Było to tak zrobione,że przy naciśnięciu np:pierwszego biegu tarcze sprzęgła zostały niejako automatycznie odciśnięte tym księżycem a klamka sprzęgła dostawała luz.Reasumując możliwe było ruszanie z jedynki bez klamki jak również zmiana biegów w trakcie jazdy też bez klamki.Nie chce mi sie wierzyć,że w naszych maszynach nie zastosowano tego prostego mechanizmu choćby na okliczność zerwania linki sprzęgłowej

[Demolka]

..."Nie chce mi sie wierzyć,że w naszych maszynach nie zastosowano tego prostego mechanizmu choćby na okliczność zerwania linki sprzęgłowej"...

Powtarzam się, ale pytam: po co ? ? ?
Przecież można było założyć skrzynię automatyczną, kontrolę trakcji, nawigację, kamery odstępu i utrzymanie toru jazdy, automatyczne hamowanie w razie przeszkody i automatyczne wycieraczki na pierwsze krople deszczu ....
Qźwa Tylko po co ? Na ch...ja mi takie monstrum, gdzie nie można nawet biegami pomieszać ?