[Bemol]

sherman może poczytaj tutaj http://yamaha-dragstar.pl/viewtopic.php?t=1044

[sherman]

Sorki musiałem odświeżyć posta bo cała wiadomość się nie pojawiła, cosik musiałem kliknąć

[witek1965]

[sherman]

witek1965,
Ok sprawdzi się powyższe rzeczy. Tyle że przejechałem nim od dnia zakupu już 1000 mil i dopiero teraz coś takiego się zdarzyło. Gaźniki były już czyszczone i synchronizowane
Co do punktu 3- nic nie było grzebane, w filtrach dyszach itp.
Punkt 2 muszę sprawdzić, mało prawdopodobne, ale trzeba się upewnić. Dam znać jeśli cosik odkryje

[Pirania_LM]

a nie zalałeś jakiegoś trefnego paliwa ?

[Żółw]

sherman, miałem podobną przypadłość ze swoimi tłumikami. Sprawdziłem szczelność - ok. Mieszanka - ok. Żadnych przeróbek filtrów czy innych rzeczy nie robiłem - a zaczęły strzelać. Dopiero pewna mądra głowa (dodam, że z długoletnim doświadczeniem mechanika motocyklowego) zadała mi pytanie - dla jakiej temperatury pracy silnika była robiona synchronizacja? I tu był pies pogrzebany bo synchronizacja była robiona w lato i w lecie nie strzelał, a teraz jak jest poniżej 10C - strzela. Jak zrobił ponowną synchronizację - przestało ,ale strzały były konkretne (sąsiadowi w garażu samochód zaśpiewał alarmem )

[sherman]

Żółw,
Ciekawa rzecz, ale znowu muszę zaprzeczyć. Dzisiaj rano było około +7 stopni, a jeździłem i odpalałem na zimno nawet w temperaturach +2.
Ahh złośliwość rzeczy martwych
Ale możesz mieć racje. Synchro było robione we Wrześniu tego roku

[Merlin]

Na strzały do gaźnika ma wpływ głównie niewłaściwy skład mieszanki ale może też być jakość paliwa, z tą temperaturą to już finezja.

[Żółw]

sherman, niestety nie jestem mechanikiem więc diagnozy Ci nie wystawię online. Mnie jak coś się psuje bądź mam wątpliwości co do działania to jadę do zaprzyjaźnionego mechanika, coby rzucił fachowym okiem. On ten problem wyeliminował synchronizacją - nie wiem czy u Ciebie to pomoże - koszt max 100zł także nie jest to chyba przerażająca kwota.

[vaaks]

synhro gaźników - 5 min roboty i 100 zł ? ? ? ? Chyba macie za dużo kasy do wywalenia. A temat synchronizacji opisany na forum i można zrobić za free.

[witek1965]

[sherman]

Pirania_LM,
Co do benzyny to leje 95, a co najciekawsze zawsze na tej samej stacji Lotos od kilku lat, nigdy ich paliwo mnie nie zawiodło.

witek1965,
Więc trzeba zajrzeć do mechanika na małą regulacje

A co gdybym zaniechał sprawy związanej z tymi strzałami w wydech? spowodowałoby to coś? Niektórzy nawet specjalnie ustawiają żeby im z tłumików karabin się robił. Ale ja troszkę obawiam się o silnik, zawory nie będą wdzięczne Poza tym jakoś mnie to nie rajcuje

Przepraszam, że tyle pytań zadaje, ale wole mieć o wszystko pewność. W końcu młodziak, więc chce zaczerpnąć jak najwięcej wiedzy od bardziej doświadczonych

[witek1965]

[sherman]

witek1965,
Ok dzięki za pomoc Tobie i reszczie chłopaków. Poszukam kogoś kto za uczciwe pieniądze mi dokona tego ustawienia mieszanki.
Może jest ktoś w stanie polecić jakiś warsztat w Warszawie lub okolicy?

[Merlin]

Nie wiem, czy warto ustawiać mieszankę, na ubogiej co prawda strzeli ale za to mniej pali.

[sherman]

Merlin, wole żeby więcej spalił, niż żeby się silnik "spalił"

[Merlin]

W takim razie nie ma się co doktoryzować.
Jedyna rada na początek ustawić skład mieszanki paliwowo powietrznej.

[Dzarko]

U mnie przy nagłym odpuszczeniu manetki potrafi strzelić i przy hamowaniu silnikiem jak się zrobią już za niskie obroty. Przy czym są to strzały raczej ciche, bardziej przypominają zbyt głośną pracę silnika niż konkretne strzały, przy których się włączają alarmy. Jednak po przeczytaniu tego tematu trochę zacząłem się niepokoić. Jest czym?

[bengay]

Mi zaczął strzelać po usunięciu ostatniej komory podczas schodzenia z obrotów i hamowaniu silnikiem.Ale najbardziej strzela jak zatankuję 95 Pb na BP,jak 98 jest o wiele lepiej

[Synk]

mam DS1100 - ale myślę że co do strzałów w tłumik mogę pomóc. Właśnie robiłem przegląd i regulacje zaworów, gaźników (z synchro), wymiana jakiś tam uszczelek. Mam wydechy Vance & Hines i jak się dobrze silnik zagrzał, to po puszczeniu manetki gazu i hamowaniu silnikiem strzelało niemiłosiernie i bardzo często, nawet co kilka sekund. Po regulacji (na razie przejechałem z 25km bo nie mam czasu) jak ręką odjął. Motor nie ten, obroty niskie, fajnie bulgocze przy hamowaniu, a i głośność jazdy się zmniejszyła. Dodam że prawdopodobnie nie był regulowany z 3 lata (przy przebiegu w tym okresie z 3-4000 mil) bo tak szacuję użycie motoru przez poprzedniego właściciela.