[Ziółek]

Trochę odświeżę ten temat.

Mój DS jest krajowy i też strzela w rurę aż miło choć się ze jak miałem zatankowaną benzynę 100 oktanową z BP (nie wiedziałem wcześniej że taka istniej ) to wydaje mi się że mniej.
Niemniej jednak w/g instrukcji do DS (strona 24 rozdział 3-10) jest napisane:

Your Yamaha engine has been designed
to use regular unleaded gasoline
with a research octane number of
91 or higher. If knocking (or pinging) occurs,
use a gasoline of a different brand

Tak więc wynika z tego że można już od 91 oktanów lać i ewentualnie jak coś stuka/puka zmieniać markę paliwa ... i tyle Yamaha na to.
Nie wiem co producent ma na myśli pisząc o stukaniu, może właśnie owo strzelanie w rurę.

Czytałem też kiedyś (chyba w jakimś ogłoszeniu) że jeśli wydechy są puste/lub robiona na głośne a nie maja odpowiedniej przegrody to właśnie taki jest efekt. Ktoś (w tamtym ogłoszeniu) pisał że oferowane tłumiki maja właśnie taką konstrukcje ze niwelują efekt strzelania pomimo głośnego efektu pracy.

[Nobody]

Witam,

Pisząc o strzelaniu producent ma na mysli spalanie stukowe - to zupełnie coś innego niż strzelanie w tłumiki. Spalanie stukowe występuje np. z powodu za niskiej zawartości paliwa w paliwie Objawia się to rzeczywiście stukaniem głównie tłoków, klekotem zaworów, samozapłonami po wyłączeniu silnika itp. To inna bajka. Ale spalanie stukowe jest tragicznie groźne dla całego układu korbowo-tłokowego.

Przyczyny strzałów w tłumik to głównie:

1. nieszczelność układu wydechowego - tak tak, może to dziwne, ale dostające się powietrze do układu wydechowego powoduje strzały w tłumik

2. nieprawidłowy skład mieszanki - tu się kłania regulacja (nie synchronizacja) gaźników, konkretnie składu mieszanki. Najlepiej u fachmana od motocykli na analizatorze spalin.

3. grzebanie w filtrze powietrza, dyszach, zmianie układu wydechowego na nieseryjny - musi być równowaga w zasilaniu i odpływie spalin z silnika, nie można np. bezkarnie zamontować filtru K&N nie czyniąc zmian w gaźnikach. Jeśli są jakies odstępstwa od seryjnych rozwiązań, trzeba je dopasowywać do siebie patrząc na cały układ filtr - gaźniki - wydech.

pozdrawiam!
N.

[Marin]

WITAM
MOJ DRAG TEZ STRZELAŁ W RURE ALE PO WYMIANIE TŁUMIKÓW NA ORYGINALNE PRZESTAŁ
Nie krzycz - nie pisz capsem - moder

[jorg]

Ja mam wydechy Cobra i nic mi tam nie strzela,a słychać je fajowo,nawet koledzy jadący za mną nie narzekają

[ Dodano: 2009-05-15, 17:55 ]
Acha przypomniało mi się strzelał w rury jak go kupiłem,ale wymieniłem świeczki i jest spoko.

[arekw711]

moja gwiazdka też strzela w tłumiki to jest norma w xvs a co do paliwa w książce serwisowej pisze nie mniej niż 92 oktan

[jorg]

[dadamos]

[jaro]

Wiadomo jak strzela w wydech to mieszanka za uboga. Ja jak kicham to znaczy że czas lufę walnąć.

[karolmaly]

Zawartosć paliwa w paliwie. Dobre. Fajne nawet. podobnie brzmi "100% cukru w cukrze". Też ciekawe. Pozdrawiam.

[waldek209]

Ja lałem 98 pałera i se strzelał w rurę teraz 95 i jak by spokojniej,dla mnie wtedy i teraz pięknie gada

[Krzysztof_R]

Witam szanowne gremium użytkownikóe DS. Założyłem temat sztrzelania w tłumik i posypały się pomocne podpowiedzi. Skorzystałem z wielu i sprawy mają się tak, potrzebna była regulacja zaworów a co za tym idzie regulacja gaźników a nst ich synchronizacja. Efekt? DS przestał strzelać i nie gaśnie na skrzyżowaniach!!!! Dziękuję NOBODY to głównie Twoje info się przydały. Teraz to nawet piwko lepiej smakuje....

[sluk]

Witam. Jeśli chodzi o strzelanie z rury to wszystko jest spowodowane przez niedopalone resztki paliwa w cylindrze, które dopalają się w rurach dlatego strzelają. Aby zlikwidować dany problem należy wyregulować gaźniki tzn. mieszankę paliwowo-powietrzną ,do tego celu przeznaczone są tzw. piloty. W naszych DR650 to takie dwie śruby z dość dużymi plastikowymi łbami. Serwisówka podaje wykręcić 2,5 obrotu ale to umowna wartość od tej wartości należy szukać . Regulacje taką można zrobić Colortune(Świeca testowa) albo analizatorem spalin , chyba że ktoś ma dużą cierpliwość i czas to po kolorze świec(kawa z mlekiem) .

[kostass]

mnie tez strzela , wykreciłem po około 1500km swiece przeczysciłme je i na chwile przestało ale po kilku setkach znów wróciło wszystko do normy tz dale wali w tłumiki jak odejmuje gazu . Z tego co piszecie to u mnie moga byc dwa powody regulacja gaznikiow(synchro zrobione ale nie pomogło ) albo powiecone tłumiki , w kazdym mam od spodu po 3 dziurki . Chodzi głosno ale jak dodaje gazu to jest to bardziej pierdzenie niz basowy pomruk . Jak wkrece w otwory sruby to powiem czy to cos pomogło .

[Galder]

A ja miałem wczoraj dziwną sytuację. Odpalam wieczorem, odpalił pięknie od razu, tylko że strzelił jakby z jakiejś głośnej petardy i zupełnie inaczej zaczął pracować silnik, jakby lżej, wyższe, równiejsze obroty, dużo lepiej trzyma teraz moc i obroty oraz same osiągi się zmieniły, bo wcześniej przy 80 zaczyna się silnik męczyć i trzeba 5 wrzucić, a po tym strzale spokojnie na 4 do 110 i ładnie chodzi. Zastanawiam się czy coś się nie przepchało przez wydech, co wcześniej być może blokowało moc, tym bardziej, że wcześniej jazda na 1 wymagała sporej kontroli manetką. Kumpel mi mówi, że się gaźniki pewnie przepchały, ale nie znam się zbytnio. Co o tym sądzicie?

[Arcon]

Pozbyłeś się wreszcie tego szczura, co wlazł do rury wydechowej zimą

[Tosiek]

Mi też strzela, wymieniłem świece na irydowe Denos IW22 i dalej to samo, stare świece miały czarny nalot zamiast kawy z mlekiem, więc trzeba będzie wyregulować zawory i gaźniki.

Możecie polecić mechanika w okolicach Wadowic (Kęty, Andrychów, Bielsko albo Kraków też mogą być) w tej kwestii ?

[Endrju]

Po wymianie tłumików moja czarna strzała też zaczęła strzelać. Nie jest to upirdliwe ponieważ strzały są delikatne ( przypominają że przepustnice zostały przymknięte)
Powrócę na chwilę do paliwa. Od jakiegoś czasu jeżdźę na 98- oktanach. Wg mnie silniczek w tej chwili jest bardziej elastyczny

[Tosiek]

I po strzelaniu!

Okazało się, że gaźniki sie zasyfiły, widocznie moto stało jakiś czas bez paliwa. Gwiazdę oddałem w ręce fachowca i wszystko teraz pięknie grzmi. Regulacja zaworów, czyszczenie, regulacja gaźników i na końcu synchronizacja. Nie miałem czasu zbyt dużo pojeździć ale strzały odeszły w niepamięć, a przy tankowaniu Vervy 98 to przy każdym odpalaniu strzelało że hej. Nie mam porównania, ale wydaje mi się, że silnik równiej pracuje, nawet jak nie jest nagrzany.

Tak, więc strzalanie w tłumik to nie tylko efekt pustych wydechów, powód może być poważniejszy i warto oddać motor w ręce fachowca. Sama regulacja nie koniecznie rozwiązuje problem, bo może być tak jak w moim przypadku - brud i syf :-)

Opinie o warsztacie umieszczam w dziale z Warsztatami.

[sherman]

Jak w temacie.
Co prawda mam przeloty wydechy Link i mogą sobie strzelać, popukiwać, pobulgotać podczas jazdy, ale dzisiaj to już jest nie do pojęcia. Rano jak zawsze przekręciłem kluczyk w stacyjce, włączyłem ssanie i chciałem odpalić motonga, po pierwszym zakręceniu rozrusznikiem motocykl strzelił tak głośno z wydechu, że ucho bolało mnie przez całą drogę
Oczywiście po wystrzale nie odpalił, dopiero za drugą próbą odpalenia, zapalił normalnie, nagrzał i jechał tak jak zawsze. Sytuacja powtórzyła się podczas powrotu, z 80km/h zacząłem popuszczać gaz i... znowu strzał, jakby ktoś mi z pistoletu strzelił obok ucha

Wie ktoś może, czym to jest spowodowane? Świeca, zapłon, zawory??
Nie chciałbym, aby skończyło się to poważną wizytą w warsztacie

Do tego wczoraj słyszałem nie jednokrotnie "cyknięcie" podczas odpalania Yadżki, co prawda jeździłem od 12 do 20 i wchodzi w to jeszcze parada
Może w tym przypadku był po prostu troszkę przegrzany?

Laik jestem, bo dopiero co mam ją 2 miesiące, więc za każdą pomoc stokrotne dzięki

[arekw711]

Nie wczytuje strony