[A.R.T.]

osobiscie jezdzilem troche gs 1150 nie naleze do wysokich równiez nie dawałem rady postawic całej stopy na asfalcie ale jest to kwestia przyzwyczajenia i opanowania ,po pewnym czasie nie bylo juz problemu przy zatrzymaniu i przy jakimkolwiek manewrowaniu.
a jazda tym moto to naprawde super sprawa i ta pozycja na wszystkich patrzysz z góry
(moze kiedys bedzie gs )


p.s.
wiem ze nie miało byc o bmw itp ale bardziej chodzi mi o wysokosc czy to gs czy v strom jest to do opanowania przy niewielkim wzroscie (oczywiscie wszystko w ramach rozsądku )

[kostass]

ART , jak sam jedziesz to pewnie nie ma problemu ale jak jedziesz z pasazerem i motor załądowany na full to juz tak latwo nie jest . Nie celuje w BMW , chociazby z tego powodu ze to ma byc tez motor dla Krolika . I prosze nie mowic ze sobie poradzi . Obawiam ze swiezoupieczony motocyklista niezaleznie od płci miałbym problem z opanowaniem tego motoru .

[koks79]

kosti, masz rację. na początek najlepiej żeby był to rozsądny masą, mocą motocykl. Niełatwo jest znaleźć taki kompromis żeby zadowolić się pojazdem do nauki jazdy i na wypad w dwójkę, dlatego jeżeli Królik śmignął sobie dl-em i było ok to super i trzeba szukać dobrej sztuki. Ja wychodzę z założenia że trzeba oglądać, próbować, objeżdzić i wybrać taki który będzie najlepszy dla kierowcy... wygląd, subiektywna ocena innych czy osiągi katalogowe to nic w obliczu świetnego prowadzenia i "porozumienia" się jeźdżca z maszynką. Z pewnością w okolicy znajdzie się niejeden sprzęt którego warto dosiąść, sprawdzić czy to właśnie jest ten, potem poszukać najlepszej sztuki i zakupić... powodzenia życzę a osobiście uważam że na I maszynkę powinno się wybrać "coś na początek" właśnie, czyli nie koniecznie piękny (technicznie i mechanicznie) i drogi sprzęt. Coś co nauczy jeździć a w razie paciaka na parkingu nie będzie bólu z wielotysięcznymi nakładami na remont. Takie moje subiektywne zdanie

[kostass]

NA paciaki zamontuje sie stalowa klatke na motor i krolika . Oczywiscie ze najpierw dosiadziemy tego motoru i moze nawet sie przejedziemy . Zeby sprawdzic czy da sie w miare sprawnie jezdzic . Jak jezdzilismy małym dragiem i dało sie jezdzic to i tym pojedziemy . Cała zima przed nami .

[Azmadan]

Kolega niskiego wzrostu... ma DL-a...
obniżenie zawieszenia jest bezproblemowe... i tanie...
obniżenie siedzenia (kolejne 2cm niżej) również - lecz już bardziej kosztowne...
więc się wysokością nie przejmujcie...

[kostass]

Przymierzymy sie to bedziemy wiedzieć . Co do obnizenia siedzenia to czytałem ze wiąże sie to ze zmiana kanapy . Moze trafi sie egzemplarz juz z obnizonym siedzeniem . Moze w ten weekend podjade do Suzuki i zobacze na zywo jakis egzemplarz .

[SoH]

[kostass]

SoH a masz obnizone zawieszenie i kanpę . A przechył i glebe można zaliczyć niezaleznie czy masz całe stopy czy tylko palce na ziemi . Do Pudzianów to nam raczej troche brakuje zeby siłowac sie z 200 czy 300 kg masa motoru .

[ Dodano: 2011-10-05, 15:55 ]
Dzieki za info , bardzo cenne . Ja na Garfieldzie tez nie jestem w stanie oprzec dwoch stóp całych na ziemi i nie dlatego ze jest wysoki tylko szeroki . A dodatkowo prawa noga musi isc dalej na bok zeby nie dotykac wydechu , wiec DL powinien byc ok .

[SoH]

Kanapa i zawieszenie nie ruszane.

[kostass]

to kilka centymetrow jeszcze mozna urwac

[ Dodano: 2011-10-07, 14:19 ]
No decyzja podjęta V-storm , jednak . Wprawdzie jak go postawie to opieram sie na palcach ale mysle ze dam radę . To jest nawet spora maszyna , teraz tylko znalezc jakis fajny i tani egzemplarz z ABS .

[Jaracz]

Wiem kto ma taki egzemlarz i przesiada sie na BMW tylko jeszcze nie wie czy bedzie to GS czy też RT.

[kostass]

,,,,i jeszcze jedno fajnie by bylo jakby był w czarnym macie ... Piotrek ty nie pisz ze znasz kogos takiego tylko daj na priva namiar

[bandrze]

Też sie do tego przymierzam i też jako drugie moto. W długich trasach, które zrobiłem na mojej Gwieździe brakowało mi (co oczywiste) możliwości ruchu poza trasą lub gorszej nawierzchni. a moje plany wskazują na to, że będzie mi to potrzebne już może w przyszłym roku . Wysłuchałem sporo opinii ale Kostass jak już dostaniesz w swoje graby to moto to daj własne wrażenia na forum.

[krokodyl]

Nie jeżdziłem Trampkiem, ale mój kumpel ma V-stroma, więc miałem okazję potestować sprzęcik. Moja opinia o V-stromie 650 dl jest taka.

Jak dla mnie moc jest wystarczająca tylko do jazdy solo! To wrażenie może wynikać z tego, że nie jestem przyzwyczajony do ciągłego kręcenia wysokich obrotów, bez których ten motocykl najzwyczajniej na świecie nie jedzie. Dużym plusem jest wygodna, swobodna sylwetka i myślę, że da się tym robić długie przeloty bez bólu dupy, czy nadgarstków. Model którym jeździłem miał taki mały dodatkowy deflektor na szybce i powiem szczerze, że świetnie się to sprawdza. Przy 140 nie czułem na sobie naporu wiatru i było zupełnie spokojnie.

Osoby poniżej 160 mogą mieć z nim kłopoty. Mój kumpel, nie wiem dokładnie ile ma wzrostu ale poniżej 170 z pewnością miał z tego powodu już dwie gleby. Krawężnik, koleiny, plecaczek się przechyli i dzwon gotowy. Środek ciężkości jest stosunkowo wysoko.

Przy samej jeżdzie w zakrętach tego nie czuć. Motocykl ławo się składa i mimo wysokości jazda po zakrętach jest przyjemna i nie trzeba walczyć z motocyklem. w porównaniu z koniecznością szybkiego złożenia kupy żelaza jakim jest ( był ) mój XV1700 V-strom sprawia wrażenie kolarzówki

[Azmadan]

V-S składa się tak:


bardziej się nie da :-P

[kostass]

[shipp]

[kostass]

Shipp , wyobraźnia to chyba cię torche poniosła .

[shipp]

[kostass]

no własnie , szorowanie , szorowaniem a pochylenie pochyleniem . NIe złozysz sie Dagiem tak jak V-Stormem chociazbby z powodu konstrukcji motocykla . Wyzsze zawieszenie V-storma umozliwia mu wieksze pochylenie niz np DS i technika nie ma tu nic wspolnego . Ty jezdizsz tak zeby szorowac podestami , ja staram się zeby nimi nie szorować .